초보자를 위한 모터사이클 입문

■ 들어가는 글

Part 1.
모터사이클 장르에 대하여

모터사이클을 둘러싼 오해와 진실 _014
모터사이클과의 인연｜우리가 사용하는 ‘오토바이’라는 말｜에어컨 있는 모터사이클은 있는가?｜고속에서 돌을 밟으면 모터사이클은 무조건 넘어지는가?｜배기량이 높으면 속도가 빠른가?｜모터사이클은 자동차보다 사고가 많이 발생한다?｜스쿠터는 모터사이클보다 안전하다?｜다른 나라에서도 고속도로 모터사이클 주행이 금지되어 있나?
모터사이클이란 무엇인가? _021
모터사이클의 종류｜온로드 모터사이클의 종류｜오프로드 모터사이클의 종류

Part 2.
시동을 걸기 전에 알아야 할 것들

먼저 가족을 설득하라 _032
라이딩 전에 알아둘 것｜가족을 설득하는 요령｜양아치 폭주족과 멋진 라이더를 결정짓는 건 안전장비｜제대로 된 교육을 받았음을 어필하라｜정말 라이더가 되고 싶다면 장기전을 택하라
2종소형 면허 취득하기 _038
우리나라 면허시험 체계의 현실｜그래도 면허는 따야 한다｜대한민국의 면허제도 어떻게 바뀌어야 하나?｜외국의 이륜차 면허제도

Part 3.
자신에게 맞는 모터사이클 고르기

바이크 구입 전에 알아두자 _048
초보라면 대배기량은 피하자｜매장에서 권하는 바이크를 무작정 구입하면 후회한다｜구체적인 모터사이클 선택 방법｜모터사이클은 메이커 상황에 따라 품질 변동이 심하다
중고 모터사이클 구입 요령 _060
모터사이클 구입 요령도 경력이 생겨야 한다｜프레임이 틀어진 모터사이클은 아무리 엔진이 좋아도 포기하라｜냉간 시에 시동이 잘 걸리면 일단 OK
모터사이클 등록 요령과 서류 점검 _066
서류를 잘 검토하자｜이륜차 등록 순서
모터사이클 관리하기 _070
실력 있는 바이크 정비샵을 알아둬라｜엔진계통 트러블｜카브레터는 청소만 잘 해주면 좀처럼 망가지지 않는다｜전기계통 트러블｜에어 클리너의 청결은 엔진 수명을 길게 한다｜스쿠터 변속 벨트 교체 때 유의할 점｜엔진오일을 관리하는 방법
메이커별 모터사이클의 특성 _079
국내 메이커｜일본 메이커｜유럽 메이커｜미국 메이커｜대만 메이커
모터사이클 제원표 보는 법 _116
제원표가 중요한 이유｜네이키드의 제원표｜레플리카의 제원표｜듀얼퍼포즈의 제원표｜오프로드 모터사이클의 제원표
엔진의 특성을 구별하는 방법 _138
4스트로크 엔진｜SOHC｜DOHC｜OHV｜기통에 따른 엔진의 특성
냉각 방식에 따른 엔진의 특성 _146
냉각 방식에는 어떤 것이 있나｜공랭식｜수랭식｜유랭식
프레임에 대하여 _152
프레임의 중요성｜더블 크레이들 프레임｜트윈 스파 튜브 프레임｜트렐리스 파이프 프레임｜신형 대배기량 스쿠터 프레임｜언더본 프레임
서스펜션의 종류 _161
서스펜션을 보는 안목을 키우자｜전륜 서스펜션의 종류
타이어를 보면 모터사이클의 특성이 보인다 _171
좋은 타이어를 고르는 기준｜먼저 큰 글씨부터 알아보자｜타이어가 버틸 수 있는 무게인지 정확히 알아야 한다｜작은 글씨도 살펴보자｜래디얼 타이어와 바이어스 타이어의 차이점｜바이어스 타이어｜래디얼 타이어

