전영진  | 진서원

25,200원  | 20260102  | 9791193732298

서울 아파트 거래가 올스톱 되고 재개발 빌라 시장이 꿈틀거린다. 하지만 서울 재개발 핵심지는 최소 10억 이상 들어가고 현금청산과 추가 분담금 때문에 진입장벽이 높다. 2030월급쟁이와 4050무주택자에게 서울 아파트 내집마련이 가능할까? 틈새시장은 더 이상 없을까? 이런 고민을 하는 사람이라면 서울시가 야심차게 추진하는 역세권 재개발(❶ 역세권장기전세, ❷ 역세권활성화, ❸ 역세권소규모재개발, ❹ 도심복합사업)에 주목해야 한다. 우수한 입지, 완화된 동의율, 압도적인 용적률 인센티브와 합리적인 공공기여로 이익을 극대화할 수 있기 때문이다. <서울시 역세권 재개발 최강투자>를 쓴 전영진 대표는 매체 섭외 1순위 재개발 전문가다. 30년 가까이 재개발 현장에 있었고 구역선정부터 신축 아파트 준공까지 성공시킨 경력이 있다. 저자는 소액 투자자에게 남은 기회는 서울시 역세권 재개발 밖에 없다고 단언한다. 내집마련은 물론 자산상승의 기회를 잡으려면 역세권 재개발을 공부할 필요가 있다고 강조했다.

정석훈  | 주석야금

16,200원  | 20230923  | 9791198460912

평온하게 있던 사유를 날타롭게 관통하는 책이자 불편한 감정을 주는 책이다. "나는 생각한다. 고로 존재한다." 종교 중심의 중세에서 이성 중심의 근대를 시작한 데카르트의 코기토로 시작한다. 그는 세상의 원리와 자신 본질을 신에게 위임한 채 단순한 사유만 하던 중세에게 물음을 던진다. 정말 맞는가? 작가는 이러한 아이디어를 시작으로 서사를 시작한다. 비뚤게 세상을 바라봐보자. 한 문장에서 고찰은 시작됐다.

문현웅, 한은진  | 알키

21,600원  | 20220531  | 9791165793449

상승장엔 급등하고 하락장엔 잘 버티는 역세권의 힘 남보다 더 오를 곳을 잡아라! 한 권으로 끝내는 수도권 역세권! ☆ 2040서울도시기본계획안, 2022 새 정부 정책 전망 ☆ ☆ 재건축, 리모델링 개정 이슈와 지역별 유망 단지 ☆ ☆ GTX, 경전철, 지식산업센터, 상가, 빌라, 다세대 ☆ 낙찰받은 부동산만 860여 건, 20년 경력 실전투자자와 10년 만에 경제적 자유를 달성한 직장인투자자가 알려주는 역세권의 모든 것! ‘저평가는 없다’라는 부동산 격언이 있다. 이미 시장가에 호재나 단점이 충분히 반영되어 있고 가격은 가치를 대변한다는 것이다. 사실 이것은 반만 맞는 말이다. 왜냐하면 데이터를 바탕으로 미래를 예측해 물건을 선점하여 큰 수익을 버는 사람들이 언제나 있어 왔기 때문이다. 핵심은 ‘역’이다. 역대급 상승장이었던 2015~2021년은 역세권 급등으로 정리할 수 있다. GTX 역사가 예정된 지역들의 가격 상승은 이제 부동산 시장의 패러다임이 ‘지역’ 중심에서 ‘역’ 중심으로 완전히 바뀌었다는 걸 보여준다. 과거에는 강남구, 분당구라는 지역을 중심으로 분석했다면 이제 분당구 내에서도 신분당선이 지나가는 역사 주변, 강남구 내에서도 지하철역 인근 상업지구나 고밀도 개발 예정지를 분석해야 하는 것이다. 이 책은 유튜브 ‘부동산강사현’의 운영자이자 20년 경력의 실전투자자, 그리고 그의 제자로 부동산 수업을 받은 지 10년 만에 경제적 자유를 달성한 직장인 투자자가 ‘알짜배기’ 역세권을 골라내는 비법을 소개하는 책으로 부린이부터 투자자까지 모두에게 유용한 정보를 담았다.

