교통신호체계론

part1 교통신호체계론

1장 서 론
1.1 개요
1.2 신호체계 설치의 기준과 목적
1.3 교통신호와 신호순서

2장 신호프로그램 설계
2.1 용어 설명
2.2 자료와 사전조사
2.3 신호프로그램 구성
2.4 전이시간
2.5 Intergreen time
2.6 주기
2.7 녹색시간과 적색시간
2.8 신호시간계획

3장 신호제어와 도로교통시설 설계와의 상관관계
3.1 개요
3.2 차로
3.3 자전거 교통의 통행
3.4 중앙차로와 중앙분리대
3.5 노면궤도의 횡단시설
3.6 횡단보도
3.7 정류장
3.8 시설요소

4장 신호제어기법
4.1 제어기법 개요
4.2 제어지표
4.3 제어기법의 투입조건
4.4 연동화
4.5 제어 프로젝트 과정

5장 특수신호체계
5.1 불완전 신호교차로
5.2 병목지역 신호체계
5.3 차로신호
5.4 엇갈림 또는 진입부의 진입교통량 제어

6장 기술적 구성
6.1 제어장치
6.2 신호등
6.3 검지시설
6.4 신호등의 수와 배치
6.5 설치

7장 기술적 인수 및 운영
7.1 개요
7.2 기술적인 인수
7.3 운영
7.4 운영 중단 시 대응방안

8장 품질관리
8.1 용어정의
8.2 품질관리 목적
8.3 전제조건
8.4 교통기술적인 프로젝트 과정의 품질관리
8.5 구축단계 품질관리
8.6 운영 중 품질관리

9장 규정과 기술 지침서
9.1 용어설명


part2 교통신호체계론 사례집

1장 개요

2장 고정식 신호프로그램
2.1 서 론
2.2 2현시 제어
2.3 3현시 제어
2.4 좌회전 추가시간과 우회전 사전시간의 3현시 제어
2.5 좌회전 교통류 사전시간 3현시 제어
2.6 4현시 제어

3장 규칙기반 신호제어
3.1 개요
3.2 녹색시간 보정
3.3 현시 교체
3.4 현시 요구
3.5 신호조합/자율 변경
3.6 다양한 규칙기반 제어기법 적용
3.7 Green wave 내 교차로 신호프로그램 보정
3.8 동적 정류장(Dynamic Stop)
3.9 교통감응식 버스게이트
3.10 All-Red/Immediately-Green-Switch
3.11 Green wave 트램 우선통과 녹색시간 보정
3.12 트램 진입 시 좌회전 교통의 선로 비우기
3.13 고속도로 진출구의 정체감시
3.14 보행자-신호시설의 보행자를 위한 녹색시간 중단
3.15 교통감응식 신호프로그램 선택
3.16 신호그룹제어

4장 모형기반 신호제어
4.1 현황

5장 연동화
5.1 개요
5.2 연동화 기법
5.3 Green wave 내 교차로의 현시구분
5.4 양방향 완전 연동화 Green wave
5.5 한 방향 중단의 방사형 도로의 Green wave
5.6 트램의 Green wave
5.7 교통감응식 신호프로그램 선택

6장 신호프로그램간 전환
6.1 개요
6.2 고정식프로그램의 전환
6.3 교통감응식 신호프로그램의 고정식 프로그램 전환
6.4 교통감응식 Frame 신호프로그램의 전환
6.5 Green Wave의 프로그램 전환

7장 특수신호
7.1 불완전 신호
7.2 병목구간 신호체계

8장 회전교차로 신호체계
8.1 고정식 제어 회전교차로
8.2 교통감응식 제어 회전교차로

9장 심볼
9.1 개요
9.2 위치계획-범례 제안
9.3 신호시설 범례를 활용한 신호위치계획 예시