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중국자동차의 굴기, 한국자동차는 어디로?

중국자동차의 굴기, 한국자동차는 어디로?

(미래 친환경 자동차 산업을 주도하는 중국, 위기의 한국 자동차 산업)

손병학 (지은이)
  |  
인터북스
2019-06-10
  |  
15,000원

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중국자동차의 굴기, 한국자동차는 어디로?

책 정보

· 제목 : 중국자동차의 굴기, 한국자동차는 어디로? (미래 친환경 자동차 산업을 주도하는 중국, 위기의 한국 자동차 산업)
· 분류 : 국내도서 > 과학 > 공학 > 기계공학
· ISBN : 9788994138640
· 쪽수 : 234쪽

책 소개

자동차 OEM업체의 경기에 의존하고 있는 부품 업계의 운영난이 심화되면서 한국의 자동차 산업 생태계는 전체적으로 비상등이 켜진 상태이다. 이 난국을 헤쳐 나갈 해법은 무엇인가? 저자는 큰 방향으로 볼 때 글로벌 차원에서 비즈니스를 생각하고, 무엇보다 제품의 경쟁력을 높여 글로벌 업체로서 브랜드 가치와 위상을 확보하는 것이 전략적 대응방안이라고 본다.

목차

프롤로그
중국 자동차 산업의 굴기와 격변하는 세계 자동차산업의변화를 바라보며 4

| Chapter 1 | 중국 자동차 산업의 역사
1. 자동차 산업의 태동 및 육성 12
중국 최초의 자동차 회사-‘띠이 자동차’ 13
생산기지 구축 및 제품 다양화 14
2.대외 개방, 시장과 기술의 교환 19
제품구조 개선 및 생산거점 개편 20
외자 합작업체의 진출, 본격적 승용차 생산 개시 22
한국 자동차의 중국 진출 27
3. 세계 최대의 자동차 생산ㆍ판매국가 30
WTO 가입, 경제성장 가속화 30
토종 로컬업체의 부상 33
자동차 산업정책 37
세계 최대의 자동차 생산, 판매 국가 등극 41
상하이 지엠 자동차의 발전 사례 43

| Chapter 2 | 오늘의 중국 자동차 시장
1. 시장 규모 50
부동의 세계 시장 1위 50
자동차 보유량 50
2. 시장 동향 분석 51
판매 성장율 둔화 51
외자 합작업체의 시장지배 53
고전하는 한국차 64
약진하는 로컬 업체 67
중국 자동차 산업의 키플레이어 74
3. 제품 분석 77
SUV, 시장의 주력 모델로 77
인기 모델 79
4. 신에너지 자동차 시장 85
시장 개황 85
신에너지 자동차 10대 모델 90
주요 생산업체 94
5. 수출 및 해외 진출 96
완성차 수출 96
부품 수출 102
수입 103
6. 중국 자동차 시장의 특성 106

| Chapter 3 | 중국 자동차의 굴기
1. 자동차의 중국몽(中国梦) 111
‘13.5 규획’(十三五规划 제13차 5개년 계획: 2016~20) 113
제조 2025 – 자동차 제조강국으로 117
2. 친환경 자동차의 굴기 122
중국 자동차 굴기의 배경 122
세계 친환경차 시장의 선두주자 124
강력한 지원 정책 126
쌍포인트 정책 130
충전설비 확충 133
신에너지 자동차 사업의 아버지 135
떠오르는 신생 EV 업체들 139
동력 배터리 146
신에너지 자동차 시장의 특징 150
3. 4차 산업혁명과 미래의 모빌리티 152
전동화(Electrification) 152
연결성(Connected Car) 153
차량 공유(Ridesharing, Smart Mobility) 154
자율 주행(Autonomous Driving) 156
4. 중국의 자율주행 159
5. 중국 자동차의 글로벌화 162
해외 생산 164
일대일로 169
해외 M&A 170

| Chapter 4 | 중국 자동차 산업의 향후 전망
1. 시장 전망 178
미중 무역전쟁 178
모터리제이션 180
향후 시장 전망 187
2.중국 자동차 산업의 중장기 전망 189
자동차 산업의 중장기 발전규획 189
외자 진입 제한 해제 192
3. 중국 자동차 산업의 환경 변화 193
| Chapter 5 | 한국 자동차는 어디로?
1. 위기의 한국 자동차 산업 198
2. 흔들리는 부품업체 204
3. 현황 돌파 및 새로운 도약을 위하여 210

에필로그
- 한국 자동차 산업의 회생을 기대하며 219

참고자료 226

저자소개

손병학 (지은이)    정보 더보기
1951년 대구에서 태어나 1975년 서울대학교 문리과대학을 졸업하였다. 1978년 대우실업에 입사하여 미국 뉴욕 지사 주재원, 타이완 타이페이 현지 합작법인 부총경리, 홍콩 대우자동차 판매법인 대표를 거쳐 대우 자동차의 아시아태평양/아중동지역 담당임원을 역임하였다. 이어 2002년 지엠 대우(현재의 지엠 코리아)에서 해외사업 및 서플라이 체인(Supply Chain)/생산관리 물류(Logistics) 담당 본부장으로 근무 후 2011년 9월 정년 퇴직하였다. 이후 중국 상하이 지엠 자동차의 국제무역부 고문을 거쳐, 한국 델파이 자동차부품(Kdac)의 중국사업 본부장 및 본사의 영업총괄 부사장을 지냈다. 이후 이래 오토모티브 시스템즈 고문으로 은퇴하여 현재는 중국 문화 및 산업 연구와 사업 자문을 주로 하고 있다. 약 40여년간 회사에 재직하면서, 국내 및 글로벌 자동차 회사와 부품업체에 이르기까지 수출, 해외영업, 신규사업 개발, 그리고 서플라이 체인 및 물류 등 다양한 분야의 업무를 담당하였다. 특히 타이완에서 홍콩을 거쳐 중국 본토까지 약 25년간 중화권 비즈니스에 종사하며 중국 문화와 비지니스를 익히고, 그 과정에서 관련 업계의 많은 인사들을 만나 교류하였다. 지엠코리아 재직시 해외 CKD 현지 조립 사업을 주관하여 지엠의 신흥시장 비즈니스의 성장 및 쉐보레(Chevrolet) 브랜드의 글로벌 시장 정착에 기여하였다. 그 성과를 인정받아 지엠 회장상(GM Chairman’s Award)과 아시아태평양 지역본사 사장상을 수상하였고, 한국 정부로부터도 해외시장 개척에 기여한 공로로 2004년 석탑산업 훈장을 받은 바 있다. Email :bhson227@naver.com
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