린 생산

미국 매사추세츠 주 케임브리지의 린기업연구소 창립자 겸 회장.

영국 웰즈의 카디프 대학 경영대학원(Cardiff Business School)에서 린 엔터프라이즈 아카데미를 설립하고 영어 사용권 유럽에서 린 싱킹을 부흥시키고 있다. 자세한 내용은 www.leanuk.org에서 볼 수 있다.

MIT 엔지니어링 시스템스 학부의 창립자이자 일본제철 기금 교수.

1971년 대학 입학부터 현재까지 40여 년 동안 자동차산업 연구에 집중하고 있다. 서울대학교 공과대학에서 자동차공학을 전공한 후 서울대학교 경영학과 대학원에서 경영학석사 학위를 취득했다. KAIST에서 “한국자동차산업 기술발전” 논문으로 1988 경영과학박사를 취득했다. 1977~1981년 현대자동차 업무개선실에 근무 한 바 있으며 2000년부터 현대기아자동차 오토포럼 자문교수로 오래 동안 활동하였다. MIT International Motor Vehicle Program (IMVP)초빙연구원, 도쿄대학 연구교수, AIT(Asian Institute of Technology)초빙교수, 아시아생산성본부(APO)말레이시아 파견 전문가를 지냈다. KOICA 연구 등으로, 인도네시아, 말레이시아, 중국, 카자흐스탄, 요르단 자동차산업을 자문 한 바 있다. 주요 논문으로 “Can Hyundai Go It Alone” (1989 Long Range Planning), "New Product Development Performance in Auto Industry :1990s updated" (Harvard Business School, 1995), From Catch up to Lead(Asialics Seminar 2010), The Rapid Catch Up of Product Technology at Hyundai Motor (Asia Pacific Conference 2012) “현대자동차의 품질승리,” (한국생산관리학회지, 2012) “현대자동차의 경쟁력 원천으로서의 동태적 혁신” 한국생산관리학회지 2013.3.31 이정훈 공저) 등 다수가 있다. 저서로는 일본 세계사상사 발행, 韓國自動車産業論 (1991 일어판), 자동차 :움직이는 생활공간 (2004) 등이 있다. 2004년 1회 “자동차의 날“에 한국 자동차산업 발전에 공헌한 공로로 국가산업포장을 받았다. 2007년 사단법인 한국린경영연구원 (www.leankorea.or.kr)을 설립하여 자동차산업 연구와 교육을 하고 있으며 사단법인 백북스(www.100books.kr) 이사장, 코리아오토포럼 운영위원장을 맡고 있다.