섀시계통 고장 정비사례

① 브레이크 계통
1. 브레이크 오일
2. 브레이크 오일의 성능
3. 브레이크 오일 관리
▼ 브레이크(제동) 계통 발생 시의 현상 발생빈도
▼ 브레이크(제동) 계통 발생 시의 요인별 비율

② 파워스티어링 계통
1. 파워스티어링 오일
▼ 조향 계통 고장 시의 현상 발생빈도
▼ 조향 계통 고장 시의 요인별 비율

③ 주행 성능
1. 정지 시의 조종 안정성
2. 고속 주행 시의 조종 안정성
3. 코너링 시의 조종 안정성
▼ 주행성(승차감/안정성) 불량 시의 현상 발생빈도
▼ 주행성(승차감/안정성) 고장 발생 시의 요인별 비율

④ 차량 쏠림
1. 콘디시티에 의한 쓸림
2. 플라이 스티어에 의한 쏠림
3. 토오크 스티어에 의한 쏠림
4. 쏠림 요인을 찾는 방법
▼ 차량/핸들 쏠림 발생 시의 현상 발생빈도
▼ 차량/핸들 쏠림 발생 시의 요인별 비율

⑤ 핸들 및 차체 떨림
1. 타이어 조립체에 의한 떨림
2. 타이어에 작용하는 힘에 의한 떨림
3. 실차 밸런스 잡는 요령
▼ 차체/핸들 떨림(진동) 발생 시의 현상 발생빈도
▼ 차체/핸들 떨림(진동) 발생 시의 요인별 비율

⑥ 타이어
1. 타이어 형상과 명칭
2. 타이어 사이즈
3. 휠 사이즈
4. 코너링 시 타이어에 작용하는 힘
5. 가속 또는 제동시 타이어에 작용하는 힘
▼ 타이어 이상마모
▼ 타이어 이상마모 발생 시의 요인별 비율

⑦ 현가장치
1. 캠버 각
2. 캐스터 각
3. 토우
4. 휠 옵셋트
5. 조향축 각
6. 액커먼 각
7. 셋 백
8. 스러스트 또는 트러스트
9. 회전각
10. 차고(또는 승차 높이)
11. 무게 중심 고
12. 프레임 각
13. 기하학적 중심선
14. 풍압 중심
15. 선회 특성
16. 롤링에 의한 선회특성
17. 러버 부시류 변형에 의한 선회특성
18. 공차체결
▼ 현가장치 고장 발생 시의 현상 발생빈도
▼ 현가장치 계통 고장 발생 시의 요인별 비율