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파괴적 혁신의 도심항공교통

파괴적 혁신의 도심항공교통(UAM)

김승조, 김영환 (지은이)
ASTS 연구원
20,000원

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파괴적 혁신의 도심항공교통
eBook 미리보기

책 정보

· 제목 : 파괴적 혁신의 도심항공교통(UAM) 
· 분류 : eBook > 과학 > 공학 > 기계공학
· ISBN : 9791197836558
· 출판일 : 2022-05-10

목차

목차
여는글

제 1장 자율비행 가능한 개인용 항공기 (SMART PERSONAL AIR VEHICLE)

제 2장 항공기술의 발전과 현황
항공기술의 태동
세계1차대전과 항공기술발전
미국의 항공산업 태동
미국 항공산업의 발전
Lindbergh 효과
Boeing Aircraft Company
Douglass Aircraft Company
Lockheed
Northrop
유럽과 러시아의 항공산업 태동
영국의 항공산업 발전
프랑스 항공산업 태동과 발전 그리고 Airbus의 등장

제 3장 대한민국의 항공산업 발전
항공기술 여명기
군용항공기 개발과 전망
KT-1 개발
T/A-50 개발
미국 T-X사업 수주 실패
KUH-1 개발
LAH/LCH 개발
중대형 무인기 개발과 전망
KF-21 개발
민수용항공기 개발과 전망
무인기 개발과 전망
무인기의 발전 과정과 산업화
Parrot AR Drone
소형드론의 왕자 DJI
대한민국의 드론산업 진흥책과 세계적인 추세
한국정부의 드론산업 지원열풍
드론산업의 세계적 시장상황
드론 배송 기술
드론 기술은 SPAV로 가는 징검다리


제 4장 도심항공교통(UAM) 체계와 한국형, K-UAM
UAM 구성요소
UAM 비행체
K-UAM계획과 현안
K-UAM이 운영과 미래 발전 전망
K-UAM의 이착륙장 등 기반시설
K-UAM 국제공조


제 5장 도심항공교통(UAM) 기술의 발전현황 및 전망
도심항공교통(UAM) 구현으로 가는 길
플라잉카(Flying Car)의 역사
플라잉카의 현황
플라잉카의 장단점
민간 수직이착륙기의 선구자 Paul Moller
Moller M200G Neuera
Moller M400




제 6장 전동수직이착륙기(EVTOL)의 기술발전 현황과 전망
전동수직이착륙기(EVTOL)의 발전
eVTOL의 발전추세
eVTOL의 유형
전동헬리콥터
자이로다인
다중로터식 항공기
양력+추력 복합형 항공기 (L+C)
추력편향식 항공기

전세계의 eVTOL 개발동향
Joby Aviation
Lilium GmbH
현대자동차
Volocopter GmbH
Archer Aviation
Vertical Aerospace
Airbus
Overair
Wisk Aero
EHang Holdings, Ltd
Pipistrel
Opener
Bartini
Beta Technologies
Jaunt Air Mobility
Alaka’I Technologies Cooperation
Rolls Royce
Dufour Aerospace
Honda
EmbraerX
사이클로콥터의 기술적 특성
사이클로콥터란?
사이클로 블레이드 시스템
사이클로콥터 개발사
사이클로콥터 국내 현황
사이클로콥터 국외 현황
eVTOL에 요구되는 기술적 특성
수직이착륙 기술
분산추진기술
지속가능성
eVTOL의 안전성
eVTOL의 경제성
eVTOL의 정숙성
제 7장 SPAV로 가는길
배터리 기술의 제한
에너지 밀도의 제한
배터리 성능에 종속되는 항공기 성능
더 우수한 배터리 확보를 위한 노력
배터리의 안전문제
배터리의 발전에 따른 항공기 성능향상
저온조건에서의 배터리 성능저하
에너지 관리 장치의 중요성
안전성 및 신뢰성
UAM과 SPAV의 인증기술 확립
완전 자율 비행 항공기 , SPAV
위치 및 시간정보시스템
SPAV 구현을 위한 인공지능과 고속 정보시스템

저자소개

김승조 (지은이)    정보 더보기
김승조 명예 교수는 서울대학교를 졸업하고 국방과학연구소에서 과학기술 장교로 6년간 재직한 후 미국 텍사스대학교로 유학, 박사학위를 받고 서울대학교 교수로 부임하였다. 이후 교육과 연구에 매진하며 한국산업응용수학회, 한국복합재료학회, 한국항공우주학회 등 국내 유수 학회의 회장을 역임하였으며, 미국항공우주학회 석학회원(AIAA Fellow)에 선정되었다. 연이은 나로호 발사 실패로 곤경에 빠진 한국항공우주 연구원에 2011년 부임하면서 2013년 1월 나로호 발사 성공, 아리랑 3·5호 위성의 성공적 발사 등을 이끌었다. 서울대학교를 퇴직한 후에는 더 큰 틀의 과학기술 전체를 바라보면서 공군 정책자문위원과 방위산업추진위원회 민간위원으로도 활약하였고, 우주항공기술이 대한민국 미래의 먹거리가 될 것이라는 신념으로 우주항공 관련 강연 등을 통하여 우주항공기술의 중요성을 역설하고 있다. 2017년부터는 룩셈부르크 우주자원 자문회의 위원으로 국제적인 활동도 이어가고 있다.
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김영환 (지은이)    정보 더보기
인하대학교 항공우주공학과에서 학부과정 을 마친 후, 동대학원에서 공기역학을 전공했으며, 졸업후 한국항공우주산업(KAI)에서 보잉 717 날개생산과 KTX-2(T-50)의 시제기 전방동체생산을 지원하는 엔지니어로 근무했었습니다. 그후 영국 Cranfield University 에서 공기역학을 전공했으며, Emirates Group의 Emirates Aviation University에서 10년간 부교수로 재직한 바 있습니다.그 후 귀국하여 항공안전기술원에서 항공기인증관련 직무를 수행했습니다.
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