추격 전략 2.0

머리말 다시 한국적 경영 방식 고유의 특성과 장점을 살리자

1장 후발주자의 추격 전략 2.0

1. 왜 추격 모델인가
후발기업의 추격 모델에 대한 기존 연구
펜로즈의 기업성장이론과 자원기반이론
매튜의 L-L-L 모델

2. 추격 전략에서 리더의 역할
기업가정신과 해외시장 지향성
선도기업의 역량을 파괴하는 기술과 시장 변화
정부의 정책적 지원

3. 후발기업의 추격 전략 2.0 모델
추격 전략 2.0 모델과 연구 방법

2장 삼성전자: 혁신과 다각화를 통한 추격

1. 서문

2. 삼성전자의 설립과 한국 전자산업으로의 진입
삼성의 전자산업 진출
삼성전자 설립 과정에서의 정부의 기여
기술 확보를 위한 전략적 제휴
수출을 통한 성장
해외직접투자를 통한 국제화
기술 사업의 다각화

3. 도약을 위한 준비
신경영 선포와 질적 혁신
글로벌 인수합병
기술 공유를 위한 전략적 제휴와 경쟁력 확보
글로벌 시장에서의 현지 경영 강화
위기 극복을 통한 사업 경쟁력 강화
디지털 E 컴퍼니 경영체제 구축
글로벌 생산력 강화

4. 디지털 시대의 세계 일류기업으로의 도약
시장선도 전략과 사업 다각화 전략
프로세스 혁신과 윤리경영
현지 밀착형 글로벌 경영
글로벌 비즈니스 매니지먼트 체제로의 조직 개편
글로벌 브랜드 마케팅 강화
프리미엄 제품 개발 강화

5. 글로벌 시장에서의 초일류기업으로의 부상
스피드 경영
지속적 기술 경쟁우위의 창출
해외직접투자를 통한 경쟁력 강화

6. 세계 전자산업을 주도하는 리더로서의 도전


3장 다각화의 삼성이 정상에 오르기까지

1. 삼성 반도체 사업 40년 도전과 창조의 역사

2. TV 시장에서의 세계 1위 제패

3. 스마트폰으로 추격자에서 선도자로 부상

4. 차세대 시장인 전장 사업에 대한 도전


4장 현대자동차: 기술과 품질의 지속적 향상을 통한 추격

1. 서문

2. 현대자동차의 설립과 시장 진입
자동차산업의 태동 / 자동차공업육성 기본계획과 현대자동차의 설립 / 현대자동차의 설립과 국제기술 제휴 / 도요타의 철수와 정부의 엔진공장 건설 계획

3. 현대자동차의 독자 모델 개발 및 해외 수출 개시
정부의 본격적 국산화 정책: 장기 자동차공업 진흥계획 / 현대자동차의 독자 모델 개발 / 현대자동차의 해외 수출 개시

4. 북미 시장 진출 성공과 좌절
성공적인 캐나다 시장 진출 / 새로운 역사를 쓴 미국 시장 진출 / 미국 시장에서 성공 요인 / 북미 시장에서의 매출 하락 / 캐나다 투자 실패: 브루몽의 악몽

5. 자립적 자동차 개발 능력 확보
자동차 설계 기술 / 알파 엔진 및 변속기 개발 / 해외 연구개발 네트워크 구축 / 자동차 생산의 완전 국산화 실현

6. 수출시장 다변화 전략과 수출 증가
현대자동차의 수출시장 다변화 / 기아산업의 수출시장 다변화 / 대우자동차의 합작 종결 및 독자적 해외 진출 / 자동차 수출 증가 및 지역 다변화

7. 글로벌 현지생산 및 판매 네트워크 구축
인도시장 진출 및 대규모 공장 설립 / 합작투자를 통한 중국 진출 / 지속적인 글로벌 생산 네트워크의 확장

8. 세계 최대 자동차 시장 미국에서의 재도약
미국 시장에서의 판매 부진 / 현대자동차 미국 법인이 주도한 혁신적 마케팅 전략과 매출 회복 / 10년?10만 마일 워런티 / 패키지 판매 전략 / 미국 앨라배마 공장 준공

9. 글로벌 자동차 메이커로의 도약과 새로운 도전
세계 자동차 판매량 5위 달성 / 최근 미국과 중국 시장에서의 부진 / 고급 자동차 브랜드 이미지 구축 / 차세대 자동차 기술에 대한 대응


