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죽지 않고 모터사이클 타는 법

죽지 않고 모터사이클 타는 법

(한 권의 책으로 모터사이클 마스터하기)

데이비드 L. 허프 (지은이), 신동헌, 최홍준 (옮긴이)
루비박스
23,000원

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죽지 않고 모터사이클 타는 법
eBook 미리보기

책 정보

· 제목 : 죽지 않고 모터사이클 타는 법 (한 권의 책으로 모터사이클 마스터하기)
· 분류 : 국내도서 > 건강/취미 > 스포츠/레저 기타 > 기타
· ISBN : 9788997023172
· 쪽수 : 232쪽
· 출판일 : 2013-08-20

책 소개

모터사이클이 움직이는 기본 원리와 구조 파악부터 주행법, 코너링 방법, 상황과 장소에 맞는 대처법과 위험을 피하는 방법까지를 쉽고 상세하게 설명한다. 테크니컬 일러스트레이터로도 활동하고 있는 지은이가 직접 그린 그림과 사진으로 이해를 도왔다.

목차

옮긴이 글-모터사이클, 죽지 말고 탑시다!
머리말
소개하는 글

챕터 1: 바이크는 위험하다!
고갯길에서의 사고 / 금기 사항 /
모터사이클과 얼마나 많은 시간을 보내고 있는가?
해야 할 행동 / 당신을 보지 못했어요

챕터 2: 모터사이클의 역학적 구조
모터사이클이 균형을 유지할 수 있는 것은 무엇 때문일까?
모터사이클이 방향 전환을 할 수 있는 이유는?
속도를 줄여야 하는 이유 / 공황 상태에서 벗어나라!

챕터 3: 코너링 기술
코너링 습관 / 코너링 라인/ 장소에 맞는 적절한 페이스 / 과제

챕터 4: 도시 교통 속 서바이벌
도시 교통 / 교차로 / 교외에서의 서바이벌 / 고속화 도로에서의 전략
난폭한 운전자 / 회피 행동

챕터 5: 부비 트랩
노면 위험 요소 / 도로 위 연석 / 도로를 벗어나 질주하자!

챕터 6: 특별한 상황
비가 내릴 때 / 덥다고 느껴질 때를 조심하자 / 폭풍의 라이더
지독한 강풍 / 놀라운 날씨의 세계 / 야간 주행 / 차선 사이로 주행하기

챕터 7: 도로 공유
모터사이클 운전자에 대한 새로운 사실 / 동승자 / 짐을 싣자

긴 여행을 마치며
참고 자료
용어 사전

저자소개

데이비드 L. 허프 (지은이)    정보 더보기
베테랑 모터사이클 라이더이자 저널리스트. 모터사이클을 타고 북미와 유럽 곳곳을 여행했을 뿐 아니라 25년 동안 매일같이 모터사이클로 출퇴근하며 쌓은 경험을 토대로 라이딩 기술과 안전 전략에 관한 글을 썼다. 이 책의 기반이 된 “Proficient Motorcycling” 칼럼은 월간지 <로드 라이더>와 <MCN>를 거치며 무려 19년간이나 연재되었고, MSF(모터사이클 안전 기구)로부터 특별상을 받는 명예를 얻기도 했다. 이후 2000년에 책으로 출간되어 12만 부 이상이 팔려나갔다. 허프는 테크니컬 일러스트레이터이자 사진작가로도 활동하기 때문에 그의 글에는 항상 직접 그리고 찍은 그림과 사진이 들어있다. 40년 이상을 모터사이클과 함께한 그는 현재 여가 시간을 활용해 세계 최초로 사이드카 운전자를 위한 종합 트레이닝 시스템을 고안하고 있으며, MSF, 미국 모터사이클 협회, 모터사이클 라이더 기구 등 세계 여러 단체와 기관을 위해 컨설턴트로 봉사하고 있다.
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신동헌 (옮긴이)    정보 더보기
모터사이클 전문지 《모터바이크》에서 기자 생활을 시작한 후, 일간지 《스포츠 투데이》의 모터스포츠 담당 기자, 남성지 《에스콰이어》의 피처 에디터, 《레옹》의 편집장을 지냈다. 네이버 블로그 ‘마른모들의 조이라이드’, 유튜브 채널 ‘박스까남’ 등을 운영하고 있다. 저서로 『그 남자의 자동차: 자동차 저널리스트 신동헌의 낭만 자동차 리포트』, 『그 남자의 모터사이클: 모터링 저널리스트 신동헌의 두 바퀴 예찬』 등이 있다.
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최홍준 (옮긴이)    정보 더보기
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책속에서

이 책을 읽다 보면 자동차보다 모터사이클의 사고율이 낮다거나, 모터사이클이라는 기계가 절대로 넘어지지 않도록 만들어졌다는 것, 베테랑 라이더들은 생각보다 많은 정보를 살피며 도로를 달린다는 것 등 몰랐던 사실을 많이 느끼실 수 있을 것입니다. 그리고 이 책을 읽으신 후에는 바이크 주변에 있는 위험 요소를 없애지는 못하더라도, 그 위험 요소들로부터 멀어지는 방법은 분명 익히실 수 있을 겁니다. 또한 모터사이클이 아니라 자동차를 운전하거나 길을 걸어갈 때도 좀 더 안전하게 상황에 대처하실 수 있을 겁니다.


나는 ‘속도는 시야에 맞추어야 한다’는 말을 자주 사용한다. 먼저 속도에 따라 모터사이클을 멈출 수 있는 거리가 정해져 있다는 사실을 알아야 한다. 그리고 블라인드 코너에서는 야생동물이나 다른 모터사이클이 갑자기 나타날 상황에 대비해 모터사이클을 즉시 정지시킬 수 있는 속도까지 줄여야 한다는 사실을 기억해두자. 당신의 모터사이클이 시속 100킬로미터로 주행할 때 약 60미터의 제동거리를 필요로 한다고 가정해보자. 전방 도로가 약 60미터 정도밖에 보이지 않는다면, 속도가 시속 100킬로미터를 넘어서는 안 된다.


위급 상황이 발생하면, 뇌는 그동안 연습해 온 것을 명령한다. … 위급한 상황에서 올바른 기술을 사용하고 싶다면, 모터사이클을 탈 때마다 올바른 기술을 연습해야 한다. 만약 블라인드 코너에서 중앙선을 가로막고 있는 운전자나 자갈에 대처하고 싶다면, 모터사이클을 기울인 상태에서의 제동, 스로틀에서 브레이크로 이어지는 부드러운 연계, 그리고 카운터스티어링과 같은 제어 기술을 연습해야만 한다.


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