2023 대한민국 산업지도

지은이의 말

1장 인프라·필수소비재
에너지
금융
통신
의료기기
제약과 바이오

2장 기초 소재와 산업재
정유와 화학
철강과 광물
조선과 운송
건설과 플랜트
기계

3장 IT
반도체
디스플레이
모바일기기와 카메라
IT 서비스
인터넷

4장 소비재1
음식료
패션
유통
기타소비재

5장 소비재2
화장품
레저
미디어
게임

6장 소비재3
전자기기
2차전지
자동차

부록 - 지주회사

국내 전기 인프라 시장은 21세기 들어서면서 신규 전기 인프라를 설치하기보다는 보완 및 유지 보수 투자에 집중하고 있다. 전기 인프라 산업은 국가 전력망 구축에 필수적인 자본재 산업이다. 따라서 정부의 사회간접자본 지출 계획의 영향을 받는다. 성숙기 산업에 접어든 국내와 달리 동남 아, 중동 등 신흥국은 전기 인프라 투자를 활발히 진행하고 있다. 국내 전기 인프라 기업들 역시 해외 시장에 진출하기 위해 역량을 집중하고 있다.

경영 컨설팅 기업인 프로스트 앤 설리번에 따르면 글로벌 CDMO 시장은 2021년 기준 128억 달러에서 2025년 203억 달러로 연평균 성장률이 10.1%에 달할 것으로 관측된다. 경쟁력 있는 신약 파이프라인을 확보하기 위해 글로벌 빅파마들은 천문학적인 금액을 M&A에 투자하고 있다. 이에 따라 비용 절감을 위해 생산은 전문적인 기관에 위탁하는 추세다. 특히 바이오의약품 제조 공정 개발부터 임상시험 및 판매허가신청 등’ 모든 서비스를 대행해주는 CDMO 시장이 커지고 있다.

조선과 운송 산업에 속한 기업은 총 51곳으로 주식 시장에서 차지하는 비중은 2.3%다. 2008년 글로벌 금융위기 이후 글로벌 고성장 사이클이 막을 내린 가운데 국내 조선사들은 중국과의 경쟁, 해양플랜트 등 오프쇼어 분야에서 큰 손실을 보면서 주가가 부진했다. 그러나 코로나19 팬데믹 이후 물동량이 많아지면서 해상 운임이 상승했고 이는 선박 발주로 이어진다는 점에서 호재를 맞이하고 있다. 특히 러시아의 우크라이나 침공으로 유럽의 천연가스 조달 경로가 해상 운송으로 바뀌면서 국내 조선사들에도 기회가 생겼다.