철도차량 시스템공학

제 1 장 철도의 의의
1.1 철도의 정의 9
1.2 철도의 목적 9
1.3 철도의 특징 10
1.4 철도의 설비 11
1) 차량 11
2) 선로 11
3) 정차장 12
4) 신호보안설비 12
5) 통신설비 12
6) 전철설비 12
7) 기타 부대설비 12

제 2 장 철도의 역사
2.1 철도의 효시 13
2.2 세계 각국의 철도개통 현황 13
2.3 한국철도의 역사 15

제 3 장 철도의 분류
3.1 기술상 분류 17
1) 동력에 의한 구별 17
2) 궤간에 의한 구별 17
3) 궤도의 수에 의한 구별 17
4) 구동 및 지지방식에 의한 구별 17
5) 부설지역에 의한 구별 18
6) 시공기면의 위치에 의한 구별 18
7) 운전속도에 의한 구별 18
8) 선로등급에 의한 구별 18
3.2 법제?경영상의 분류 19
1) 법제상의 구별 19
2) 소유자(경영주체)에 의한 구별 19
3.3 경제상의 분류 19
1) 운송상의 중요도에 의한 구별 19
2) 수송대상에 의한 구별 19
3) 수송목적에 의한 구별 19

제 4 장 철도차량
4.1 철도차량의 정의 21
4.2 철도차량의 종류 21
4.3 열차의 정의 22
4.4 철도차량과 그 관련 기술 25

제 5 장 차체의 경사시스템
5.1 고속화와 차체경사 382
5.2 차체경사의 필요성 382
5.3 차체경사의 기술적 과제 383
1) 경사시기의 검지와 제어 383
2) 집전의 안정화 385
5.4 차체경사기술의 역사 386
1) 진자의 시조(프랑스) 386
2) 최초의 실용차량(이탈리아) 386
3) 강제 진자에서 자연 진자로(스페인) 387
4) 스위스의 도전과 실패 388
5) 공기스프링의 응용(독일) 388
6) 단명으로 끝난 진자열차(영국) 389
5.5 이탈리아 펜돌리노의 발전 390
1) ETR450 390
2) ETR460과 ETR470 390
3) 차체경사기술의 수출 391
5.6 스웨덴 차량 392
1) X2000 392
2) X2000 기술수출 393

제 6 장 차량의 재료
6.1 차축 394
6.2 타이어 395
6.3 윤심 399
6.4 치차 399
6.5 스프링 강 400
6.6 연결기 402
6.7 로드 및 크랭크축 404
6.8 실린더 및 실린더 라이너 407
6.9 피스톤링 408
6.10 베어링 409
1) 롤러베어링(roller bearing) 409
2) 평 베어링 411
6.11 보일러 413
6.12 대차 및 언더프레임 414
6.13 디젤기관 흡배기밸브 415
6.14 디젤기관 피스톤 416

제 7 장 고속철도건설의 기술파급효과
7.1 개요 417
7.2 고속철도 기술특성 417
1) 차량 417
2) 신호 418
3) 급전설비 418
4) 하부구조물 418
5) 환경 418
7.3 고속철도건설의 관련 산업 파급효과 418
7.4 결론 433

제 8 장 철도차량용 연구? 시험장비
8.1 개 론 434
8.2 대차동특성주행시험기 435
8.3 제동성능시험기 438
8.4 드라이빙기어시험기 440
8.5 스프링시험기 441
8.6 팬터그래프시험기 443
8.7 추진장치성능시험설비 445
8.8 견인전동기성능시험기 446
8.9 ATC시험기 448
8.10 레일체결장치 다축 피로시험장비 449
8.11 대형삼축압축시험기 451
8.12 철도구조물성능시험기 454
8.13 실대형 통합성능시험시스템 456
8.13 고속 레일-차륜 접촉시험기 458
8.15 6-자유도 진동대 460
8.16 환경실험용 범용 클린룸 462
8.17 철도차량 실대형 환경챔버 463
8.18 전차선로- 집전계 주행특성시험기 465
8.19 오염토양 정밀조사 지오프로브 467

제 9 장 철도차량의 용어
9.1 차량일반 470
9.2 주행장치 481
9.3 동력장치 490
9.4 차체분야 494
9.5 제동장치 505
9.6 제어장치 512
9.7 부속장치 516

찾아보기(한글, 영문) 522
참고 문헌 536
저자 약력 538