현대 오디세이아

제1부_ 정주영, 일곱 개의 신화
01 청와대 3인 회의_ 조선 프로젝트
02 현대자동차_ 포니 신화
03 오! 주베일항_ 중동 진출
04 불도저 별명
05 꿈의 경부고속도로
06 일본공영 설계도를 바꿔라_ 소양강댐
07 서산농장 조성_ 정주영 공법

제2부_ 정주영과 현대
08 네 번째 가출
09 6·25 땐 신문배달원도
10 고령교의 시련과 한강인도교 복구
11 국보위에 강탈당한 현대양행
12 전경련 회장 10년
13 침묵은 금이다_압구정현대 특혜분양설 해프닝
14 곤혹스러운 노사분규
15 현대전자의 좌절
16 현대건설의 수난_ 왕자의 난
17 정주영과 이병철_ 대담(1983)
18 노벨 경제학상 후보

제3부_ 현대사의 거목
19 풍류객 정주영
20 낙관주의자 정주영
21 통 큰 기부_ 관훈클럽정신영기금, 아산재단
22 하동 정씨 정주영
23 바덴바덴의 함성_ 88올림픽 유치, 대한체육회장
24 일해재단 이사장
25 정치인 정주영
26 통일의 마중물
27 고르바초프에게 시장경제를 조언하다
28 거인의 영면
29 3세 경영인 정의선_ 인터뷰

올해 2021년은 현대그룹 창업주 고 정주영(鄭周永, 1915~2001) 회장의 20주기이다. 정 회장의 사업 역사를 말할 때 흔히 “박정희 대통령과 동업” 또는 “정주영 주연, 박정희 감독”이라는 비유를 쓰는데, 이번 이 책을 쓰면서 이 비유가 과장된 것이 아님을 새삼 확인했다. 우리 경제가 ‘한강의 기적’으로 고속성장하는 동안 정 회장은 고비고비마다 견인차 역할을 했고 박정희 대통령은 힘을 몰아 주었다. 이 두 분의 협업이 아니었더라면 오늘날 한국이 세계 10대 부국으로 변영을 누리기는 불가능했을 것이다. 정 회장은 경제개발연대의 주역으로 그에게 배정된 역할 이상을 해낸 위대한 명배우였다. (서문)

정 회장은 500원 지폐를 테이블 위에 놓으면서
“보십시오. 우리의 거북선입니다. 한국은 벌써 1500년대부터 거북선을 만들기 시작했습니다. 500년의 역사를 가지고 있는 것입니다. 한국은 다만 산업화가 늦어졌을 뿐 배를 만들 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.” (청와대 3인 회의)

자동차는 달리는 국기(國旗)다. 우리 자동차가 수출되어 있는 곳에서는 어디서나 자동차 생산국이라는 이미지 덕분에 다른 상품도 덩달아 성가가 높아지는 것이다. 현대자동차는 이제 연간 1천만 대를 생산하는 세계 빅 5의 거대기업으로 성장했다. 자동차산업의 본산지라 할 수 있는 미국 시장에서도 비중 있는 시장점유율을 보이고 있다. 자동차는 반도체와 더불어 한국 경제를 지탱해 주는 두 축 중의 하나다. (현대자동차)