헬리콥터의 어제와 오늘 책 가격비교

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책 정보

· 제목 : 헬리콥터의 어제와 오늘
· 분류 : 국내도서 > 과학 > 과학의 이해 > 과학사/기술사
· ISBN : 9788958450795
· 쪽수 : 320쪽

책 소개

20세기의 위대한 발견 헬리콥터. 인류 역사와 함께 해왔으며 실생활을 더욱 풍요롭게 해 주는 헬리콥터가 있게 되기까지 많은 선구자의 땀과 노력이 있었음을 잊지 않기 위하여, 헬리콥터의 과거와 현재, 그리고 미래를 조명한다. 20세기를 기준으로 그 이전과 이후, 그리고 현재 21세기의 헬리콥터 양상에 대해 이야기한다.

머리말

제1부 20세기 이전 헬리콥터 개념연구 (~1900)
1. 개요
2. 헬리콥터 개념연구 (Early Helicopter Projects)
3. 소결론

제2부 20세기 초반 헬리콥터 출현과정 (~1945)
1. 개요
2. 최초의 수직도약 (The 1st Vertical Hop)
3. 더 높은 도약을 위한 노력 (Hopping Higher)
4. 오토자이로의 약진 (Breakthrough of Autogyros)
5. 헬리콥터의 출현 (Pre-WWⅡ Helicopters)
6. 헬리콥터의 급속한 발전 (WWⅡ Helicopters)
7. 소결론

제3부 20세기 후반 헬리콥터 산업발전 (1940~2000)
1. 개요
2. 미국의 헬리콥터 산업발전
- 시콜스키
- 벨
- P-V/피아제키/버톨/보잉 필라델피아
- 피아제키(PiAC)
- 힐러
- 캐먼
- 맥도널
- 휴즈/맥도널더글라스/보잉 메사
- MDHI
- 슈바이쩌
- 록히드
- 엔스트롬
- 브랜틀리
- 로빈슨
3. 러시아의 헬리콥터 산업발전
- 야코프레프
- 밀
- 카모프
4. 영국의 헬리콥터 산업발전
- 브리스톨
- 웨스트랜드
5. 프랑스의 헬리콥터 산업발전
- 수드이스트/수드웨스트/수드항공
- 아에로스페샬
- 유로콥터
6. 이태리의 헬리콥터 산업발전
- 아구스타
- 아구스타웨스트랜드
7. 독일의 헬리콥터 산업발전
- 뵐코프/MBB/유로콥터 도이칠란트
8. 폴란드의 헬리콥터 산업발전
- PZL 스위드니크
9. 남아공의 헬리콥터 산업발전
- 아틀라스/디넬
10. 인도의 헬리콥터 산업발전
- HAL
11. 일본의 헬리콥터 산업발전
- 가야바
- 하기와라
- 가와사키
- 미쓰비시
12. 소결론

제4부 21세기의 헬리콥터 프로젝트 (2000~)
1. 개요
2. 미국의 헬리콥터 프로젝트
- 벨 OH-58D 및 무장정찰헬기
- 벨 H-1 성능개량
- 벨보잉 V-22
- 보잉 AH-64D
- 보잉 CH-47F 및 MH-47G
- 귀빈용 헬리콥터
- 시콜스키 UH-60M
- 시콜스키 MH-60R/S 및 해군용 버전
- 시콜스키 CH-53K
- 시콜스키 수퍼호크
- 무인 헬리콥터
3. 러시아의 헬리콥터 프로젝트
- 밀 Mi-34C1
- 카모프 Ka-226T
- 카잔 앤샛
- 밀 Mi-17 1
- 카모프 Ka-32A11BC
- 밀 Mi-38
- 밀 Mi-26T
- 밀 Mi-35M 힌드-E
- 밀 Mi-28NE 나이트헌터
4. 소결론

