슈퍼카

서문 … 6
AC 에이스 ~ 닷지 바이퍼 GTS-R … 16
페라리 250 GT SWB ~ 혼다 프리루드 VTi … 114
재규어 D타입 ~ 모리스 마이너 … 166
닛산 200SX ~ 포르쉐 박스터 … 227
레인지로버 ~ TVR 투싼 레이서 … 266
울티마 스파이더 ~ 윌리스 쿠페 … 302
용어사전 … 316
색인 … 318

칼 벤츠(Carl Benz)는 그의 첫 사륜구동 자동차, ‘빅토리아(Victoria)’를 1893년 만들었다. 그리고 이듬해 1894년 ‘벤츠 벨로’를 생산하기 시작했다. 칼 벤츠는 그의 ‘벤츠 벨로(Benz Velo)’를 타고 역사상 최초의 자동차 레이스에 참가했다. 프랑스 파리에서 루앙에 이르는 120km 레이스 이후에, 자동차 매니아들은 차량을 고성능으로 튜닝하는 작업에 흥미를 가지기 시작했다.

페라리가 많은 레이싱 우승컵을 차지하긴 했지만, 유럽에서 독주체제를 갖춘 것은 아니었다. 마세라티(Maserati)와 람보르기니(Lamborghini)가 페라리의 강력한 대항마였으며, 특히 마세라티는 최고속도 시속2 74km를 자랑하는 5000GT와 보라(Bora)를 1971년 출시하며 페라리와 경쟁하기도 했다. 그러나 실제로 페라리와 호각지세를 이룬 회사는, 최초의 미드십 슈퍼카인 미우라(Miura)를 생산한 (1966) 람보르기니였다. 페라리와 람보르기니는 이후 30년동안 강력한 경쟁자로 남았다.

조르제토 주지아로(Giorgetto Giugiaro)가 디자인한 GTV는 낮은 프론트 노즈, 날카로운 앞유리, 그리고 깎아지르는 듯한 패스트백 스타일을 지닌 아주 매력적인 자동차이다. 1970년 중반에 출시되었다는 점을 감안 할 때, 시대를 앞서는 디자인이었다. 출시 시점에는 2리터 엔진으로 시작했으나, 1981년 GTV6가 라인업에 추가되었다. 이듬해부터 4년 연속으로 GTV6는 ‘유럽에서 가장 뛰어난 투어링 카’라는 찬사를 받았는데, 5년 연속으로 받지 못한 이유는 5년째에 이 차가 단종되었기 때문이다.