환태평양 게이트웨이 지리학

서문
한국어판 서문
역자 서문

제1장 게이트웨이 개념과 교통, 산업, 도시의 지리학 연구
제1절 시기별 게이트웨이 의미 변화
제2절 중심지체계, 게이트웨이, 허브의 상관관계
제3절 교통, 산업, 도시의 지리학에 따른게이트웨이의 개념
칼럼 1. 공간의 과학, 거리의 과학으로서 지리학의 성격

제2장 아시아와 유럽 구대륙의 역사적 교역로
제1절 아시아 대륙의 동서를 연결하는 실크로드
제2절 해상실크로드에 따라 연결된 도시와 지역
제3절 유럽의 역사적 교역로
칼럼 2. 문화를 단면으로 경제 활동을 설명하는 지리학

제3장 포르투갈, 스페인, 네덜란드의 해외거점 개발
제1절 포르투갈의 해양 진출과 해외에 구축한 지배거점
제2절 스페인의 신대륙 진출과 아르헨티나, 멕시코
제3절 네덜란드에 의한 동인도와 실론(스리랑카 섬),대만의 지배
칼럼 3. 국가 간 경쟁과 기업 집적지 간 경쟁의 지리학

제4장 미국의 국토개발로 생겨난 해양과 육지의 게이트웨이 도시
제1절 미국 동해안과 내륙부에 생겨난 게이트웨이 도시
제2절 미국 남부 게이트웨이 도시
제3절 미국 서해안 게이트웨이 도시
칼럼 4. 일본 지리학의 유럽 영향과 미국이라는 존재

제5장 캐나다와 호주의 게이트웨이 도시 형성과 발전
제1절 캐나다 남부에서 서부로 진출한 게이트웨이 도시
제2절 캐나다 서부 게이트웨이 도시의 세력 관계
제3절 호주 남동부 게이트웨이 도시
제4절 호주 남부와 서부의 게이트웨이 도시
칼럼 5. 캐나다와 호주의 정체성

제6장 중세와 근세 일본의 주요 항구와 에도시슈쿠의 역할
제1절 중세 일본을 대표하는 삼대 항구, 하카타항, 사카이항, 보우노항
제2절 바다와 강이 만나는 곳에 위치한 근세 항구
제3절 가도 출입구로서 에도시슈쿠의 역할
칼럼 6. 일각대문(木.)과 게이트웨이 시티를 지리학적 시점으로 보기

제7장 근대 일본의 개항이 산업발전과 국토형성에 미친 역할
제1절 요코하마, 코베, 니가타 개항과 항만 활동의 전개
제2절 특별수출항, 개항 외 무역항으로 시작한 지방 항구
제3절 홋카이도, 시코쿠, 큐슈의 게이트웨이 과정
칼럼 7. 근대 초기에 네덜란드인 토목기술자가 건설한 지방 축항

제8장 근현대 나고야역 게이트웨이 기능의 전개 과정
제1절 나고야역 개설과정과 나고야역 위치 결정의 의의
제2절 칸사이철도와 중앙본선의 개통으로 강해진 나고야역의 관문성
제3절 전후에서 현대까지 나고야역을 거점으로한 사업 전개
칼럼 8. 도시의 역사적 발전과 게이트웨이 기능의 입지구조

제9장 나고야항 게이트웨이 기능의 역사적 전개
제1절 불리한 지형 조건을 극복한 축항과 배후권과의 연계
제2절 개항 후 항만 활동과 매립지의 확장, 비행장으로의 전용
제3절 제2차 세계대전 후 부두 건설과 이용의 다양화
칼럼 9. 항만의 발전 과정과 수변공간의 재개발

제10장 전쟁 전 군사비행장에서 국제항공으로의 발전 과정
제1절 전쟁 전 비행장 건설부터 나고야공항 발족까지
제2절 츄부국제공항의 건설지 선정과 현영(..) 나고야공항
제3절 츄부국제공항의 이용 상황과 근교 개발, 공항 서비스
칼럼 10. 게이트웨이 교통기능의 상호 간 관계

인용문헌
도표일람
사항색인
지명색인