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기후위기와 비즈니스의 미래

기후위기와 비즈니스의 미래

(지구와 인류, 기업이 공존 가능한 비즈니스 생존 전략)

김지석 (지은이)
  |  
라이스메이커
2021-12-08
  |  
18,500원

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기후위기와 비즈니스의 미래

책 정보

· 제목 : 기후위기와 비즈니스의 미래 (지구와 인류, 기업이 공존 가능한 비즈니스 생존 전략)
· 분류 : 국내도서 > 경제경영 > 경제학/경제일반 > 경제사/경제전망 > 세계 경제사/경제전망
· ISBN : 9791190906227
· 쪽수 : 368쪽

책 소개

지금 당장 국가, 기업이 탄소 중심의 경제 체제에서 벗어나 재생에너지, 전기자동차 등 저탄소 경제 체제로 변화하지 않으면 미래는 없다고 단언하고 이미 기후위기를 기회로 만드는 국가와 기업들의 사례를 통해 우리에게 나아가야 할 방향을 제시한다.

목차

Prologue | 기후가 모든 것을 바꾸고 있다 · 5

Chapter_01 기후불황이 시작됐다

문명의 흥망성쇠를 결정한 섭씨 1도·22
이상기후와 마녀사냥 | 방아쇠가 당겨지다
우리를 불편하게 하는 선지자들·29
제임스 러브록, “남아 있는 시간이나 즐기시라” | 과학계의 카산드라, 제임스 핸슨
지구온난화의 자가발전 사이클·36
지구의 양산, 북극얼음 | 60조 달러가 녹고 있다 | Too late? vs. Too late.
기후불황 시나리오·48
희망(?)의 메시아, 귄 다이어 | 초기 대응에 실패하다
이미 시작된 기후불황의 징후들·54
3년 연속 닥친 ‘100년 만의 홍수’와 홍수세 징수 폭탄
슈퍼 태풍, 뉴욕의 재정을 휘청이게 만들다 | 정부, 은행, 보험 회사가 포기한 마을들
꺼지지 않은 불길, 급증하는 재산 피해 | 해수면 상승과 물부족
굶주려가는 세계 | 기후불황을 경고하는 보험업계
시작은 미약하나 끝은 심각하리라·90

Chapter_02 기후위기는 왜 무시되고 있을까
진화의 한계·100
냄비 속의 개구리
주류 경제학의 무한 성장 판타지·107
할인율의 함정 | 미래 세대의 손실을 얼마로 계산할 것인가
착시 현상을 불러오는 GDP의 한계·115
홍수가 나면 GDP가 올라가는 이유
단기성장에 집중하는 기업 풍토·120
주주가치 극대화 경영 | 장기 비전을 펼칠 시간이 없다
유한 법인의 탄생·128
권리는 늘리고 책임은 회피하다 | 기업은 사이코패스(?)
균형보도가 오히려 진실을 왜곡시키다·137
균형보도의 역기능
기후 부정론자들의 활약·143
자유시장 환경주의 | 기후변화 회의론계의 원로, 리처드 린젠 | 오레곤 청원의 실체
진실은 선택의 문제인가·165
기후변화를 외면하는 천재적인 방법들

Chapter_03 위기를 도약의 기회로 만드는 국가들
어떻게 대응할 것인가·179
교토의정서, 위기 극복의 첫 걸음 | 선진국의 온실가스 감축 현황
달라진 세계: 비선진국 그룹이 주요 배출국으로 부상하다
영국: 정부 주도의 치밀한 정책으로 변화를 주도하다·200
탄소예산 | 기후변화에너지부 | 재생에너지 중심의 전력시장 재개편
정치권의 녹색정책 경쟁 | 영국 왕실의 협력
독일: 제조업의 나라, 재생에너지 강국으로 거듭나다·222
탈핵 운동이 불러온 재생에너지 혁명 | 발전차액지원 제도
접근법은 다양하게 추진은 우직하게 | 우리에게 맞는 해법은 무엇인가
접근법은 다양하게 추진은 우직하게·234
우리에게 맞는 해법은 무엇인가

Chapter_04 불황의 파고를 넘는 법, 탄소 중립
빠른 감축과 운이 필요하다·239
이해하면 꽤 충격적인 IPCC 6차 보고서 하이라이트·249
기후위기를 억제할 유일한 방법
아직도 미적거리는 한국 정부와 기업·259
단기 성장을 위해 미래를 팔다
전력 산업: 기후위기 해결의 열쇠·267
전력 시장의 새로운 지배자 태양광•풍력 | 원자력, 대안일까 재앙일까
| 여전히 실현되지 않은 탄소포집저장 | 깨끗한 전기 = 생존
자동차 산업의 탈출구: 전기차 전환·307
전기 자동차의 부상 | 목표: 2030년, 연간 전기차 생산 2,000만 대 체계 구축
74년생 국제에너지기구의 긴급 태세 전환: 2050 탄소중립 보고서·334
탄소세를 대비하라
탄소를 줄여주는 제품을 수출하는 나라로·355

