모터 팬 특별판 1 : 가솔린 파워 유닛 (엔진 주요부)

Ⅰ. 엔진의 작동원리

01. 기계적 사이클 엔진 / 006
1. 4행정 사이클 엔진의 작동 원리
2. 2행정 사이클 엔진의 작동원리
3. 5행정 엔진의 작동원리
4. 6행정 엔진의 작동원리
5. 로터리 엔진의 원리 방켈 엔진(Wankel Engine)

02. 내연기관의 열역학적 사이클 / 022
1. 오토 사이클(Otto cycle)
2. 디젤 사이클(Diesel cycle)
3. 사바테 사이클(Sabathe cycle)
4. 애트킨슨 사이클(Atkinson cycle)
5. 밀러 사이클(Miller cycle)
6. 클라크 사이클(Clark cycle)

Ⅱ. 엔진 실린더 배열의 종류

01. 엔진의 실린더 배열 / 026
1. 1기통 엔진 HONDA MC41E
2. 직렬 2기통 엔진 Fiat Twin Air
3. 직렬 3기통 엔진 적은 배기량 차량용 엔진
4. 직렬 4기통 엔진 승용차용 엔진의 기본
5. 직렬 5기통 엔진
6. 직렬 6기통 엔진
7. V형 6기통 엔진
8. 협각 V형 6기통 엔진
9. V형 8기통 엔진
10. V형 10기통 엔진
11. V형 12기통 엔진
12. 수평 대향형 4기통 엔진
13. 수평 대향형 6기통 엔진
14. 로터리 엔진

Ⅲ. 엔진의 주요부
01. 실린더 헤드(연소실과 밸브 배치) / 082
1. 2밸브
2. 3밸브
3. 4밸브
4. 5밸브
5. 6밸브
6. 7밸브
7. 8밸브

02. 실린더 헤드 가스킷 / 087

03. 실린더 블록 / 088

04. 실린더 라이너 / 090

05. 피스톤 & 커넥팅 로드 / 091
1. 피스톤 헤드의 형상
2. 피스톤 링
3. 피스톤 핀
4. 커넥팅 로드

06. 크랭크축 / 094

07. 엔진 베어링 / 097

Ⅳ. 밸브 & 가변 밸브 기구

01. 밸브 기구의 구성 / 100
1. OHV(Over Head Valve)
2. OHC(Over Head Camshaft)
3. DOHC(Double Over Head Camshaft)

02. 캠축(Camshaft) / 110
1. 캠축의 구조
2. 캠축의 작동을 결정한다.

03. 밸브 구동 기구 / 140
1. SOHC ＋ 로커 암 구동식
2. DOHC + 직접 구동식
3. DOHC + 로커 암 구동식

04. 밸브 개폐시기(Valve Timing) / 116
1. 일반적인 엔진 밸브 개폐시기
2. 가변 밸브 개폐시기
3. Mazda SKYACTIV-G2.0의 밸브 타이밍 변화와 목적
4. 밸브 개폐시기의 제어로 얻어지는 「밀러 사이클 효과」의 매직

05. 가변 밸브 타이밍 기구 / 126
1. 가변 밸브(VVT, 캠 위상 가변) 기구
2. 가변 밸브 리프트(VVL) 기구
3. 로스트 모션(Lost motion)
4. MIVEC(연속 가변 리프트 기구)
5. 밸브트로닉(Valvetronic)
6. 밸브매틱(VALVEMATIC)
7. VVEL(Variable Valve Event and Lift system)

Ⅴ. 모터팬 기술 용어 해설 / 150

01. 열기관 / 152

02. 본체 기본 구조 / 152

03. 주요 운동 시스템 / 156

04. 밸브 트레인 / 159