박은주  | 미디어샘

16,020원  | 20240118  | 9788968572357

역사 품은 17개 정거장 우리 역사 공간 탐방 PD의 시선으로 오늘을 살아가는 우리에게 문화와 예술, 역사의 흔적을 되새기게 하는 책. - 심용환(역사학자, 역사N교육연구소장) 이 책은 역사가 기억하지 않거나, 기억하길 거부하는 이들의 삶을, 그들이 지나온 공간의 흔적을 편견 없는 시선으로 담고 있다.- 김만권(정치철학자, 《외로움의 습격》 《새로운 가난이 온다》 저자) 지하철역에서 걸어서 5분. 우리나라 근현대사의 역사를 품은 공간을 만날 수 있는 시간이다. 17개의 지하철역 근처의 역사를 품은 공간을 탐방한 역사 에세이 《역사를 품은 역, 역세권》이 출간되었다. 이 책의 작가는 〈역사스테이 흔적〉 〈마흔세 살 오일팔〉 등 굵직한 역사교양 프로그램을 기획·제작한 박은주 PD다. 2023년에는 그가 기획·감독한 장편 다큐멘터리 〈오일팔 증명사진관〉이 북미 3대 영화제로 꼽히는 제56회 〈휴스턴국제영화제〉에서 은상을 수상하기도 했다. 《역사를 품은 역, 역세권》은 잘 알려지지 않은 우리 역사의 흔적에 대해 천착한 박은주 PD의 결과물이다. 그는 우리의 아픈 근현대사를 들여다보는 일은 어렵지 않으며, 멀리 있지 않다고 이야기한다. 1호선 종로3가역, 3호선 독립문역, 6호선 망원역 등은 모두 익숙하게 알고 있는 정거장들이다. 하지만 이 정거장 근처에는 경술국치의 뼈아픈 역사가 담긴 ‘서대문형무소’(3호선 독립문역)에서부터 전두환 정권의 군사쿠데타 12·12사태가 촉발한 6월 민주항쟁의 현장 ‘연세대학교’(2호선 신촌역)에 이르기까지 우리의 근현대사를 품은 공간들이 가까이에 있다. 이 책은 가장 가까운 지하철 정거장에서부터 ‘아름다운 역사 여행’을 시작할 수 있다는 것을 알려주는 에세이이자 역사기행서이기도 하다.

동은주  | 지상사

0원  | 20161013  | 9788965022688

미래가치를 선점하고 투자자들의 수익을 올리는『역세권 땅 투자』. 역세권을 이해하고 부동산에 투자하는 사람과 그렇지 못한 사람 간의 투자 결과는 크게 차이가 난다. 그래서 “길이 곧 돈이다”라는 말이 있을 정도로 부동산에서 역세권은 아주 중요하다. 역세권은 상가와 유동 인구의 정도에 따라 범위가 다르지만, 상가나 주상복합건물이 끝나는 지점까지를 1차 역세권, 도시개발단지 전체를 2차 역세권으로 보면 된다. 어느 지역이든 적시에 투자한다면 기대 이상의 투자 수익을 올릴 수 있다. 역세권 땅 투자는 앞으로도 한 동안 투자자로부터의 관심을 끌 것이다. 땅값이 상대적으로 저렴하면서도 역세권 도시개발 사업으로 추진될 지역이다. 따라서 이 지역을 남들보다 먼저 선점하는 것이 투자의 지름길이 될 것이다. 모름지기 투자를 할 때에는 남들이 하는 대로 무작정 따라하려 들어서는 안 된다. 정확한 이유와 근거에 더해 소신을 갖고 남들보다 한발 빠르게 움직일 때 크게 성과를 볼 수 있다. 지금이 바로 그때다. 부동산 투자로 미래 가치를 선점하고, 이를 통해 높은 수익을 올리고자 하는 투자자들을 위해 쓴 책이다.

