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알기 쉬운 도시이야기

알기 쉬운 도시이야기

경실련 도시개혁센터 (엮은이)
한울(한울아카데미)
13,000원

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알기 쉬운 도시이야기
eBook 미리보기

책 정보

· 제목 : 알기 쉬운 도시이야기 
· 분류 : 국내도서 > 사회과학 > 사회문제 > 사회문제 일반
· ISBN : 9788946035713
· 쪽수 : 296쪽
· 출판일 : 2006-08-25

책 소개

환경문제, 난개발 등 각종 도시문제를 비롯한 우리가 사는 도시에 대한 올바른 이해를 돕는 책. 도시의 구조와 형태, 공원과 녹지 등 도시의 각종 공간, 교통과 건축, 정보화와 재개발 건축 등 분야별로 도시의 특성을 설명하고, 독자들로 하여금 도시 문제를 스스로 해결하려면 어떻게 해야 하는지에 대해 성찰할 수 있는 기회를 준다.

목차

머리말

제1장 도시란 /서순탁
제2장 도시공간의 구조와 형태 /황희연
제3장 도시의 공공공간 /이제선
제4장 도시의 외부공간 /구자훈
제5장 도시의 재개발과 재건축 /김현수
제6장 도시의 공원과 녹지 /최재순
제7장 도시의 그린벨트 /권용우
제8장 도시의 경관 /민범기
제9장 도시의 기후 /변병설
제10장 도시와 물 /현경학
제11장 도시의 안전 /김태환
제12장 도시의 교통 /서종국
제13장 도시의 정보화 /류중석
제14장 지역개발과 국토종합계획 /이경기
제15장 수도권 집중과 균형개발 /엄수원
제16장 주민참여와 마을만들기 /백기영
제17장 생태도시 만들기 /이재준
제18장 도시의 탐방 /김세용

도시 관련 사이트
참고문헌

저자소개

경실련 도시개혁센터 (엮은이)    정보 더보기
경실련 도시개혁센터는 성장 위주의 개발철학과 시민배제적인 정책결정과정을 고수하고 있는 중앙정부, 그리고 재정수입 증대와 개발이익에만 집착하고 있는 지방자치단체들에게 우리의 소중한 삶터인 도시를 맡겨둘 수 없다는 취지 아래 시민의 참여를 통해서 우리의 도시를 건강하고 살기 좋은 곳으로 변화시키기 위해 1997년에 창립되었다. 창립 이후 덕수궁터 미국대사관 신축반대운동, 개발제한구역 해제반대, 최저주거기준 법제화운동, 수도권집중완화운동, 수도권 난개발방지 운동, 개발이익환수운동, 시민공간권리찾기운동 등 다양한 활동을 하였다. 경실련 도시개혁센터는 지난 30여 년 동안 성장위주의 개발정책으로 위협받아 온 우리의 도시를 지속가능하고, 쾌적하며, 안전하고, 더불어 살 수 있는 도시로 만들기 위해 정책대안의 연구개발, 제도개선운동, 시민홍보 및 교육 등 다양한 활동을 전개하고 있다. 경실련 도시개혁센터는 도시재생위원회, 주거안정위원회, 도시안전위원회, 도시교통위원회, 도시문화위원회 등 5개의 위원회와 주거공동체 T/F, 도시대학, 이사회, 사무국으로 이루어져 있으며 약 50여 명의 전문가가 정책위원으로 활동하고 있다. *경실련 도시개혁센터 02) 766-5627 *경실련 도시개혁센터 웹페이지 http://www.ccej.or.kr/ccejcity 필자 소개(가나다순) 구자훈 한양대학교 도시대학원 교수 권용우 성신여자대학교 지리학과 명예교수 김세용 고려대학교 건축공학과 교수 김태환 용인대학교 경호학과 교수 김현수 단국대학교 도시계획 부동산학부 교수 류중석 중앙대학교 도시공학과 교수 민범기 테라 건축사무소 소장 백기영 영동대학교 도시행정학과 교수 변병설 인하대학교 사회과학부 교수 서순탁 서울시립대학교 도시행정학과 교수 서종국 인천대학교 도시행정학과 교수 엄수원 전주대학교 부동산학과 교수 이경기 충북개발연구원 지역개발연구센터장 이재준 수원시 제2부시장 이제선 연세대학교 도시공학과 교수 최재순 인천대학교 소비자아동학과 주거학전공 교수 현경학 한국토지주택공사 토지주택연구원 수석연구원 황희연 충북대학교 도시공학과 교수
펼치기

책속에서

교통문제를 해결하기 위한 근본적인 대안은 무엇일까? (...) 산업혁명 초기에는 도시에서 이뤄지는 많은 경제활동을 원활히 지원해 주는 교통시설이 절대적으로 부족한 것이 주문제였다. 따라서 다양한 경제활동이 필수적인 교통시설의 공급에 주로 집중 투자하였다. 도로를 건설하고 주차장을 공급하는 등의 교통시설의 확충과 정비가 주된 과업이었다.

이후 1970년대와 1980년대는 주로 공급과 수요관리 정책이 특징적이다. 교통시설의 공급정책은 도시토지의 제한과 과도한 비용, 그리고 환경문제 등과 같은 문제가 제기되고 시설공급이 다시 수요를 증대시키는 악순환의 한계를 맞게 되었다. 그래서 그 대안으로 기존 교통시설의 효율적인 이용을 위하여 교통체계 및 수요관리에 정책의 초점을 맞추기 시작하였다. 이미 투자된 교통시설을 낭비하지 않고 효율적으로 사용하도록 시설의 효율적 관리 운용과 적절히 교통수요를 관리하는 데 많은 노력을 기울였다. 이러한 수단들로서 카풀 및 버스 전용차로제, 출퇴근 시차제, 주차요금의 차등화, 불법주차 단속강화, 일방통행제, 교차로 신호체계의 조정 및 개선 등의 방안들이 강구되었다. - 본문 196쪽에서


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