도시 모빌리티와 도덕성

■ 감사의 말
■ 머리말

1장 앞으로의 길

2장 이동과 사고
요나스 기술윤리학의 약속
도시를 위한 기술을 위해

3장 사고, 이동, 부분
부분전체론적 사고방식과 교통 시스템
도시 모빌리티와 단일기술포화
도시 모빌리티와 다중기술분산

4장 이동, 부분, 도덕성
구조윤리학과 교통기술: 도덕적 순서를 향하여

5장 도덕적 순서를 향한 길
생태중심주의와 교통 문제에 대한 적용
교통 문제에서 생태중심주의의 문제점

6장 도시 모빌리티에서의 도덕적 우선순위
내재적 가치와 도시 모빌리티
교통에서의 약한 인간중심주의
약한 인간중심주의와 도덕적 순서

7장 사랑, 존중, 그리고 도시 모빌리티
고속도로처럼 생각하기

8장 이동, 사고, 협력
비전문가와 교통 전문가 사이의 긴장

9장 도덕적 순서와 가치 있는 목표
교통 전문가, 도덕적 찬사, 그리고 도시 모빌리티 재편
도시 주민, 도덕적 찬사, 도덕적 존중, 그리고 도시 모빌리티 재편
미래 연구 분야: 안락의자에서부터 거리까지

10장 사고, 이동, 미래
자율주행차(AVS)의 가정적 관점
불완전한 선례로서의 교통 네트워크 회사(TNCs)
자율주행차와 불확실한 미래

■ 미주
■ 참고문헌

만약 집에서 직장 혹은 파트타임 일터까지 이동하느라 매일 3~5시간을 허비해야 하는 사람이 있다고 생각해 보자. 그 사람이 사회적·경제적 발전을 이룰 수단을 스스로 결정하리라 기대하는 건 완전히 비현실적이다. 취약계층, 소외계층, 경제적 약자, 소득이 고정된 노령층은 계속해서 어려움을 겪을 수밖에 없는 것이다. 교통 시스템이 이들을 염두에 두고 설계되지 않았을 뿐만 아니라, 이들은 아예 기본 한계선을 설정하는 성문화된 프로토콜 너머에 있기 때문이다.

도시 모빌리티의 미래를 둘러싼 학제간 연구 및 다학제 연구에서 현재 가장 활발하게 연구되는 분야 중 하나가 자율주행차 연구이다. 자율주행차가 도시경관을 지배하는 현실이 당장 우리 눈앞에 펼쳐진 것은 아니지만, 그러한 가능성과 궁극적인 현실을 연구하는 것은 자율주행차 문제를 도시환경에 어떻게 구현해야 하는지와 관련된 여러 고려 사항을 탐구하게 해 준다. 이와 더불어 지방자치단체와 교통 당국에도 철저히 물어야 한다. 누가 그런 결정을 할 것인가?

이로써 도덕적 우선순위를 다루는 캘리콧의 접근 방식이 교통 문제에서 이해당사자의 다양성을 고려하는 방식으로 논의를 진전시켰음을 알 수 있다. 여기서 한 걸음 더 나아가기 전에, 그의 생태중심주의에 내재된 개념적 한계를 직시하고 극복해야 한다. 이를 위해 다음 절에서는 캘리콧과 다른 환경철학자들이 생태중심주의를 어떻게 정의하고 위치 짓는지 살펴본다.