전병수  | 매일경제신문사

15,300원  | 20240213  | 9791164846511

부동산에 투자하려면, 먼저 입지를 살펴라! 부동산에 투자하려면 먼저 입지를 살펴야 한다. 입지란 각각의 부동산이 가지고 있는 고유 좌표를 말한다. 부동산(不動産)이라는 단어 그대로, 부동산은 움직일 수 없는 속성, 즉 부동성이 기본이다. 대한민국에서 가장 입지가 좋은 곳은 수많은 대기업 일자리가 있는 강남권 역이다. 강남권에는 100억대 이상을 호가하는 아파트들도 있지만, 서울에서 가장 멀리 떨어진 지방 오지의 아파트값은 자동차 한 대값도 안 된다. 강남구의 인구는 50만 명이지만 일자리는 70만 개 이상이다. 다시 말하면 강남구에는 사는 사람보다 일하는 사람이 더 많다는 이야기다. 유동 인구가 많으니 카페와 음식점이 잘된다. 사람들이 몰리는 곳에 돈과 서비스가 몰리고 결국 부동산 가격도 올라간다. 과연 ‘제2의 강남’은 어디에서 찾아야 할까? 부동산 투자에 성공하기 위해서는 입지를 제일 먼저 살펴야 한다. 앞으로 주목해야 할 가장 중요한 입지 포인트는 GTX 수혜지역인지, 아닌지가 될 것이다. 앞으로 제2의 강남이 될 최적의 입지, 이 책을 통해 함께 찾아보자! GTX 교통혁명 시대, 어디에 투자할지 답은 정해져 있다! GTX(Great Train Express)란 수도권 외곽과 서울 도심의 주요 거점을 연결하는 수도권 광역급행철도를 말한다. GTX는 최고 시속 200km, 평균 시속 100km의 속도로 주행하기 때문에 경기도나 인천에서 서울 중심부로 진입하는 데 기존 2시간 걸리던 시간을 30분 내로 대폭 줄일 수 있다. 이를 통해 수도권 인구의 70% 이상이 GTX의 혜택을 받을 것으로 전망된다. 2030년경 수도권 곳곳에 GTX가 완공되면 부동산 시장에는 과연 어떤 변화가 생길까? 앞으로 10년, 수도권 부동산 시장에는 GTX 교통혁명이 휘몰아칠 것이다. 대한민국의 현대사는 경제력의 신장에 따른 서울의 끊임없는 영토 확장 과정이었고, 이제는 수도권 전체가 GTX 개통으로 ‘메가시티 서울’의 영역 안으로 들어오게 되는 세상이 도래했다. 2030년경 예상되는 GTX 교통혁명 완성의 시대에는 서울·경기도·인천이라는 행정구역별 단위가 아닌 산업 일자리별 구획 단위로 부동산 시장을 바라봐야 할 것이다. ‘Part 1. GTX란?’에서는 GTX의 개념과 GTX 개통 후 부동산 변화와 키워드 등을 정리했다. ‘Part 2. 서울 편’에서는 삼성역, 서울역, 청량리역, 용산역, 여의도역, 왕십리역, 광운대역, 창동역 등의 역세권을 살펴보면서 투자 전망을 알아본다. ‘Part 3. 수도권 편’에서는 GTX A, B, C, D노선으로 나눠서 수도권의 어느 지역이 GTX 거점이 될지 살핀다. ‘Part 4. EX 100 편’에서는 EX 100의 개념과 EX 100 개통을 앞두고 어느 도시를 주목해야 하는지를 하나씩 짚어본다. 이 책에서는 수도권 투자를 위한 큰 그림을 그려나간다는 인식하에 GTX란 무엇인지 살펴본다. 그리고 GTX가 개통될 경우 서울에서는 어떤 지역이 부상할지, 어떤 부동산이 유망할지 살펴보고, 수도권에서는 어떤 곳이 GTX 거점이 될지, 어디에 투자해야 수익률이 높을지 등을 다양한 차원에서 고찰한다. “GTX 교통혁명의 시대, 당신은 어디에 투자할 것인가?”