Part 4.
실전 라이딩을 위한 테크닉과 안전 포인트

안전장비 고르기와 정확하게 착용하기 _182
헬멧의 종류｜각종 보호대와 라이딩 의류｜부츠
모터사이클 라이딩 테크닉 _187
모터사이클을 타는 데 테크닉이 필요해?｜자동차와 모터사이클의 접지력 차이｜우리나라 도로의 노면 상태와 라이딩 테크닉의 상관관계｜기본자세는 승마 자세와 유사하다
모터사이클 라이딩 테크닉 1과 _193
실전 라이딩 테크닉
모터사이클 라이딩 테크닉 2과 _209
모터사이클 코너링의 기본｜팔의 자세｜다리의 자세｜머리와 허리의 자세｜린 위드, 린 인, 린 아웃이란 무엇이며 언제 사용하는가?｜린 위드｜린 인｜린 아웃｜행 오프
모터사이클 라이딩 테크닉 3과 _225
달리는 것보다 멈추는 게 더 중요하다｜일반 브레이크로 설명하겠다
모터사이클 라이딩 테크닉 4과 _229
체중의 이동과 선회의 시작｜원 돌기｜실전 코너의 선회｜코너링은 머리로 시작해 다리로 끝낸다｜코너에서 몸의 중심은 왜 바깥쪽에 두어야 하나
모터사이클 라이딩 테크닉 5과 _245
스쿠터 라이딩에 대해｜스쿠터와 모터사이클의 구조, 라이딩 테크닉｜스쿠터는 클러치가 없고 엔진 브레이크가 발생하지 않는다｜스쿠터 라이딩은 매뉴얼과 무엇이 다른가?｜스쿠터 브레이크 레버의 조작 요령｜스쿠터 코너링에서 중심은 어디에 두어야 하는가?
모터사이클 라이딩 전 점검해야 하는 것 _253
첫 번째로 점검할 것은 타이어｜두 번째 점검해볼 것은 브레이크｜세 번째 점검해볼 것은 브레이크 레버, 클러치 레버의 유격 세팅｜네 번째 확인할 것은 오일 누유 등 전반적인 상태
실전 도로주행에서의 안전 라이딩 요령 _257
사고 없는 라이딩을 위해｜도로는 나만 달리는 곳이 아니다｜시야 확보가 되지 않으면 절대 가속하지 말라｜교차로에서는 0.5초의 여유를 가지고 진입하라｜막차선은 분주하고 위험 요소가 많다｜대형차 코너 진행 중 우측 안쪽으로 추월 금지｜고속 주행 중 앞차의 급 브레이크 시 대처할 수 있는 ‘회피 정지 테크닉’｜변심 차량을 빨리 파악하라｜반대 차선이 막히고 자신이 주행하는 차선은 정체가 없을 때 조심하라｜자동차는 앞바퀴가 돌아가야 회전한다
중급 라이더들에게 전하는 스킬 _268
코너에 대한 두려움을 없애라｜스로틀 웍이 라이딩을 지배한다｜스로틀을 놓으면서 브레이킹이 시작된다｜rpm이 올라간다고 겁먹지 말라
교통사고 시 당황하지 말고 이렇게 대처하라 _272
자신의 몸 상태 체크｜불리한지 유리한지 생각 말고 경찰에 신고하라｜사고 현장을 보존하라｜사진은 최대한 세밀하게 찍어라｜블랙박스를 확보하라｜주변에 CCTV가 있는지 살펴라｜목격자를 최소한 3명은 확보하라｜책임보험만 들었다면 11대 중과실 위반인지 빨리 파악하라

Part 5.
라이더의 로망! 모터사이클 투어

실전투어를 위해 반드시 알아둬야 할 것들 _276
단체투어｜단독투어｜투어에서 길 찾는 법｜이정표 보는 법｜대한민국 국도의 특성｜지명을 모르면 길을 헤맨다
현종화가 추천하는 모터사이클 투어 명코스 _282
수도권 당일치기 최고의 코스 전곡항｜강변 따라 달리는 자유, 퇴촌면 와인딩 코스｜해안가 당일 코스인 궁평리-매향리-아산만방조제-삽교호 코스｜서천 홍원항｜원시림이 살아 있는 아침가리골

■ 마치는 글