미드웨이 1942

감수의 글

1. 미드웨이의 서막
그 다음에는 무엇을 해야 할까? | 승전병 | 최종 준비

2. 미군의 대비

3. 양측 작전계획
일본군 작전계획 | 심각한 정보결핍 | 미군 작전계획

4. 양측 지휘관
일본군 지휘관 | 미군 지휘관

5. 양측 해군 항공전력
일본 해군 | 미국 해군

6. 6월 3일의 전투
전투 개시 | 미드웨이 공략부대 발견 | 제16기동부대와 제17기동부대 | 제1항공함대

7. 6월 4일의 전투
제1항공함대의 미드웨이 공습 | 미드웨이 섬 03:00~07:00 |
제16기동부대와 제17기동부대 04:30~08:38 | 제1항공함대 07:00~09:20 |
용감한 희생 | 응벌 | 요크타운 함의 최후 | 히류 함의 최후 | MI작전 취소 |
6월 5일 미쿠마와 모가미의 침몰
8. 전투의 영향

연보
추가자료·참조문헌

야마모토 이소로쿠 해군대장은 미드웨이 해전에 대한 어떤 설명을 보더라도 일본 측 최고위의 주도적인 원동력으로 등장한다. 미드웨이 해전이 벌어지게 된 경위와 그것이 연합함대와 해군 군령부 고위장교들에 대한 그의 지배력의 결과라는 사실은 이미 앞에서도 언급했다. 실제로 미드웨이 작전계획은 그의 작품이었다. 그것이 단순히 실패한 정도가 아니라 완벽하게 실패했을 때, 그는 손쉬운 희생양을 찾아 그 책임을 전가하지도 않았다. 일본 측이 수행한 전투 사후분석에서 작전과 관련된 몇 가지 결점들이 발견됐지만, 대단히 이상하게도 그런 사실들조차 야마모토 제독을 1급지휘관으로 보는 일본인들의 평가에는 전혀 영향을 주지 않았던 것처럼 보인다.
아마 MI작전의 실패에 대한 열쇠는 연합함대사령장관의 개인적 기질에 있었는지도 모른다. 철두철미한 애국자였지만 그런 정서와 상관없이 그는 일본에게 태평양전쟁이 무모한 도박임을 너무나 잘 인식하고 있었다. (61쪽, '양측 지휘관' 중에서)