이정형  | 서래책방

19,800원  | 20241220  | 9791199043107

2000년대 들어 도쿄는 ‘대개조’ 시대를 맞이하고 있다. 2004년 도시재생특별법 제정을 시작으로 도쿄, 오사카 등 대도시 역세권의 복합개발이 본격화되었다. 도시는 진화하고 성장하고 또 쇠퇴한다. 생명체와 마찬가지로 도시도 시간의 흐름을 역행할 수 없다. 새롭게 만들어진 신도시도 시간의 흐름과 함께 쇠퇴하고 늙어간다. 도쿄도 예외가 아니다. 건축물뿐만 아니라 도시의 기반시설(도로, 철도, 공원 등)도 시간이 흐르면서 노후화해 가고 있다. 도시를 개조하는 데에는 많은 재원이 필요하다. 문제는 도시개발 시대를 마감하고 도시개조 시대를 맞이할 시기가 도래하면, 도시인프라 등을 정비하고 개조할 공공재원이 부족하게 된다. 이는 대부분의 선진도시에서도 겪었던 유사한 상황으로, 사회가 성숙화되면서 고령화, 인구감소 등으로 복지비용이 급격하게 증가하게 된다. 즉 도시인프라 개조(정비)에 투입할 재원이 부족하게 되는 것이다. 이 책에서 소개하는 역세권 복합개발 사례의 대부분은 ‘민관협력’방식으로 추진한 사업들이다. 또 대부분의 사례 프로젝트들은 철도나 지하철 역사 정비, 지하연결 통로 연계, 하천복원, 도로 입체화, 물재생센터 입체개발 등 도시인프라 정비와 상부개발이 일체화된 프로젝트이다. 이 책에서는 도쿄 역세권 가운데에서도, 도심순환 전철역인 ‘야마노테선(山手線)’의 주요역 11개 역세권을 대상으로, 63개 도심재개발프로젝트를 소개하고 있다. 답사 리포트 형식으로 서술해, 도쿄역세권을 답사하고자 하는 독자가 쉽게 재개발 프로젝트를 답사할 수 있도록 설명하고 있다.