Epilogue | 지구에 살아가는 모든 인간의 노력이 필요하다. · 359

저자소개

김지석 (지은이)    정보 더보기
기후변화 문제를 해결하려고 노력하다가 에너지-전기차 전문가가 되었다. 미국 브라운대에서경제학, 환경학을 복수전공 한 후 예일환경대학원에서 환경경영학 석사학위를 취득했다. 석사학위 과정에서 원료채취-제품생산-사용-폐기단계에서 발생하는 모든 환경영향을 종합평가하는 전과정평가 기법을 공부했다. 현대자동차 기획실에서 유럽 자동차 CO2 규제 준수, 친환경 차 전략, 재생에너지 프로젝트 검토 등 기후변화 대응업무를 담당했다. 주한영국대사관에서 기후변화에너지 담당관, 에너지혁신담당관으로 근무했다. 2014년에 〈기후불황〉이라는 책을 출간한 후 태양광발전소를 만들기 시작해 현재 약 500가구에 무공해 전기를 공급하고 있다. 2019년부터는 국제환경단체인 그린피스 서울사무소에서 기후에너지 전문위원으로 활동하고 있다. 기후변화 문제에 대한 대중적인 이해를 높이기 위해 신과 함께, 미래 수업, 매불쇼 등 다양한 방송에 출연해 기후변화를 막는 것이 어떻게 경제에 긍정적인 역할을 하는지 알리기 위해 노력하고 있다.
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책속에서

환경운동가들의 이런 주장은 저명한 과학자들의 수십 년에 걸친 수천 건의 연구가 뒷받침하고 있다. 2021년 기준에서 지구 온도가 앞으로 1도 정도만 더 오르면 그때부터는 탄력을 받아 아무런 자극 없이도 자동으로 올라가게 된다. 2018년에는 1도가 아니라 0.5도만 더 상승해도 훨씬 더 큰 피해를 입을 수 있다는 보고서가 나왔고 2021년에는 이미 위험한 상황이라는 보고서가 나왔다. 이미 2021년 여름에만 해도 여러 지역에서 폭염과 가뭄으로 농사를 망치고 대형 산불과 홍수가 끊임없이 발생하고 있다. 극단적으로 들리겠지만 ‘한마디로’ 이대로 가면 21세기 말에 인류는 멸망의 위기에 처하게 된다.


2012년에 핸슨 박사는 대기 중 이산화탄소 농도가 450ppm 까지 올라가면 통제 불능 상태에 빠질 거라는 자신의 예전 결론이 틀렸다며 실제로는 이보다 훨씬 낮은 350ppm이 유지되어야 한다고 분석했다. 아직 시간이 있다고 생각했지만 다시 살펴보니 이미 위험한 선을 넘었다는 얘기였다. 2021년 7월 기준 지구의 이산화탄소 농도는 17ppm이고 매년 2.5ppm 정도씩 늘어나고 있다. 현재로서는 앞으로 어떻게든 노력해 450ppm이 되지 않도록 배출량을 줄여나간다는 것이 유엔 등 국제사회의 목표이지만, 핸슨 박사의 최신 연구결과는 온실가스 배출에 급제동을 거는 데 그치지 않고 후진기어를 넣어 역주행하지 않으면 통제불능 상태에 빠질 거라는 사실을 암시한다.


‘북극얼음이 회복했다, 일시적인 회복일 뿐이다’는 이야기가 화제가 되던 2013년 여름, 영국 케임브리지대 해양물리학과 피터 워드험Peter Wadhams 교수, 네덜란드 에라스무스Erasmus대 경영대학원 게일 화이트만Gail Whiteman 교수, 캐임브리지대 경영대학원의 크리스 호프Chris Hope 교수는 기온상승으로 인해 시베리아 동토가 녹으면서 동토 아래 얼음 상태로 저장되어 있던 메탄이 기화되어 새어나오기 시작했으며 앞으로 10~50년 사이에 시베리아에서 500억 톤의 메탄이 배출될 수 있다고 전망했다. 그리고 메탄 배출로 인한 경제 피해는 60조 달러가 될 것이라고 발표했다. 전 세계 GDP는 2009년에 약 60조 달러였고 2020년에 약 85조 달러를 기록했다. 호프 교수는 신뢰성 있는 결과를 얻기 위해 다양한 변수를 넣어 만 번 이상 경제모델 시뮬레이션을 실시했다며 연구결과에 대해 확신한다고 말했다.


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