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한강 다리, 서울을 잇다

한강 다리, 서울을 잇다

(공학 박사가 들려주는 한강 다리의 놀라운 기술과 역사)

윤세윤 (지은이)
동아시아
20,000원

일반도서

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한강 다리, 서울을 잇다
eBook 미리보기

책 정보

· 제목 : 한강 다리, 서울을 잇다 (공학 박사가 들려주는 한강 다리의 놀라운 기술과 역사)
· 분류 : 국내도서 > 과학 > 공학 > 토목/건축공학
· ISBN : 9788962626452
· 쪽수 : 312쪽
· 출판일 : 2025-02-14

책 소개

토목과 교량을 전공으로 하는 저자는 서울과 한강이라는 특별한 공간을 예찬하는 것으로 이 책은 시작한다. 한강이 ‘한강’이라고 불리기 이전의 오랜 과거에서부터 시작해 물 흐르듯 천천히 한강과 한강에 놓인 교량들의 역사를 추적한다.

목차

프롤로그

1. 양화대교
어디시냐고 어디냐고, 여쭤보면 아버지는 항상 양화대교 / 양화진과 한국판 ‘골고다 언덕’ 절두산 / 양화진 절두산의 순교자박물관과 마포새빛문화숲 / 선유도공원과 선유교 / 순수 우리 기술로 만들어진 최초의 한강 다리 / 강플레이트거더교란 / 일상 속에서도 찾을 수 있는 좌굴 현상

2. 원효대교
영화에서 ‘괴물’이 숨었던 곳 / 원효대교의 이름은 어디에서 왔을까 / 안중근 의사가 이토 히로부미를 저격하지 않았더라면 / 안중근 의사 가묘를 찾아서 / 단순함 속에 숨은 수려함 / 원효대교의 아름다움을 만든 콘크리트 / 부서지지 않는 등대를 위해 만들어진 현대의 콘크리트 / 콘크리트보의 기술 발전

3. 한강철교
모래사장 위에 지어진 한강철교 / 사육신역사공원과 한강철교 / 강철의 시대, 한강철교를 만든 철강 이야기 / 철강, 동북아시아의 역사를 바꾸다 / 한강철교의 트러스 구조 / 한강철교와 에펠탑은 같은 구조로 만들어졌다

4. 한강대교
한강은 언제 얼까 / 과거에는 어떻게 한강을 건넜을까 / 한강인도교, 제1한강교 그리고 한강대교 / 용양봉저정공원과 노들섬 답사기 / 한강대교의 아치 구조 / 어떻게 물속에 다리를 놓았을까

5. 반포대교
잠수교와 반포대교 / 반포한강공원 답사기 / 국민 평형의 시작 반포주공아파트 / 서울 아파트 가격은 왜 이렇게 높을까 / 비틀림에 강한 반포대교의 박스 거더와 독립문 현저고가차로 / 재료역학을 쉽게 해석할 수 있게 한 유한요소해석

6. 한남대교
마누라 없이는 살아도 장화 없이는 못 산다 / 소양강댐과 1984년 서울 대홍수 / 소양강댐과 소양호 답사기 / 미국 후버댐과 소양강댐은 어떻게 다를까 / 200년 빈도 홍수는 어떻게 알 수 있을까

7. 성수대교
성수대교 붕괴의 아픈 기억 / 단순한 ‘부실시공’이 아닌 ‘유지 관리’의 부재 / 성수대교 북단 서울숲공원에 숨은 위령비를 찾아서 / 다리의 가운데 부분이 떨어지기 쉬웠던 캔틸레버와 힌지(경첩) 구조 / 안정한 구조와 불안정한 구조

8. 올림픽대교
다양한 이스터 에그가 숨어 있는 다리 / 올림픽대교를 볼 수 있는 광나루한강공원 / 알고 보면 더 재미있는 사장교 / 사장교와 현수교, 어떻게 다를까

에필로그

참고자료

그림 출처

저자소개

윤세윤 (지은이)    정보 더보기
미국 UC버클리대학교에서 토목공학 석·박사 학위를 취득하고 2016년부터 경기대학교 교수로 재직 중이다. 건설재료와 콘크리트 구조물 내부탐사를 주요 연구 분야로 하여 40여 편의 SCI(E) 논문을 발표했으며, 그중 절반 이상이 상위 25%(Q1) 저널에 게재되었다. 현재 한국교량및구조공학회와 한국구조물진단유지관리공학회 부위원장, 한국콘크리트학회와 한국건설순환자원학회 이사를 맡고 있다. 한강의 다리들은 이름만 널리 알려져 있을 뿐, 그 속에 담긴 역사와 기술은 잘 알려지지 않았다. 이에 서울을 가로지르는 한강과 그 위에 놓인 다리들의 특별한 이야기를 소개하고자 한다.
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책속에서

“한강 말인데, 굉장히 놀랍지 않아요?” 업무차 싱가포르에 출장을 갔을 때의 일이다. 현지의 운전기사가 내게 건넨 이 말이 이 책의 시작이 되었다. 한국을 방문한 적이 있다던 그 운전기사는 이상하리만큼 큰 강이 도시 한가운데를 가로지르며 흐르고 있는 것이 인상적이었다고 말했다. 한국 방문 당시 가장 기억에 남은 것이그 큰 한강과 그 위의 수많은 다리였다는 것이었다. 그렇다. 그의 말대로 한강은 놀랍고 특별하다. 서울의 중심을 관통하는 거대한 강, 그리고 그 위에 놓인 수많은 다리, 나는 그것들이 항상 거기에 있었기 때문에 특별함을 알지 못했다.
_프롤로그


서울 서부와 수도권 서부를 연결하는 이러한 태생적인 목적 때문에 지금도 경인고속도로를 타고 서울로 와서 한강을 건너고자 할 때는 양화대교를 건너는 것이 편하고 빠르다. 자이언티의 노래에서 “아버지는 택시드라이버 어디냐고 여쭤보면 항상 양화대교” 라는 가사가 나온다. 자이언티가 학창 시절에 강서구에서 살았다고 하는데, 아버지가 집과 가까운 서울 서부 방면에서 택시를 운행했다고 한다면 자연스럽게 서울과 부천, 부평 등 인천 방면을 오가는 손님을 태우는 경우가 많았을 것이다. 으레 경인고속도로를 이용하기 위해 양화대교를 건너는 일이 많았을 것이다. 이렇듯 노래 가사 속에서 다시금 양화대교의 공간적인 의미를 상기하게 되다니, 그만큼 이 다리가 서울과 수도권 서부 사람들에게 있어서 중요한 존재로 생활속에 자리 잡은 게 아닌가 싶다.
_1. 양화대교


원래 서울시에서는 원효대교를 공사비가 저렴하며 이전에 시공 경험이 있는 ‘강플레이트거더교’로 계획하고 있었다. 하지만 ‘한강의 다리가 실용성에만 치우쳐 미적 중요성을 놓치고 있다’라는 비판의 여론과 ‘한강에도 아름다운 다리를 만들어야 한다’라는 사회적 요구가 있었고 서울시에서도 이러한 요구를 받아들여 새로운 구조과 공법을 사용하기로 계획을 변경하게 되었다. 이렇게 만들어진 원효대교의 수려한 미학적인 부분은 이전 한강의 다리에서 기능적인 면만 강조하던 시기를 벗어나는 상징으로도 매우 중요한 의미가 있다.
_2. 원효대교


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