표찬(밴더빌트)  | 원앤원북스

20,520원  | 20221105  | 9791170433491

‘역세권’을 알면 부동산의 ‘미래 가치’가 보인다! 실무자만 알 수 있는 역세권의 비밀 전격 공개! 거액이 오가는 부동산 투자. 시장이 혼란스러울수록 결정을 내리기가 쉽지 않다. ‘뜬구름 잡는 소문’을 철석같이 믿어 잘못된 지역에 투자해 큰 손해를 보기도 한다. 신뢰할 수 있는 전문가가 알려주는 ‘정확한 정보’가 중요한 이유다. 동명기술공단 철도사업본부에서 12년간 근무하고 성동도시재생전문관과 성수도시재생센터장을 역임한 저자는 20년 동안 철도, 부동산, 도시계획 분야에 종사했다. 이 책은 그러한 공력이 고스란히 담긴 실질적이고 효과적인 부동산 투자 전략서다. 성공적인 부동산 투자를 위해서는 철도망에 집중해야 한다. 물론 철도만 답은 아니다. 그렇지만 보통 역 주변은 다른 개발도 잘된다. 그래서 입지를 따질 때는 반드시 최신 철도계획과 데이터, 계획노선 예정지 정보, 부동산 시장상황 등을 종합적으로 살펴봐야 한다. 철도 사업은 각 사업마다 상당한 기한을 필요로 한다. 사업성을 판단하는 예비타당성 조사와 기본계획 2년, 기본 및 실시설계 3년, 시공 5년 등 최소 10년은 걸린다. 예비타당성 조사를 비롯한 구상 단계 과정만 적어도 2~3년, 길게는 5년 이상 걸리기도 한다. 그래서 역세권 투자는 실제 운행까지의 각 진행 단계를 잘 파악하고, 주요 포인트를 확실하게 짚어 꼼꼼하게 전략을 세워야 한다. 누구나 역세권에 대한 이야기를 할 수 있지만 경험치에 따라 깊이가 다르기 마련이다. 누구와 함께 가느냐가 중요하다. ‘역세권 전문가 밴더빌트’와 함께하는 것이 중요한 이유다. 역세권이라고 다 같은 역세권이 아니다! 혼돈의 부동산 시장, 돈이 흐르는 길을 선점하라! 역세권이라고 다 같은 역세권이 아니다. 전국에 수백 개의 역이 있지만 그 역세권의 가치는 모두 다르다. 부동산 투자에서 성공의 열쇠는 철도망이다. 역세권이 형성되는 지역 주변으로 어떤 시설이 들어오고, 어떻게 개발될지 전망하고 분석해야 한다. 파트 1 ‘역세권의 현재와 미래 가치’에서는 역세권 사업과 대한민국 철도 현황, 수도권 전철, 광역시 도시철도, 비수도권 광역철도의 현재와 미래를 점검한다. 역세권의 본질적 가치와 역 주변의 상황적 가치를 명확히 파악할 수 있을 것이다. 파트 2 ‘부동산 투자의 육하원칙과 이해’에서는 부동산 투자를 바라보는 관점을 시장, 입지, 상품, 방법 네 가지로 축약해 살펴본다. 시장, 입지, 상품, 방법을 이해한다면 스스로의 선택에 좀 더 확신을 가질 수 있을 것이다. 마지막으로 파트 3 ‘제4차 국가철도망 39개 사업 대해부’에서는 제4차 국가철도망 구축계획을 전격 분석한다. 고속철도 3개 사업, 일반철도 9개 사업, 수도권 광역철도 16개 사업, 비수도권 광역철도 11개 사업까지 총 39개 사업을 상세히 파헤친다. 각 노선별로 노선 가치, 열차 운행, 예산 투입, 진행 속도, 주변 개발 네 가지 부문에 점수를 매겨 사업에 대한 의미를 한눈에 보기 좋게 정리했다. 정확한 입지분석을 위해서는 역세권이 가진 고유한 특성은 물론, 역을 둘러싼 외부 환경의 영향도 고려해야 한다. GTX-A·B·C·D노선과 제4차 국가철도망 구축계획, 3기 신도시, 철도역 신설 예정지, 기타 철도 사업 등 전국에 걸친 역세권을 총망라해 분석한 이 책으로 현명한 투자를 위한 선구안을 키워보자.

