자동차검사 - 북프라이스

대기 오염과 미세먼지는 국외 영향도 크지만 2020년 고농도 미세먼지 발생 사례를 보면 50% 이상이 이동 오염원 (노후 경유차, 선박, 건설기계) 등으로 확인 되었다. 이제 우리 후손들에게 살기 좋은 세상을 남기기 위해 지금 우리가 반드시 해야 할 일이 있다. 우리가 만들어 놓은 많은 양의 오염을 줄여야 한다는 것이다. 현재 대기오염의 주원인은 가스상 입자상 물질 또는 자동차, 각종공장, 화력 발전소, 가정 등의 난방, 항공기, 선박 등이 대기오염을 일으키는 원인이며 이 가운데 일산화탄소와 탄화수소를 가장 많이 발생 시키는 것은 자동차 이다. 특히 2020년대 들어 자동차의 보급대수가 급증 하면서 2,400만대를 넘었고 세계 5위의 자동차 생산국으로 성장 하였으며 자동차는 우리생활에서 필수품이 되어 생활의 일부로 자리 매김 하고 있다. 2018년 한국이 경제협력개발기구(OECD) 회원국 중 초미세먼지 농도가 가장 높은 국가 2위에 올랐다. 서울은 전 세계 수도 62곳 중 공기질이 27번째로 나쁜 도시로 꼽혔다. 세계 대기오염 조사기관 ‘에어비주얼(Air Visual)’이 지난해 73개국 3000개 도시를 대상으로 연평균 초미세먼지(PM 2.5) 농도를 분석한 ‘2018 세계 공기질 보고서’에 따르면, 한국은 27번째로 초미세먼지 농도가 높은 나라로 분석됐다. 미세먼지 발생의 주요 원인중의 하나가 경유자동차의 질소산화물이라는 조사결과는 더욱 친환경 자동차의 중요성을 증대시키는 계기로 작용 전기차를 포함한 친환경 자동차가 기존 가솔린 엔진 내연 기관을 급속히 대체하고 있는 추세이다. 또한, 서울의 경우 대기오염의 85%를 자동차 배출가스가 차지하고 있다는 통계로 볼 때 사람과 자연에게 막대한 피해를 입히고 있다. 이에 서울을 비롯한 전국 1,800여개의 자동차 검사소에서 연간 1천만대의 자동차검사를 받고 있으며, 교통사고 예방 및 대기환경 개선 편익은 연간 1조원에 달한다. 부산 등 5대 광역시 등을 “대기환경 규제지역”으로 지정하여 자동차로 인한 대기 오염을 저감 시키고자 “운행차 배출가스 정밀검사” 제도를 수도권 및 50만 이상 소재지 차량이 정밀검사를 시행 하도록 되어 있다. 자동차 산업의 자율주행자동차가 차량의 75%차지 할 것으로 전망되어 첨단화 및 고급화로 새로운 기술 도입으로 인한 검사 및 정비 고급 기술력이 요구되고 있어 자동차 정밀 검사를 현장실무 중심으로 교재를 개발하여 학생들로 하여금 쉽게 이해하고 이용할 수 있도록 하였다.

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