가스터빈엔진(제트엔진)에 도전하다

[제1장] 제트엔진(가스터빈엔진) 발달
1.1 개 요
1.2 제트추진 엔진 발달사
1.3 가스터빈엔진(제트엔진) 기본원리
1.4 기타 제트추진 엔진
1.5 가스터빈엔진 분류와 추진효율
1.6 속도영역의 분류

[제2장] 제트추진 원리
2.1 개 요
2.2 주요 물리법칙
2.3 기 체
2.4 압축비와 압력비
2.5 기체의 점성과 압축성
2.6 엔진 스테이션 번호
2.7 엔진 사이클
2.8 덕트의 기능과 모양
2.9 엔진 성능 변수
2.10 전면면적과 추력
2.11 추력 무게비
2.12 정적조건과 정체조건
2.13 엔탈피
2.14 엔트로피
2.15 등엔트로픽 과정
2.16 압축성과 비압축성 흐름

[제3장] 흡입구
3.1 개 요
3.2 기본 설계 요건
3.3 현대 항공기 인렛 설계
3.4 가스터빈엔진 공기 흡입구 발달
3.5 아음속 공기흡입구
3.6 초음속 공기흡입구 설계 요건
3.7 초음속 공기흡입구의 종류
3.8 무변환기 초음속 흡입구
3.9 공기흡입구와 이물질
3.10 벨 마우스 압축기 인렛

[제4장] 압축기
4.1 개요
4.2 압축기 발달
4.3 압축기 구동(동력)
4.4 원심압축기
4.5 축류 압축기
4.6 압축기 터보 역학
4.7 압축기 실속 또는 서지

[제5장] 연소기
5.1 연소실 또는 연소기
5.2 연소기 설계 필수요건
5.3 연공비와 터빈인렛온도
5.4 화염 속도와 화염 안정
5.5 연료 분사와 효율
5.6 연소기 구조
5.7 공기흐름 경로
5.8 연소기 종류

[제6장] 터빈
6.1 터빈
6.2 고온조건에서의 작동
6.3 터빈의 일
6.4 터빈 설계의 필수요건
6.5 터빈부 구조
6.6 터빈 종류
6.7 터빈 블레이드
6.8 터빈 블레이드 재료와 제조방식
6.9 터빈 냉각
6.10 터빈 밀봉

[제7장] 배기계통
7.1 배기계통
7.2 추진 노즐
7.3 가변 배기 노즐
7.4 가스터빈엔진 작동 상의 조건