탱크 북

최초의 전차들: 1918년까지
개요 12 ︳초기의 실험 14 ︳레오나르도 다 빈치의 ‘전차’ 16 ︳마크 IV 18 ︳제1차 세계 대전의 전차 22 ︳르노 FT-17 24 ︳위대한 설계자: 트리튼과 윌슨 28 ︳최초의 전차 실전 30 ︳전시 실험 32 ︳초기 장갑차 34

전간기: 1918~1939년
개요 38 ︳전간기의 실험 40 ︳새로운 종류의 기병 42 ︳장갑차 44 ︳경전차와 탱켓 46 ︳마크 VIB 경전차 48 ︳위대한 설계자: 존 월터 크리스티 52 ︳비커스 사가 세계적인 전차를 만들다 54 ︳중형 전차와 중전차 56 ︳비커스 중형 전차 마크 II 58

제2차 세계 대전: 1939~1945년
개요 64 ︳독일 전차: 1939~1940년 66 ︳전쟁 전야의 독일 전차 68 ︳연합국 전차: 1939~1940년 70 ︳주축국 전차: 1941~1945년 72 ︳티거 I 74 ︳디데이의 비행 전차 78 ︳M3 스튜어트 80 ︳미국 전차: 1941~1945년 84 ︳M4 셔먼 86 ︳전선 후방에서의 엔진 교체 90 ︳영국과 영연방의 전차 92 ︳소련 전차: 1941~1945년 96 ︳T-34/85 98 ︳위대한 설계자: 미하일 코시킨 98 ︳전투 준비 104 ︳독일 구축 전차 106 ︳연합국 구축 전차 110 ︳M18 헬켓 112 ︳공병 및 특수 차량 116 ︳시험 차량 118 ︳전쟁과 평화에서의 탱크 120 ︳장갑차와 병력 수송차 122

냉전: 1945~1991년
개요 128 ︳공산권의 전차 130 ︳T-72 134 ︳베를린 위기 138 ︳핵심 제조사: 제너럴 다이내믹스 140 ︳센추리온 142 ︳NATO 동맹국 전차 146 ︳레오파르트 1 150 ︳비동맹권의 전차 154 ︳구축 전차 158 ︳쿠거 162 ︳화염 방사 전차 166 ︳정찰 장갑차 168 ︳궤도형 병력 수송 장갑차 170 ︳소련의 종반전 174 ︳궤도형 보병 전투차 176 ︳차륜형 병력 수송차 180 ︳대전차 방어 184 ︳공병 및 특수 차량 186 ︳CVR(T) 계열 차량 188 ︳바퀴 위의 장갑 190 ︳스콜피온 궤도형 전투 정찰차 192

탈냉전 시대: 1991년 이후
개요 198 ︳대반란 차량 200 ︳뷔펠 204 ︳전차 전개의 군수 208 ︳궤도형 병력 수송차 210 ︳차륜형 병력 수송차 212 ︳현장의 궤도 216 ︳탈냉전 시대 전차 218 ︳M1A2 에이브럼스 222 ︳핵심 제조사: BAE 시스템스 226 ︳육군의 경기 228

참고 사항
전차의 진화 230 ︳전차 엔진 232 ︳궤도와 현가장치 234 ︳화력 236 ︳방호 238 ︳대전차 무기 240 ︳제복과 방호복 242 ︳용어 설명 244 ︳찾아보기 248 ︳도판 저작권 254 ︳추천의 말 256

