차이나프리카 철도 : 선 vs 악 : 중국의 대(對) 아프리카 육상실크로드 정책

목 차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공세적 현실주의 관점에서 본 중국의 해외 인프라 건설
1. 공세적 현실주의와 세계2위의 패권도전국인 중국
2. 아프리카 인프라 현황과 철도망 과제
(1) 중국과 아프리카 관계
(2) 아프리카 인프라 현황과 철도망 과제

Ⅲ. 중국의 대(對) 아프리카 철도 건설현황
1. 중국의 차이나프리카 철도 건설현황
(1) 2014년 8월 앙골라의 벵구엘라(로비투-루아오) 횡단철도
(2) 2016년 7월 나이지리아의 라고스-아부자-카두나 철도
(3) 2016년 10월 에티오피아-지부티 국가 간 전기철도
(4) 2017년 6월 케냐의 몸바사-나이로비 철도
(5) 2018년 완공예정 콩고민주공화국 마타디-루붐바시 철도 건설 중
(6) 4개국 횡단철도 :
우간다(캄팔라) -르완다(키갈리) - 부룬디(부줌부라) - 남수단(주바) 철도 건설 중

Ⅳ. 중국의 아프리카 철도건설의 메커니즘 : 특징과 전략
1. 차이나프리카 철도건설의 특징
(1) 아프리카 해안연안의 반도국으로 항만과 철도의 지리적 접근성 확보
(2) 인구규모에 따른 소비시장 성장잠재력이 큰 국가
(3) 에너지, 광물, 목재 등 천연자원 보유국
(4) 지역협력체 주도국

2. 차이나프리카 철도건설의 전략
(1) 합작투자 원조 프로젝트 전략 : 우대차관(infra for oil loan for oil)
(2) 중국 국영건설기업의 저가 수주전략
(3) 중국철도의 표준화 시스템 구축 전략
(4) 다자기구 활용전략 : 중국-아프리카협력(FOCAC)?포럼
(5) 정상 및 고위급 관료 - 철도외교

3. 차이나프리카 철도건설의 메커니즘

Ⅴ. 중국의 아프리카 철도건설의 정치경제적 함의와 시사점
1. 차이나프리카 철도건설의 정치경제적 함의
(1) 자원 및 자원개발권 확보
(2) 중국상품 수출을 위한 잠재적 해외시장 선점
(3) 위안화의 국제화와 중국 중심의 국제표준화 전략으로 신국제질서 모색

(4) 아메리카 및 유럽 진출 거점 마련과 외교주도권 확대
(5) 강대국으로서의 지위 과시와 다자무대에서의 지지 확보
(6) 경제 및 군사안보 협력강화로 미국 · EU 견제 및 대응

2. 시사점

참고문헌