한홍열, 이창수, 공민석, 이왕휘, 최필수  | 코리아컨센서스

13,500원  | 20221130  | 9791195166077

역세계화가 무엇을 의미하는지 아직 분명하지 않다. 어떻게 정의하든 역세계화에 대한 우려 가 증가하는 것은 세계화와 글로벌가치사슬의 확대가 효율성을 최대한 끌어 올리지만 동시 에 그 자체의 취약성을 안고 있기 때문이다. 이러한 양면성은 세계화의 진행에 서로 다른 방향의 벡터로 작용한다. 세계화의 미래 전망은 두 가지 힘이 합성된 결과를 재는 일이다. ‘역세계화(Deglobalization)’를 걱정하는 이유는 이런저런 불만에도 불구하고 오늘의 세계경제 가 세계화라는 거대한 흐름에 기초하기 때문이다. 오랜 시간에 걸쳐 세계화는 글로벌가치사 슬로 구체화되었고 그 위에 세계경제는 성장하였다. 역사상 유례없는 국제적 협력이 다자적 규범으로 결실을 맺는 경험도 하였다. 세계화의 수많은 문제들이 지적되어 왔지만 ‘역세계 화’를 반기는 사람은 없고 그 우려는 매우 높다. 한 사람의 일상이 지금처럼 세계의 변화에 긴밀하게 연결된 적이 없기 때문이다. 이 책은 미-중간의 갈등에도 불구하고 ‘역세계화’ 보 다는 ‘다른 세계화’의 가능성을 조심스럽게 제기한다. 그것은 미래가 오늘과의 단절이 아니 라 연속한 결과라는 판단과 다름 아니다. 세계경제의 미래에 대한 우려는 결국 어느새 10년 이상 계속되고 있는 미-중 갈등에서 비롯 되었다. 2000년대 들어, 미국이 민주당, 공화당 정부를 가리지 않고 중국을 견제하는 모습 을 보고서야 세계는 미-중 갈등의 심각성을 받아들이기 시작하였다. 이 갈등은 인류사회가 건설해온 자유주의적 국제 경제질서에 근본적인 변화를 가져올 수도 있는 잠재적 위협으로 간주된다. 그리하여 이제 모두가 세계화 기조는 어떤 형태로든 변화에 직면하고 있음을 깨 닫고 있다. 국제질서의 변화가 세계화의 흐름에 분명한 변곡점을 만들고 있는 것이다. 따라 서 지금은 세계경제와 국제질서가 어떻게 상호작용하는지 주의 깊게 살펴보아야 할 시점이 다. 미-중 경쟁과 갈등이 이러한 관찰의 핵심 대상임은 두말할 필요가 없다 이 책은 국제정치학자와 경제학자가 모여 미-중 갈등이라는 현상과 세계화의 미래를 논의하 고 종합한 결과이다. 당연히 다른 세계관과 진단이 충돌하였고 그것은 오늘의 불안에 대한 이해를 깊게 해 주었다. 다행히 접점들을 모을 수 있었고 이 책이 가능하였다. 모든 전망이 그러하듯이, 이 책의 진단과 결론은 어쩔 수 없이 잠정적이며 그 한계에 대한 지적을 피할 수 없을 것이다. 그럼에도 불구하고 세계경제의 미래에 대한 논의의 지평을 약간이라도 넓 히는 역할을 하였다고 자평하는 바이다.

김재희, 김윤희, 김기웅, 박희란, 손숙자  | 리북스

22,500원  | 20190108  | 9788964242223

▶ 부동산투자에 관한 내용을 담은 전문서적입니다.

박형준  | 부크크(bookk)

7,100원  | 20200602  | 9791137208308

땅부자 재테크 공식_OPTB Object(목표)을 세워 - Plan(계획)을 만들고 - Timing(기회)가 왔을때 - Behavior(행동)하라 부동산 재테크를 고민하는 많은 분들이 ‘토지’는 어렵다는 선입견을 가지고 계십니다. 저도 처음에는 그분들과 똑같은 생각을 가지고 토지 재테크는 어려울 것이라고 막연하게만 생각했었습니다. 하지만 조금만 알아보면 역세권 토지 재테크도 쉽게 시작할 수 있는 방법이 있습니다. 토지 투자 초보자분들께 이 책이 가이드가 되어 줄 것입니다. 이 책을 통해 역세권 토지 재테크을 알고 도전 할 수 있는 기회를 잡으시길 바랍니다.

윤준, 유성호  | 북플레이트

17,100원  | 20240906  | 9791161508863

25년차 부동산 전문가와 KAIST 출신 AI 전문가가 시원하게 찍어준다 이 책은 제4차 국토철도망 계획을 기반으로, 제5차 국토철도망 미래 호재 지역까지 예측하여, 새로운 철도 호재가 부동산 미래 가치에 미치는 영향에 대해 부린이들도 쉽게 이해하도록 서술하였다. 부동산 투자의 성공열쇠는 정부 정책의 정확한 분석을 통한 입지와 타이밍이라는 가치를 바탕으로 독자들로 하여금 정확한 입지 분석을 토대로 최적의 투자 타이밍을 정하고 이를 바탕으로 성공적인 투자를 할 수 있도록 돕는다.