머리말
전차의 역사는 이제 100년이 넘었을 뿐이지만, 전차가 구현한 개념은 수백 년 동안 전투 참가자들이 목표했던 것이자 간절히 소망하던 바였다. 적 무기로부터의 방호력, 전장을 가로지르는 기동력, 그리고 화력을 사용해 적을 공격하는 수단은 전투를 해야만 하는 모든 사람들에게 공통적인 주제였다. 전차는 제1차 세계 대전의 특수한 군사적 문제, 즉 서부 전선에 나타난 고정된 전장을 어떻게 기동화된 전장으로 되돌리느냐에 대한 해답이었다.
많은 나라들이 기계적 수단을 사용해 기동을 회복시키고 전장에서 돌파구를 만들려고 모색했지만, 거친 지형을 가로지르고 가시 철조망을 파괴하며 보병이 진격할 수 있도록 적 진지에 사격을 하기 위해 1916년 9월 처음으로 전차를 ‘궤도 달린 공성 망치’처럼 사용한 나라는 영국이었다. 제1차 세계 대전이 끝났을 때 전차는 여러 형식으로 개발된 상태였지만, 전후에 일부 고위급 군사 관계자들은 전차를 서부 전선의 독특한 분쟁에서나 필요한 예외적 일회용품으로 생각했기 때문에, 전차를 없애고자 했다.
전간기는 전차 실험과 개발의 시대였다. 군사력 측면에서 전차가 무기로 어떻게 사용되는 것이 최선인지 모색되었다. 어떤 사람들은 보병과 말에 기초한 전통적 군대에서 완전히 기계화된 부대로 바뀌는 데 전차가 중요한 역할을 한다고 보았다. 전투에 투입되는 전차와 함께 운용하기 위한 다른 장갑 차량들도 만들어졌다. 공병 차량, 병력 수송 장갑차, 장갑차 또한 이 책에 소개되어 있다. 새로운 무기로서 전차의 잠재력이 전간기 몇몇 소규모 분쟁에서 실증되었으며, 서로 다른 강대국들이 저마다 다른 결론을 내놓았다. 장갑이 두꺼워지고 포의 크기도 커졌으나 1939~1940년에 독일 전차 무장의 놀라운 성공을 통해서야 전차의 잠재력이 모두에게 분명해졌다. 대규모 포위에서 초기에 승리를 거둔 독일의 전차 운용 방식과, 비싸고 크고 기술 면에서 진보적인 설계를 적용한 소량 생산이 주목을 받았음에도 불구하고, 보다 간단하면서도 쓸 만한 차량들을 생산하기 위한 미국과 러시아(구소련)의 막대한 노력들이 제2차 세계 대전 전차전의 균형을 흔들리게 했다.
제2차 세계 대전의 종결은 전차가 계속 유용할 것인지에 대한 또 다른 단계의 의구심을 들게 했다. 만약 바주카포나 판처파우스트 같은 휴대용 성형 작약 대전차 무기들이 대량 생산된다면 병사 1명의 사격으로 전차를 무력화시킬 수 있을 정도로 정말 그렇게 취약할까? 1973년 욤 키푸르 전쟁에서 운용된 대전차 유도 미사일이나 냉전 기간 대전차 공격 헬기의 가능성이 유사한 우려들을 연이어 불러일으켰다.
2000년대 초반에는 상부 공격(top attack) 무기들과 텐덤 탄두들이 전차의 취약성을 추가로 노출시켰다. 그러나 전차는 기술과 전술에 힘입어 새로운 위협에 적응해 나갔다. 라미네이트 같은 새로운 유형의 장갑, 운동 에너지 관통자(고밀도 금속제 탄심)를 활용한 화력 증강, 기동성 증가를 위한 가스 터빈 혹은 슈퍼 차지 디젤 엔진, 접근하는 발사체를 방해·파괴하기 위한 방어 지원 세트 등으로 인해 전차의 유효 수명이 늘어났다. 미래에는 소형화와 무인 차량과 같은 발전이 이루어질 것이며, 새로운 세대의 전차가 계획되고 있거나 생산을 시작하는 동안 여러 구형 전차들 역시 최전방에서 자기 자리를 찾기 위해 업그레이드되고 있다. 전차의 적응력과 강력한 존재감은, 오늘날 어떠한 전장에서도 전차가 자신의 길을 계속 찾을 수 있음을 의미한다. 『탱크 북』이 보여 주는 바와 같이 전차는 실질적인 기술, 전투 경험, 예상되는 전투 발전 양상, 흔히 간과되지만 복잡한 장갑 차량을 제조할 수 있는 근본적 역량과 이를 가능하게 하는 자금의 영향을 받으며 여러 형태로 언제나 존재해 왔다.『탱크 북』 각 장 사이에 핵심이 드러나 있듯 이 책의 독자들은 전차전의 성공과 실패에서 가장 중요한 요소는 바로 승무원이라는 점을 알아차릴 것이다.
데이비드 윌리(전차박물관 큐레이터)