이강희, 유재림  | 비행연구원

15,300원  | 20250911  | 9791194153146

이 문제집은 기존 자격증명을 위한 단순한 ‘구술평가’를 위한 문제에서 국내 현실을 반영하고 전반적으로 항공지식 향상과 함께 항공사 면접에 대비할 수 있는 능력 향상에 초점을 두었다. 일부 항공종사자는 오직 문제집에만 의존하는 경향이 있어 전체적인 내용을 파악하는 데 문제점으로 지적되고 있는 것은 국내나 외국이나 해결하고 보완해야 할 과제이다. 이 문제집은 질의 응답할 수 있는 능력을 향상할 수 있도록 하는 데 초점을 두었다. 실제 항공사의 지식평가뿐만 아니라 실무에서 자기 지식을 확실하게 갖춘 인재를 선발하기 위한 수단으로 활용되고 있다. 그러나 제한된 범위에서 중요 내용을 요약한 것이기 때문에 전체적인 내용을 파악하는데 부족하다. 따라서 관련 과목 참고서와 함께 학습한 후 이 문제집으로 총정리할 수 있는 수단으로 활용할 것을 권장한다.

이강희, 유재림  | 비행연구원

15,300원  | 20250620  | 9791194153092

이 문제집은 '운송용 조종사 문제집'을 보충하면서 구술 및 항공사 면접에 대비할 수 있는 전반적인 항공지식을 다루었다. FAA 문제집을 포함하여 기존 구술 및 면접시험에 나온 문제를 분석하여 필요한 지식 범위를 정하고 이에 적합한 문제를 선택하여 체계화하였다. 항공자동화와 GNSS의 등장으로 조종실 환경은 극적으로 변하는 추세에서 새로운 항공지식과 최신 용어를 다루었다. 운송용 조종사는 단순한게 자격증명을 취득하는 것으로 충분하지 않은 것은 승객 수백 명의 안전 운항을 책임지고 있는 조종사로서 끊임없는 지식연구와 자기관리 책무는 아무리 강조해도 지나침이 없다. 이외에도 많은 참고서와 매뉴얼을 읽고 이해할 수 있는 능력이 필수적으로 요구된다. 이 문제집에서 다룬 용어는 이들 메뉴얼을 이해하는 중요한 배경지식이 될 것이다. (학습가이드 중)

이강희, 유재림  | 비행연구원

18,240원  | 20250515  | 9791194153047

이 책은 전통적인 의사결정을 기반으로 인적과실의 가능성을 감소시키고 항공안전을 함양하기 위한 자기 계발 서적이다. 전통적으로 현명한 판단력은 경험에 따른 자연적 부산물로 여겨져 왔다는 속설과 달리 훌륭한 판단력을 내릴 수 있는 능력은 교육훈련으로 향상될 수 있음이 입증되었다. 예를 들어 무사고 비행시간을 계속해서 기록해 가는 조종사와 같이 훌륭한 판단력도 이에 상응하여 증가하고 있는 것으로 추론할 수 있다. 조종사는 어떠한 이유를 막론하고 안전이 염려된다면 즉각적으로 도움을 요청해야 한다. 도움은 무선, 레이더, 방향탐지 무선국 그리고 다른 항공기에도 요청할 수 있다. 지연은 사고의 원인이 되고 생명을 잃을 수도 있다. 이 모든 것은 항공인의 지식에 달려 있다. 항공산업은 디지털, AI와 결합하면서 점점 더 자동화되어 가는 추세에 있다. 기계적 사고는 감소하는 추세이지만, 인적과실에 의한 사고가 증가하는 것은 자동화에 따른 절차와 항공지식의 중요성이 강조되고 있다. 초임 조종사들에게 아무도 가르쳐주지 않고 무용담처럼 들리는 이야깃거리가 아니라 비행계획을 수립하고, 위험 요소는 무엇이고, 실수는 어떻게 최소화할 수 있는지 실제 들려주고 싶은 내용으로 구성했다. 군, 민간 그리고 항공지식을 연구하고 많은 서적으로 집필한 지식과 경험을 배경으로 조종사 및 예비 조종사들에게 꼭 들려주고 싶고 모든 조종사의 서재에 비치하고 초심의 마음가짐을 다지기 위한 ‘반려 서적’이 되었으면 한다. 대부분 사람이 사고가 발생하지 않은 것을 대수롭지 않거나 당연한 것으로 여긴다. 안전은 결코 그냥 주어지는 것이 아니다! 2024년 연말에는 무안국제공항 사고로 대형 참사가 발생했다. 연이은 국내외 항공사고로 엄중한 시기에 항공인의 한 사람으로 마음가짐을 다지기 위한 길잡이가 되었으면 한다.

