오늘도 관제탑에 오릅니다

출발하며

1장 하늘과 공항과 별과
공항에서 모르는 사람에게 포옹당하다
비행기가 다니는 길, 쓰레기를 주워라
오늘은 비행기 미는 날
비가 많이 오는데, 오늘 비행기 뜰까요?
특명, 비행기에 붙은 얼음 옷을 벗겨라
아홉 시는 09시, 21시 아니면 00시?
인천공항의 또다른 이름, RKSI와 ICN
드론과 오물 풍선은 관제사를 괴롭게 해
관제탑 출근길은 멀기도 하여라
하늘에서 엔진이 내린다면?
인천공항 박물관이 살아 있다
드디어 택시가 하늘을 난다

2장 항공교통관제사로 사는 법
관제석 앞의 햇병아리
Good morning, Incheon Apron!
관제사에게 주어지는 정식 이름
나쁜 꿈속에서도 놓을 수 없는 마이크
관제사는 비행기를 어떻게 부르나요?
항공영어구술능력증명시험을 준비하며
“삐”, 혈중알코올농도 0.02% 이상
건강함을 증명해야 일할 수 있는 직업
팔이 딱 두 개만 더 있으면 좋겠다
일부러 지연시킨 거 아닙니다
나의 첫 연장근무
관제실이 조용해야 하는 이유
덕담이 오가는 따뜻한 주파수에서
나흘에 한 번 외박하기
A320 조종실 탑승기
관제사가 생각하는 국가별 조종사 이미지
항공교통관제사와 MBTI
이러다 숫자와 결혼하게 생겼어요
실수투성이지만 잘할 거야

3장 재미있게, 즐겁게!
숫자 ‘Three’를 어떻게 발음할 것인가
이거, 그린라이트인가요?
창밖으로 손 흔드는 사람들
관제사가 쓰는 관제 용어 맛보기
마법의 단어, CORRECTION
비행기 순서는 선착순일까?
또박또박 정확하게!
발표하는 것처럼 또렷하게!
정답이 없는 일을 한다는 것
항공교통관제사가 되려면
항공기가 없어도 관제석을 지키는 이유
수능 날 비행기, 그대로 멈춰라
공항 내 운전자에게 알립니다
돌고래는 움직일 수 없는 공항 길
알기 쉽게 비행기 기종 구분하기
다시 주기장으로 복귀해야 합니다

도착하며

살면서 직접 비행기를 밀어본 사람이 몇이나 될까? 이륙을 위해 활주로에 선 비행기 꽁무니를 그네 밀듯 밀어주었다는 엄마처럼 내게도 비행기를 밀어주는 장비에 탈 기회가 주어졌다. 아시아나항공의 조업을 담당하는 아시아나에어포트 조업사의 도움으로 출발 편의 푸시백을 돕는 차량에 탑승한 것이다. 인천공항 여객터미널은 전부 항공기 머리를 터미널 쪽 으로 집어넣는 ‘노즈인(Nose-In)’ 방식으로 설계되었다. 항공기가 출발하기 위해서는 터미널에 붙였던 머리를 뒤로 빼고 동체를 비행기가 지나다니는 길인 유도로에 올려놓아야 한다. 항공기의 ‘후진’은 이론적으로는 가능하지만 후류의 위험성을 고려해 ‘토잉카(Towing Car)’라 불리는 견인 차량의 힘을 빌린다.
# _오늘은 비행기 미는 날

항공은 하루 종일 On-Air인 데다 비행기는 시간대를 넘나들며 전 세계를 왔다 갔다 한다. 당장 바로 옆 중국으로만 가도 한국과 한 시간의 시차가 존재한다. 수시로 적용 시간대를 바꾸는 것보다는 어떤 한 시간대를 항공의 표준 시간으로 사용하는 것이 편할 것이다. 운항 중인 항공기는 항상 국제표준시(협정 세계시)인 UTC를 기준으로 시간을 다룬다. UTC는 경도 0도에 있는 영국의 그리니치천문대를 기준으로 하는 시각으로, 한국 표준시인 KST보다 9시간 느리다. 조종사와 관제사가 교신할 때는 반드시 UTC 기준의 24시간제를 사용하게 되어 있다. 이륙하기 전이더라도 항공기가 운항 중인 순간부터는 UTC를 사용해야 한다.
# _아홉 시는 09시, 21시 아니면 00시?