모터 팬 헤드램프 테크놀로지

004 도해 특집 전기자동차 해설
006 INTRODUCTION 다양화하는 전기 구동력, 「100% 전기구동」만 전기자동차인 것은 아니다.
008 CHAPTER 1 CO₂ 규제와 EV의 관계 - 내연기관은 이제 한계에 도달했을까.
014 CHAPTER 2 세계가 「의존」하는 실험시장, 2030년에 EV/PHEV는 1900만대 예상

020 도해 특집 MOTOR PERFECT GUIDE
020 INTRODUCTION 전기모터가 엔진을 넘어 섰을까?
배터리 EV가 내연기관을 탑재한 자동차를 넘어 섰을까?
028 BASICS 전기모터는 왜 고속으로 회전할까? 핵심은 「자력」의 제어
034 잘 돌게 하기 위한 기술 내연기관은 기계정밀도, 전기모터는 제어.
036 [내연기관 vs 전기모터]에 대한 전문가들의 평가
038 CHAPTER 1 메이커의 실제 사례로 보는 모터조립 방법
038 [CASE 1] 도요타 프리우스
045 [CASE 2] 닛산 리프
052 [CASE 3] 미쓰비시 아웃랜더
056 [COLUMN 1] 레일 위의 EV 기술, 철도기술 100여 년 이상의 발자취로부터 전동차량의 미래를 엿보다.
061 CHAPTER 2 전기모터로 자동차를 바꾸다.
061 [CASE 1] 미쓰비시자동차가 생각하는 「모터」와 「운동성능」, 차세대 S-AWC의 모습
066 [CASE 2] [NTN] 인휠 모터 이제는 「미래 기술」이 아니라 시판 차량탑재를 상정한 개발이 시작되었다.
071 [CASE 3] [NTN] eHUB 48V 마일드 HEV에 대한 추가물 추종 바퀴로 「실제 연비」를 절약
073 [CASE 4] [AISIN] eAxle 전동 4WD의 가능성을 크게 넓힌 차세대형 전동 액슬
078 [COLUMN 2] 솔라 카의 모터 설계는 효율보다 극한까지 손실을 낮추는 싸움
080 CHAPTER 3 소형모터의 현재와 미래
087 [Epilogue] 전기모터에 변속기는 「불필요한 존재」일까, 「있으면 편리한 존재」일까.

092 「비추는 장치」에서 「전달하는 장치」로 진화하는 최신 헤드램프 테크놀로지
094 INTRODUCTION 할로겐에서 LED로 바뀌고 있는 광원
096 TECHNOLOGY 1 광원의 진화 : 밝아지고 수명이 길어짐
098 TECHNOLOGY 2 불과 몇 년 사이에 5개 등 1개 등으로 진화
100 TECHNOLOGY 3 배광 제어를 통해 야간 시야를 확대
103 TECHNOLOGY 4 차세대 ADB는 다중 분할에서 고도의 세분화로
105 CASE STUDY 1 코이토제작소 KOLTO
108 CASE STUDY 2 스탠리전기 STALEY
112 CASE STUDY 3 이치코공업 ICHIKOH
116 CASE STUDY 4 해외 자동차 회사와 서플라이어의 동향