이강희, 유재림  | 비행연구원

17,100원  | 20240523  | 9788987015996

2022년 7월 19일 KAI KF-21 전투기의 초도비행에 성공했다. 이로써 첨단(4.5세대) 초음속 전투기를 자체 개발한 국가가 되었다. 이 전투기의 예상 최대속도는 대략 마하 1.81로 시속 2,200km이다. 일반의 상상을 뛰어넘는 소리의 속도(340m/s)보다 1.81배가 더 빠르다는 것을 의미한다. 초음속 영역에서 항공역학은 아음속과는 전혀 다른 현상이 나타난다. 초음속 공기흐름에서 발생하는 대표적인 현상은 충격파다. 충격파는 엄청난 항력 요인이고, 동시에 폭음을 동반한다. 초음속 항공기 날개는 다이아몬드처럼 앞뒤가 뾰쪽하고 매우 얇다. 이 유형의 에어포일은 양력 발생에는 지극히 불리하지만, 음속을 돌파하기 위한 최적의 설계이다. 항공산업은 전기 항공기에서 초음속 항공기까지 하늘길의 물류 영역은 더 다양해지고 선택의 폭은 더 넓어졌다. eVTOL 항공기가 허브 공항을 중심으로 새로운 교통망을 형성할 것으로 예상하지만, 지구촌을 여행을 위한 더 빠르고 안락한 항공 여행을 위한 기술 개발 역시 계속되고 있다. 제트엔진을 대체할만한 동력장치는 금세기에는 없을 것으로 본다면 제트엔진을 기반으로 한 초음속 항공역학은 미래 항공산업을 주도할 기초 항공지식이다. 이 책은 앞서 발행된 “가스터빈엔진(제트엔진)에 도전하다”, “여객기 전투기 터보팬 엔진”에 이어 제트엔진의 최종 지식인 “초음속 항공기 이해하기”을 집중적으로 다루었다. 초음속 항공기의 공기역학을 이해하기 쉽게 설명하였고, 아울러 210개의 그림과 함께 설명함으로써 이해를 돕고 있다. 초음속 시대에 예비 항공인이 참고할 수 있는 서적이 많지 않다. 전체적인 내용을 이해한 후 세부 항목을 다룬다면 충분한 학습 효과를 달성할 것이다. 콩코드와 같은 이전에 개발된 모델에 적용된 주요 기술을 알아보는 것도 미래 등장하게 될 초음속 여객기를 이해하는 기초가 될 것이다. 초음속 항공기를 설계 제작하는 설계자와 조종사 및 정비사는 물론이고 예비 항공기까지 초음속 항공역학에 대한 기초 지식을 쌓는 데 도움이 될 것으로 기대한다.

이강희, 유재림  | 비행연구원

18,050원  | 20220923  | 9788987015811

최근 항공사고를 분석했을 때 항공기의 기계적 결함보다는 조종사의 인적요소가 더 많은 비중을 차지하고 있는 것으로 보고되고 있습니다. 전 세계 항공업계에서는 인적요소에 의한 사고를 줄이기 위한 노력으로 조종사의 심리학적 접근이나 착각 혹은 착시 등에 관해서 많은 관심을 두고 연구하기 시작했고, 실제 G-LOC이 전투기 조종사의 치명적 사고원인으로 등장하면서 이에 대처하기 위한 ‘내중력 압박훈련’뿐만 아니라 ‘G-슈트의 개량’ 또는 ‘Auto GCAS’의 개발로 성과를 거두고 있습니다. ‘비행착각’은 이처럼 인적요소로 인한 사고를 방지하기 위한 지식을 전달하는 데 목적을 두었습니다. 이 책의 독자는 기성 조종사는 물론이지만, 장래 조종사를 지망하는 예비 항공인 또는 항공에 관심이 있는 일반인을 대상으로 선정했습니다. 전문용어가 많이 등장하지만, 가능한 한 해설을 곁들였고, 내용과 관련된 그림을 수록하여 이해를 돕고자 구성하였습니다.