고려시대 교통운수사 연구

머리글

Ⅰ. 서론
1. 연구성과
1) 육상교통
2) 수상교통

2. 연구방향

Ⅱ. 고려초기 교통과 조운시스템의 형성
1. 통일신라시기 조세운송활동

2. 驛路網의 편성과 驛制의 운영
1) 開京 중심의 교통망 편성
2) 大·中·小路 관리방식과 6科體制

3. 초기 漕運制의 전개 양상
1) 교통운송기구의 설치와 변화
2) 60浦制의 실시

Ⅲ. 고려전기 22驛道와 漕倉制의 운영
1. 전국적 水陸交通網의 구축
1) 22역도의 구성과 驛 분포
2) 역도와 수운시설의 결합

2. 漕倉制의 성립과 정비
1) 조창제의 성립
2) 조운규정의 보완

Ⅳ. 漕倉制 운영시기 권역별 교통 네트워크
1. 京倉直納地域의 교통 네트워크
1) 경창직납지역의 범위 설정
2) 영역별 조세운송 네트워크

2. 漕倉經由地域의 교통 네트워크
1) 13漕倉의 조세운송 네트워크
2) 漕倉의 교통운수사적 특징

3. 現地輸納地域의 교통 네트워크
1) 兩界의 역도망과 嶺路
2) 장거리 해운 네트워크

Ⅴ. 고려후기 교통과 조운시스템의 변동
1. 교통운송체제의 동요와 위기
1) 교통운송기관의 파행적 운영
2) 교통운송 기반의 손실

2. 漕運시스템의 재편과 복구
1) 군현별 조운활동과 私船의 활용
2) 왜구의 약탈과 漕轉城의 수축

Ⅵ. 결론
부표.군현별 驛과 주요 포구 일람
참고문헌