이승일  | 커뮤니케이션북스

22,500원  | 20221201  | 9791128896293

금세기말 지구 평균기온은 산업화 이전보다 3도 이상 오를 것으로 예상되고 있다. 지구에 서식하는 대부분 동식물은 멸종을 맞이하고, 인류는 더 이상 다음 세대를 보지 못할 위기에 처해 있다. 인류가 세대를 이어가며 생존하기 위하여 지구 대기 내 탄소의 실질적인 배출량을 ‘순제로’의 상태로 만들어야 한다. 이 책은 도시에서 지속가능한 탄소중립의 대안은 철도와 역세권 개발이라고 주장하며, 그 근거를 도시발전 이론의 고찰을 통해 제시한다. 나아가 철도와 역세권 개발이 미래의 도시교통에서도 여전히 지속가능한 탄소중립의 대안이 될 수 있음을 밝힌다. 저자가 30년 동안 지속가능한 도시공간구조 연구를 수행하며 쌓은 지식과 강의와 연구 경험을 바탕으로 약 2년에 걸쳐 저술했다.

박희용(부동산히어로)  | 경이로움

19,800원  | 20240403  | 9791192445687

서울과 수도권의 집값은 앞으로도 계속 상승할 것이다 돈이 몰리는 신설 역세권에 투자해서 시대의 흐름을 따라가라! 국토의 70%가 산지인 우리나라에서 서울 및 수도권에 집을 지을 수 있는 땅은 고작 5%다. 그런데 우리나라는 서울 및 수도권에 자본, 정보, 기업 등 다양한 자원이 집중되어 있다는 특징이 있다. 그러다 보니 한정된 공간에 많은 인구가 모이게 되고, 수요-공급 법칙에 따라 장기적으로 집값은 우상향할 수밖에 없다. 공공기관 지방 이전, 세종특별자치시 설치 등 서울 및 수도권 과밀 현상을 해소하기 위해 정부도 여러 노력을 계속하지만, 한 나라의 수도를 중심으로 많은 인구와 자원이 몰리는 것은 전 세계의 공통적인 현상이다. 그러므로 우리나라는 지속적으로 서울과의 접근성을 높이는 철도 개발을 많이 진행하고 있다. 철도 개발 계획 자체는 분명 호재다. 하지만 철도 개통에 따른 지역별 수혜의 크기는 다르다. 그리고 철도 개발 소문부터 실제 개통까지 걸리는 시간이 약 15년인 만큼, 그 사이에 계획이 수차례 변경되기도, 무산되기도 한다. 그러므로 어느 정도 수익을 확신할 수 있는 적절한 시기에 핵심 수혜 지역에 진입해야 부동산 투자에 성공할 수 있다. 이 책의 저자는 성공적인 신설 역세권 투자를 위해서는 나만의 확실한 투자 기준을 세워야 한다고 강조하며, 이 책에 그 기준을 세우는 데 도움이 되는 정보와 저자의 인사이트를 담았다. 개통 노선, 확정 노선 및 미확정 노선까지 꼼꼼하게 분석해 진짜 호재 지역과 아파트를 살펴보고, 언제 어떻게 매매해야 하는지를 제시했다. 그뿐만 아니라 큰 자금을 융통할 수 있는 대출 활용법과 부동산 수익을 높이는 세법 활용법까지 소개했다. 이 책으로 넘쳐나는 정보 속에서 나만의 확고한 투자 기준으로 신설 역세권에 투자해, 급변하는 부동산 시장에서 투자에 성공하기를 바란다.

표찬(밴더빌트)  | 매일경제신문사

16,200원  | 20170915  | 9791155427392

철도 노선을 직접 계획하고 설계까지 해본 실전 전문가인 저자의 15년 경력 노하우가 담겨있다. 경험 철도예산 집행부터 설계, 시공에 이은 역 주변의 상권 형성과정까지 역세권의 핵심 체크사항과 주요 투자 포인트, 노선별 투자 가치 등을 초보자도 쉽게 이해할 수 있도록 세심하게 풀어냈다. 부동산 전문가들은 물론 일반 투자자들에게도 새로운 이정표가 될 것이다.