항공전의 역사 (양장)

제1부 1914~1945년
제1장 제1차 세계대전, 1914~1919년 | 존 H. 모로우 John H. Morrow Jr.
제2장 유럽 항공전, 1939~1945년 | 리처드 오버리 Richard Overy
제3장 태평양 항공전, 1941~1945년 | 리처드 R. 뮬러 Richard R. Muller

제2부 1945~1990년
제4장 한국 항공전, 1950~1953년 | 앨런 스티븐스 Alan Stephens
제5장 북베트남에 대한 항공작전, 1965~1973년 | 웨인 톰슨 Wayne Thompson
제6장 아랍-이스라엘 전쟁에서의 공중우세, 1967~1982년 | 슈무엘 L. 고든 Shmuel L. Gordon
제7장 항공력과 포클랜드 전쟁, 1982년 | 로런스 프리드먼 Lawrence Freedman

제3부 1990~2000년
제8장 사막의 폭풍 작전, 1991년 | 존 안드레아스 올슨 John Andreas Olsen
제9장 신중한 힘 작전, 1995년 | 로버트 C. 오언 Robert C. Owen
제10장 동맹군 작전, 1999년 | 토니 메이슨 Tony Mason

제4부 2000~2006년
제11장 항구적 자유 작전, 2001년 | 벤저민 S. 램버스 Benjamin S. Lambeth
제12장 이라크 자유 작전, 2003년 | 윌리엄슨 머리 Williamson Murray
제13장 제2차 레바논 전쟁, 2006년 | 이타이 브룬 Itai Brun

제5부 관점과 전망
제14장 작은 전쟁에서의 항공력: 1913년에서 현재까지 | 제임스 S. 코럼 James S. Corum
제15장 항공력의 성쇠 | 마틴 반 크레벨드 Martin van Creveld
제16장 항공 및 우주력: 상승과 가속 | 리처드 P. 핼리언 Richard P. Hallion

1908년 1월에 프랑스인 파르망(Henri Farman)이 자체 동력으로 브아쟁(Voisin) 복엽기를 몰아 최초로 공인(公認) 1킬로미터를 비행했다. 10월 30일에 그는 부이(Bouy)에서 랭스(Reims)까지 약 27~30킬로미터에 걸쳐 최초의 국토종단 비행을 실시했다. 프랑스와 독일의 군사 관찰자들은 이러한 두 업적을 군사적 용도에 활용 가능한 항공의 탄생을 알리는 일들로 간주했다.

1911년에 이르면 모든 유럽국가들이 군사항공을 발전시키는 일에 임하고 있었다. 그와 동시에 일부 관찰자들은 항공전에 대한 두려움 자체가 육군과 해군의 해체를 가져올 것이며, 항공전은 너무 섬뜩하여 전쟁이 “그 자신의 과잉”으로 인해 죽게 만들 것이라고 추정했다.

군사항공은 제1차 세계대전의 결과를 결정짓지 못했지만 비행기는 전장에서 육군을 지원하는 데 진정한 중요성을 확보했다. 전장 상공의 공역에 대한 통제는 제1차 세계대전기 승리에서 필수적이게 되었으며, 이는 20년 뒤의 장차 전쟁에서도 마찬가지일 것이었다. 사실 전략항공은, 비록 그것이 장차 전쟁에서 승리의 열쇠를 제공해주는 것처럼 보이기는 했지만, 1914년의 분쟁에서는 거의 역할을 하지 못했다. 전투기 조종사와 대지공격 승무원들은 20세기 나머지 기간 동안 사용될 기본적인 전기(戰技)를 발전시켰으며, 그런 젊은 항공인들 중 다수가 두 번째 세계대전에서 항공지휘관이 되었다. 전략과 전술 모두에서 1914~1918년의 항공전은 1939~1945년에 있을 보다 대규모적인 항공전의 전조(前兆)가 되었다.