친환경 자동차 공학

Chapter 01 친환경자동차 개요 및 종류
01 자동차와 환경문제
1.1. 석유자원의 고갈
1.2. 환경규제
1.3. 자동차 배출가스
1.4. 대기오염에 따른 건강피해
02 친환경자동차의 개요
2.1. 친환경자동차의 개발동향
2.2. 친환경자동차의 정의
2.3. 전기자동차 개발의 필요성
2.4. 친환경자동차의 보급
03 친환경자동차의 기술동향 및 전망
3.1. 내연기관 자동차
3.2. 하이브리드자동차
3.3. 전기자동차
3.4. 연료 전지자동차
04 친환경자동차의 특징
4.1. 수소자동차
4.2. 천연가스자동차
4.3. 태양광자동차
4.4. 알코올자동차
4.5. 전기자동차
4.6. 하이브리드 전기자동차
4.7. 연료 전지자동차

Chapter 02 하이브리드 전기자동차
01 하이브리드 전기자동차의 개요 및 기관특성
1.1. 하이브리드 전기자동차의 개요
1.2. 하이브리드 전기자동차의 기관특성
02 하이브리드 전기자동차의 종류
2.1. 동력전달방식에 따른 구분
2.2. 모터 사용정도에 따른 구분
03 하이브리드 전기자동차의 배터리시스템
3.1. 고전압 배터리
3.2. BMS(Battery Management System)
3.3. 12V 저전압 배터리
04 하이브리드 전기자동차의 구성
4.1. 모터
4.2. 제어기의 구성
4.3. 하이브리드자동차의 주행모드
4.4. 주행모드별 계기판의 작동
4.5. HEV 냉각시스템
05 하이브리드 전기자동차의 엔진특성
5.1. 하이브리드 전기자동차의 가솔린엔진 적용 신기술
5.2. 하이브리드 전기자동차의 가솔린엔진 시동

Chapter 03 전기자동차(EV)
01 전기자동차의 개요
1.1. 전기자동차의 개요
1.2. 내연기관 파워트레인과 전기자동차 파워트레인의 비교
1.3. 전기자동차의 장?단점
1.4. 전기자동차의 발전사
02 전기자동차 전지의 특징
2.1. 전지의 발전사
2.2. 전지의 메모리 효과
2.3. 전지가 갖춰야 할 조건
2.4. 전지의 구성요소
2.5. 전지의 분류
03 전기자동차 전지의 종류와 특성
3.1. 니켈 카드뮴 전지(Ni-Cd전지, nickel?cadmium battery)
3.2. 니켈수소 전지(Ni-MH)
3.3. 리튬 이온전지(Lithium-ion battery, Li-ion battery)
3.4. 리튬 폴리머전지(Lithium polymer battery)
3.5. 리튬 공기전지(Lithium-air battery)
3.6. 리튬 황(Li-S)전지
3.7. 전 고체전지(All Solid State battery)
04 전기자동차 전지의 충전
4.1. 전기자동차의 충전방법
4.2. 충전 접속형식에 의한 분류
4.3. 충전시간에 의한 분류
4.4. EV와 전기자동차의 직류 충전설비 간 통신
05 전기자동차의 주요부품
5.1. 모터
5.2. 전지
5.3. 인버터(Inverter), 컨버터(Converter)
5.4. 모터제어기(MCU : Motor Control Unit)
5.5. 회생 제동장치(Regenerative Braking System)
5.6. 전지시스템(BMS : Battery Management System)
5.7. EPCU(Electric Power Control Unit)
5.8. 감속기
5.9. OBC(On Board Charger)

Chapter 04 수소연료 전기자동차(FCEV)
01 수소연료 전지자동차
1.1. 수소연료 전지자동차의 개요
1.2. 수소자동차의 구분
1.3. 수소연료 전지자동차의 특징
1.4. 수소가스의 제조기술
1.5. 수소운송 및 저장기술
1.6. 우리나라 수소가스의 생산현황
02 연료전지의 개요
2.1. 전기의 발생원리
2.2. 연료전지의 화학반응
2.3. 연료전지의 특징
2.4. 연료전지의 발전원리(단위전지)
03 연료전지의 종류
3.1. 작동온도에 따른 구분
3.2. 연료의 종류에 따른 구분
3.3. 전해액에 따른 구분
3.4. 연료전지의 개발현황
04 수소연료 전지자동차의 구조
4.1. 수소연료 전지자동차 구조의 특징 및 구성부품 레이아웃
4.2. 수소연료 전지시스템
4.3. 전력 변환시스템
4.4. NEXO 구성부품의 위치
참고문헌