참고 문헌

저자소개

최건묵 (지은이) 정보 더보기

필자는 한반도에서 남·북 간의 안보환경이 매우 첨예하게 대립되던 시절인 1976년 8월 20일 육군3사관학교를 졸업하여 보병소위로 임관한 후 육군항공학교 조종교육 과정을 거쳐 30여 년간 육군항공 조종사로 근무한 바 있다. 군복무 중에는 국방정책분야의 전문인력 양성계획에 따라서 국내외 대학기관에서 항공공학 학부 및 대학원 교육과정을 통하여 폴리테크닉대학교(現 Polytechnic Institute of NYU)에서 헬리콥터 공탄성 진동분야에 대한 연구로 항공공학 박사학위를 취득하였다. 또한 헬리콥터의 국내개발을 대비하여 메릴랜드대학교 헬리콥터연구소(Alfred Gessow Rotorcraft Center)를 방문하여 사전 기술조사분석을 실시한 바 있다. 매 단계별 전문교육과정을 이수한 후 육군항공학교 정비교관·비행교관 및 항공무기체계 시험평가관, 합동참모본부 항공무기체계분석관, 국방부 사업관리관실 및 연구 개발관실 항공사업담당 등의 직무를 수행하였다. 특히, 2001년 9월에는 육군의 기동헬기와 공격헬기를 동시에 확보하기 위한 한국형다목적헬기(KMH)를 연구개발사업을 통해 확보하기 위한 정책을 입안하여 출범시킨 바 있으며, 이후 사업화하는 과정에 기동헬기를 우선 개발한다는 정부방침에 따라 군요구도 확정, 경제성분석, 제안요구(RFP), 제안서평가 및 협상, 체계개발동의서(LOA) 체결, 항공우주산업개발정책심의회 상정 등 일련의 주요업무를 KHP사업단에서 총괄하였다. KHP사업이 국책사업으로 결정된 직후 전역하여 한국항공우주산업(주)에서 수리온헬기 개발 사업을 관리하였다. 2006년 6월 수리온 체계개발을 착수한 후 6년여 만에 체계개발을 성공하여 군에 전력화하는 장면을 지켜보며 누구 못지않게 남다른 감회를 느끼기도 하였다. 푸른 창공을 동경하며 키운 어린 시절의 꿈을 조종사가 되어 국가수호를 위해 마음껏 나래를 펼쳤으며, 수리온이 국가안보의 최일선에서 힘차게 비상하는 모습을 바라보며 또 다른 현실세계로 승화시키는 순간을 맞이하기도 하였다. 지은 책으로 <헬리콥터의 어제와 오늘>이 있다.

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전 세계적으로 지구중력을 극복하는 유동력 수직이륙에 대한 연구노력을 기울이기 시작한 것은, 1903년 12월 17일 미국의 라이트 형제가 고정익 복엽기로 최초비행에 성공한 시점을 기준으로 5년 뒤의 일이었으며, 유럽 국가 및 미국, 러시아(구소련) 등에서 많은 선구자가 다양한 형태의 피나는 연구개발 노력을 통하여 35년 만에 실질적인 수준의 헬리콥터가 등장하게 되었다.

1943년, 펜실베니아 대학의 공학도들 중심으로 헬리콥터 연구개발 및 제작을 목적으로 P-V 엔지니어링포럼을 구성하였는데, 폴란드 태생의 피아제키 교수와 벤지가 포럼을 이끌었다. 피아제키는 일찍이 켈릿(Kellete) 오토자이로사에서는 기능공으로, 국립기계제작사(National Machine Company)에서는 기계설계사로, 그리고 최종적으로 프랫르페이지사에서 근무를 하였다. PV-2는 항공역학적으로 균형된 로터블레이드, 고정식 테일로터, 그리고 완전한 싸이클릭과 콜렉티브 조종장치를 최초로 갖춘 형상의 단일로터 헬기였으며, 1943년 4월 11일 초도비행을 실시하였다.

제2차 세계대전 이전까지 프랑스에서는 항공산업을 정부에서 관리하였다. 그 이후에는 수드이스트1 및 수드웨스트2 두 개 회사에서 각종 헬기 프로젝트를 수행하였다. 그중에서 SO-1221 드진(Djinn)은 가장 성공적인 팁젯 헬리콥터 중 하나였으며, 일부는 총 178대 규모를 생산하기도 하였다. 수드이스트는 3인승 헬기인 알루엣(Alouette)Ⅰ 시제기를 개발하였다. 한편, 알루엣Ⅱ는 1955년 3월에 초도비행을 했으며, 터빈 엔진을 장착하여 비행고도 면에서 세계적인 기록을 수립하였다. 그로부터 1년 후에는 5인승 형상으로 양산단계에 진입하였는데 매우 성공적인 헬기가 되었다.