내연기관의 기본원리

1968년부터 Massachusetts Institute of Technology의 교수이며 기계공학과의 선재 석좌교수와 Sloan Automotive Laboratory 소장을 역임했다. 그의 관심 분야는 내연기관과 그 연료에 집중되어 있고, 더 넓게는 미래 수송 기술, 정책, 연료 공급 옵션, 차량 공기 오염물질과 지구 온난화 가스 배출이다. 그는 기술 논문을 230편 이상 발표했고 이 책을 포함해서 5권의 책을 저술했다. Heywood 박사는 미국 기계학회와 영국 기계학회, 그리고 자동차 공학인회(SAE)의 펠로우이다. 그는 그의 업적에 대해 여러 상을 받았는데, 1996년에 선행 자동차 연구와 개발상을 미국 교통부로부터, 1999년에 미국 기계학회로부터 소이치 혼다 메달을, 2008년에 자동차공학인회(SAE)로부터 자동차 정책에 기여한 공로로 상을 받았다. 그는 또 미국 국립 엔지니어 아카데미의 회원이고 미국 예술과 과학 아카데미 펠로우이다. Heywood 박사는 MIT 기계공학과 Ph.D.(1965), 연구에 대한 공로로 받은 케임브리지 대학의 Sc.D(1983), 스웨덴 Chalmers 대학의 명예 기술 박사(1999), 런던 시티 대학의 명예 D.Sc.(2004) 등을 소유하고 있다.

현재 연세대학교 기계공학부 교수로, 자동차 엔진 분야에서 최첨단 연구를 하고 있다. 서울대학교 기계공학부에서 학사, 카이스트에서 석사 학위를 취득하였으며, 미국 엠아이티에서 내연기관 연소에 관한 연구로 박사 학위를 취득하였다. 한국자동차공학회에서 많은 활동을 하였으며, 2002년에는 한국자동차공학회 학술상을 받았다. 전광민 교수가 이끌고 있는 내연기관 연구실은 가솔린 및 디젤 엔진에 대한 연구와 최근 이슈가 되고 있는 엔진 배기후처리장치에 대해 연구하고 있다. 현재 배기제로화 사업의 총괄책임자로서 미래 자동차 산업의 핵심이 될 배기정화 관련 연구에 매진하고 있다.

전남대학교 교수