5장 집중화의 현대가 정상에 오르기까지

1. 현대자동차의 알파 엔진 개발

2. 대우그룹의 세계경영과 대우자동차의 동유럽 진출

3. 정몽구 회장의 품질 제일주의


6장 비슷하지만 다른 추격 전략: 성공 요인과 교훈

1. 서문

2. 글로벌 시장 진입에 기여한 정부 정책
국내 시장 보호 및 수출 산업화 정책 / 많은 난관을 겪은 자동차산업 육성 정책

3. 제휴와 합작투자를 통한 기술 축적
삼성전자: 제휴를 통한 기술 개발과 다각화 / 현대자동차: 기술자립을 위한 국제적 제휴

4. 경영진 리더십의 역할
삼성전자: 신경영 선언과 월드베스트 전략 / 현대자동차: 고유 자동차 모델 개발과 품질 제일주의

5. 수출과 해외직접투자를 통한 해외시장 개척
삼성전자의 해외시장 진출 과정 / 현대자동차의 해외시장 진출 과정

6. 사업 다각화 대 집중화
삼성전자의 다각화 전략 / 현대자동차의 집중화 전략

7. 외부적인 유리한 여건의 활용
1980년대 미국정부의 일본산 자동차 수입 규제 / 1990년 중반부터 시작된 디지털 컨버전스 혁명

8. 삼성전자와 현대자동차의 추격 전략 비교
한국적 경영을 위한 교훈 / 후발기업의 추격 전략에 대한 교훈

참고문헌

한국기업들은 1970년대 이후 고도성장을 이룩해왔으며 세계시장에서도 그 명성을 떨치고 있다. 한국기업들의 비약적인 발전이 가능했던 데는 정부 지원정책의 효과적인 추진, 국민들의 높은 교육열, 인적 자원의 우수성뿐만 아니라 선진기업을 따라 잡으려는 기업들의 적극적인 추격 전략도 주효했다. 경영 전략 연구 분야에서 선발기업에 대한 연구는 많다. 반면 정작 후발기업에 대한 연구는 부족한 실정이다. 후발기업의 전략에 관한 연구는 아직 양적으로 부족할 뿐만 아니라 질적으로도 체계화된 이론이 없는 실정이다. 대부분의 연구들이 선발기업 혹은 후발기업들의 장점 또는 단점을 나열하고 설명하는 수준에 머물고 있다. 그러한 기존 연구의 한계를 극복하기 위하여 본 장에서는 후발기업 추격catch-up의 성공에 영향을 미칠 수 있는 다양한 요인들을 폭넓게 검토하여 기술력 향상뿐만 아니라 리더십, 경영 전략, 외부환경, 정부정책 등을 총체적으로 고려하는 ‘추격 전략 2.0’ 모델을 제시한다.

삼성전자의 성공 요인으로 ‘스피드 경영’이 있다고 볼 수 있다. 치밀한 사전 준비와 함께 중요시하는 요소가 바로 ‘스피드 경영’이다. 이러한 스피드 경영을 가능하게 하는 요인으로는 수직 계열화와 이에 기반을 둔 효율적인 공급망 관리 능력이 대표적이다. 흔히 전자 분야에서 애플과 삼성은 위탁 생산과 부품의 수직계열화vertical integration라는 대조적 생산 전략을 추구하는 것으로 대비된다. 애플의 생산 전략은 100% 위탁 생산으로 미국 캘리포니아에서는 설계와 디자인만을 할 뿐이다. 이런 방법은 생산량 조절이 쉽고 위험 분산 및 비용 절감을 가능하게 했다. 하지만 생산의 전략적 통제력이 약하다는 약점을 갖고 있다. 반면에 삼성전자는 주요 생산과 부품을 수직계열화했으며 이에 기반을 두어 ‘글로벌 스피드 SCM’을 구축하는 길로 나아갔다.
삼성전자 경영 방식의 특징을 표현하는 말에는 여러 가지가 있다. 삼성전자 자신들은 창조경영, 소프트 경영, 스피드 경영, 인재 경영, 디자인 경영, 감성 마케팅 등등을 내세운다. 그러나 특히 스마트폰 추격 성공으로 삼성전자 경영과 생산체제의 특징으로 효과적인 공급망 관리와 공급망 관리의 기반인 부품의 수직계열화 경쟁력이 크게 부각되었다. 공급망 관리 혁신 경쟁력이야말로 삼성전자의 성공 비결이다.

삼성전자는 다각화 전략으로 누적판매량을 높여 2011년 4분기에 부동의 1위일 것 같았던 애플의 시장점유율을 역전하며 세계 1위에 등극했다. 업계 1위에 빛나는 애플을 역전하기 위해서는 다양한 전략이 필요했다. 삼성은 현지화와 가격전략을 이용했다. 현지 사정에 맞도록 미국과 유럽 시장에서는 프리미엄 스마트폰에 집중했으며 인도, 중국, 인도네시아, 베트남 등 신흥시장에서는 중저가의 보급형 스마트폰으로 시장점유율을 높였다. 표면적으로 삼성이 애플을 이긴 듯 보이지만 오직 판매량에 한정된 결과이다. 이익 기준으로 본다면 아직 삼성은 애플의 적수가 되지 못했다. 2012년 4분기 기준으로 애플은 130억 7,800만 달러(약 14조 2,158억 원)이며 삼성전자 IM 부문은 5조 4,400억 원의 영업이익을 기록했다.