선박의 전복과 복원성

머리말 ▶ 3

제1장 물체의 무게중심과 평형  11
1.1 중력, 무게 및 중량  12
1.2 물체의 무게중심과 “평형 조건”  12
1.3 물체의 무게중심을 구하는 방법  15
1.4 여러 물체의 무게중심 위치 19
1.5 일부 물체의 이동과 전체의 무게중심 이동  24
1.6 외부 물체의 부가와 전체의 무게중심 이동  27

제2장 아르키메데스의 원리  31
2.1 배의 무게와 부력  31
2.2 아르키메데스의 원리의 개념  31
2.3 물속의 압력과 아르키메데스의 원리  34
2.4 아르키메데스의 원리와 부체와 배수량  37

제3장 안정한 평형, 불안정한 평형, 중립의 평형  41
3.1 안정한 평형  42
3.2 불안정한 평형  44
3.3 중립의 평형  46
3.4 오뚝이 장난감의 평형  47

제4장 배의 옆 안정성  49
4.1 부심궤적(locus of buoyancy)과 메타센터(metacenter) M  50
4.2 메타센터 반경 BM을 구하는 방법과 메타센터 M의 위치  54
4.3 무게중심 높이 KG를 구하는 방법  57
4.4 복원성곡선  60
4.5 메타센터 높이(Metacentric Height) GM과 복원성곡선과의 관계  65
4.6 GM ＞ 0 （안정한 평형）  68
4.7 GM ＜ 0 （불안정한 평형）  69
4.8 GM 5 0 （중립의 평형）  70
4.9 초기 미소 경사 시의 GM에 의한 안정성의 판단  71

제5장 경사모멘트와 복원모멘트의 관계  73
5.1 바람에 의한 경사모멘트  73
5.2 적화물의 이동에 의한 경사모멘트  75
5.3 적화물을 들어 올릴 때의 경사모멘트  77
5.4 배의 선회에 의한 경사모멘트  78
5.5 좌초에 의한 경사모멘트  81

제6장 복원성곡선의 물리적 의미  83
6.1 큰 각도로 경사한 경우의 부심 및 프로 메타센터 Mp  85
6.2 큰 각도로 경사한 경우의 복원모멘트  86
6.3 복원성곡선의 임의의 점에서의 구배와 프로 메타센터 Mp  88

제7장 교차곡선과 복원성곡선  93
7.1 복원지레의 물리적 의미  94
7.2 교차곡선과 복원성곡선의 관계  96
7.3 교차곡선과 복원성곡선의 3차원적인 표시  99

제8장 교차곡선을 구하는 방법  101
8.1 선박복원성규칙이 요구하는 부력  101
8.2 좌우 대칭 정면선도와 가정 무게중심  103
8.3 경사각 및 수면선 수와 간격  105
8.4 복원지레를 구하는 방법  105
8.5 복원지레를 구하기 위한 면적 및 면적 모멘트를 구하는 방법  110
8.6 교차곡선을 구하는 방법  114

제9장 무게중심의 상하위치와 복원성곡선과의 관계  117
9.1 중심의 상하이동과 복원지레와의 관계  117
9.2 가정 무게중심 높이와 실제의 무게중심 높이에 대한 복원성곡선  119
9.3 GM 5 0의 구체적인 상태  122
9.4 GM ＜ 0와 비틀거리는 상태(Loll)의 관계  123
9.5 GM ＜ 0이고 GZm ＜ GG′•sinum인 경우  126

제10장 잔존 복원성  129
10.1 무게중심의 옆 이동과 잔존 복원성  130
10.2 GM <= 0 비틀거리는 상태와 무게중심의 옆 이동과 잔존 복원성  134
10.3 풍압력에 의한 경사와 잔존 복원성  13

제11장 복원성에 영향을 미치는 요인  139
11.1 배수량의 변화  139
11.2 하역  141
11.3 배 안의 자유 액체  144
11.4 갑판상에 들이치는 해수  148
11.5 작은 배의 건현  154
11.6 작업용 부체의 건현  157

제12장 배의 동적 복원성  161
12.1 동적 복원성과 정적 복원성의 관계  162
12.2 배의 경사와 동적 복원성  164
12.3 직립 상태에서 돌풍을 받는 경우의 동적 복원성  165
12.4 풍압력에 의한 정상 경사 시에 돌풍을 받는 경우의 동적 복원성  167
12.5 파도에 의한 횡동요 시에 돌풍을 받는 경우의 동적 복원성  169
12.6 바람에 의한 정상 경사 상태에서 파랑 중 횡동요할 때 돌풍을 받는 경우의 동적복원성  173
12.7 급한 무게중심 이동에 의한 배의 경사와 동적 복원성  176
12.8 잔존 복원성과 동적 복원성의 관계  180

제13장 실제 복원성 범위  181
13.1 해수유입각  182
13.2 해치 개구부가 있는 경우  185
13.3 출입구가 있는 선루는 있지만 수밀 갑판이 없는 경우  186
13.4 출입구가 있는 선루와 갑판상에 코밍이 있는 경우 1  187
13.5 출입구가 있는 선루와 갑판상에 코밍이 있는 경우 2  188
13.6 현창이 있는 선루와 갑판상 개구부에 코밍이 있는 경우  189
13.7 출입구가 있는 갑판실과 갑판상 개구부에 코밍이 없는 경우  19
13.8 현창이 있는 갑판실과 갑판상에 코밍을 가진 개구부가 있는 경우  191
13.9 수밀 건현 갑판상에 출입구을 가진 선루가 있는 경우  192
13.10 상갑판 양현에 높은 불워크를 가진 소형 선박의 경우  193

제14장 배의 전복이란?  197
14.1 전복의 정의 1  198
14.2 전복의 정의 2  200
14.3 해양 환경에 의한 전복  204

제15장 복원성의 감소에 따른 전복  209
15.1 무게중심 위치의 상승에 의한 전복  209
15.2 배 안으로 해수 유입에 의한 전복  214
15.3 갑판상으로 들이친 해수에 의한 전복  225

제16장 인위적인 요인에 의한 전복  227
16.1 과적재  227
16.2 화물 고정 불충분  229
16.3 위험한 변침에 의한 경사와 화물 고정 불충분  237
16.4 무리한 운항(조종)  243
16.5 복원성에 관한 정보 부족  244
16.6 심리적 요인  245

제17장 배의 전복을 방지하고 사람의 생명을 지키기 위한 대책  247
참고 문헌  249
맺는 말  251
찾아보기  25