현직기장이 알려주는 에어라인 파일럿 되기

[1] 에어라인 파일럿
에어라인 파일럿이란? • 11
에어라인 파일럿이 되니 재밌는 게 많아요 • 16
파일럿은 하늘을 날아다닙니다 • 16
파일럿은 전 세계를 돌아다녀요 • 17
다른 직업에 비해 보상이 좋은 편이에요 • 18
기장이 되면 비행기에서 가장 높은 권한을 가져요 • 19
사회적으로 존경을 받아요 • 19
일에 대한 자부심이 높아요 • 19
첫 관문, 대학교 진학은 어떻게 해야 하나요? • 20
비행 관련 대학교에 진학하는 것 • 20
일반대학교를 나왔을 경우 • 23

[2] 에어라인 파일럿이 되기 위한 준비
비행 훈련을 받기 전 꼭 알아야 할 것들 • 29
항공신체검사 • 29
항공무선통신사 • 32
조종연습허가서 • 33
관련 교재 및 비행 장비 • 34
비행이론에 대해 공부하기 • 37
관숙비행 해 보기 • 44
에어라인 파일럿이 되기 전 경비행기 훈련 • 46
파일럿의 첫 관문, 자가용 조종사 면허 • 47
에어라인 파일럿의 조건, 사업용 조종사 면허 • 62
꼭 필요한 자격, 계기한정과 다발한정 • 69
에어라인 비행의 시작, 계기한정 • 69
에어라인 비행의 맛, 다발한정 • 86

[3] 부기장 훈련생에서 기장까지
에어라인 파일럿의 첫 걸음, 부기장 훈련생 • 93
항공사에 입사했어요 • 93
지상학술교육이 시작됐어요 • 94
여객기 비행을 배워요, 시뮬레이터 • 96
드디어 여객기를 조종해요, OE 훈련 • 105
에어라인 비행에 대해 알아봐요! • 116
이륙 전 • 117
비행 • 127
착륙 • 141
에어라인 파일럿의 완성, 기장 • 148
2명의 파일럿 • 149
부기장의 역할 • 151
PF와 PM • 154
기장의 권한 • 158

Epilogue 어떻게 에어라인 파일럿이 되었을까요? • 162

이 책을 기획하고 저술하면서 든 생각은 딱 하나였습니다. 단지 초등학생 고학년에서 중학생 정도의 학생들만 읽는 책이 아니라, 에어라인 파일럿이 되고자 하는 모든 이가 쉽게 읽을 수 있는 글을 쓰자는 것이었습니다. 제가 처음 비행을 배울 때와는 다르게, 지금은 온라인을 통해 관련된 정보를 쉽게 얻을 수 있습니다. 그중에는 이런 종류의 책이 필요 없을 정도로 상세한 설명이 있기도 하지만, 엉뚱한 정보도 많이 있습니다. 초보자 입장에서는 이런 여러 종류의 정보를 충분히 거르고 소화할 수 없습니다. 그러다 보면 의도치 않게 문제가 생길 수도 있습니다. 비행을 배우면서 이건 왜 배우는지를 모르거나, 흔히 말하는 업자에게 사기를 당할 수도 있지요. 또는 막연한 환상을 가지고 지낼 수도 있습니다. 어떤 상황이든 이런 경우에는 초보자 입장에서 유쾌하지는 않습니다. 저는 이런 부분에 중점을 두어 고민해 봤습니다.
-’들어가며’ 중

많은 학생 파일럿은 자신이 비행 환경에 적응할 수 있을지 확신 없이 비행을 배우기 시작합니다. 하지만 이는 바람직한 상황이 아닙니다. 큰 기대를 가지고 비행을 배우기 시작했는데, 하늘에서 어지러움이나 혼돈을 느끼거나 이유 없이 겁이 날 수도 있습니다.
물론 대부분의 학생 파일럿은 비행을 멋있어 하거나 감동 받습니다. 그러나 혹시라도 비행 환경에 적응하지 못한다면 큰 낭패를 볼 수 있습니다. 에어라인 파일럿에 대한 꿈을 가지고 비행훈련을 시작했는데, 비용은 물론이거니와 시간과 노력이 다 헛수고가 될 수 있기 때문입니다. 많은 선배파일럿들은 이런 상황을 미연에 방지하기 위해 관숙비행을 권합니다. 관숙비행은 훈련하는 비행기 뒷좌석에 타보거나, 체험 비행 등으로 비행 환경을 경험해 볼 수 있습니다.
비행교육을 할 때, 탑승자는 학생과 교관, 단 두 명입니다. 과거에는 2인승 훈련기를 사용하던 때도 있었지만, 최근에는 세스나 172나 다이아몬드 DA 40, 시러스 SR 20 같은 4인승 기종을 훈련기로 사용하는 경우가 대부분입니다. 그래서 뒷좌석에 관숙비행을 목적으로 한 명의 학생을 더 태울 수 있습니다. 대부분의 비행교육원은 뒷좌석에 관숙하는 학생을 태우는 것에 긍정적인 편입니다.
-2장 ‘에어라인 파일럿이 되기 위한 준비’ 중