모빌리티와 푸코

■ 머리말

제1장 서문 : 푸코와 모빌리티는 어디서, 어떻게 만나는가
서론: 이론도 담론적으로 구성된다
왜 푸코인가?
왜 지금인가?
어떻게?

제2장 불안정하고 위험한 응고: 모빌리티 정지 너머와 푸코
서론: ‘윌리’, 임모빌리티 속에서 모빌리티와 제도
‘노마딕’ 군중과의 전쟁과 푸코
《정신의학의 권력》: 잘 알려지지 않은 푸코적 전환
모빌리티와 임모빌리티에 대해 세갱이 남긴 교훈
푸코와 오래된 보호시설의 모빌리티: 온순한 이교도의 추신

제3장 모빌리티를 통한 안전 순환: 영국 소방구조서비스 환경과 비상사태
서론
환경: 안전의 인식론적 장치
위험, 상호의존성, 자원, 대응: FSEC의 순환과 모빌리티 구성
가정적 미래 재정비
결론

제4장 감옥과 (임)모빌리티: 푸코는 어떻게 보았는가?
서론
푸코와 푸코
임모빌리티화immobilisation의 장치로서의 감옥
교도소법 준비 작업을 통해 본 감옥
이동주의적 이데올로기와 공간-시간 관계
‘이동주의적’ 감옥?
푸코 이후의 감옥?

제5장 콘크리트의 혈관, 흐름의 도시: 푸코의 통치 분석에서 순환이 갖는 중심성
서론
제도에서의 탈출: 푸코, 순환, 도시 통치
주권, 그리고 순환의 탄생
순환을 억제한 규율의 테크놀로지
안전, 그리고 규제 없는 순환
싱가포르의 물 거버넌스에 대한 푸코의 분석 적용
결론

제6장 모빌리티의 통치, 탄소의 동원
서론
모빌리티의 문화정치경제
탄소와 이동하는 모더니티
기후변화, 탄소화, 그리고 모빌리티 정치학
탄소시장의 글로벌 확장
탄소 상품
시장을 넘어 이동하는 탄소
결론: 동원된 탄소와 저탄소 축적 체제의 모색

제7장 ‘사회-기술적 체제’에 힘 싣기: 정치적 과정으로서의 중국 e-모빌리티 전환
서론
자동차모빌리티와 푸코
사회-기술적 시스템에서 권력과 자유주의
중국의 e-모빌리티 전환: 중단된 전환과 정치적 개방
정치적 힘으로서의 와해성 혁신?
결론

제8장 이동 문제, 자동차와 미래 모빌리티 체제: 규제 양식과 장치로서의 자동차모빌리티
서론
움직이는 불평등과 모빌리티 장치
모더니티의 이동 문제
자동차모빌리티 장치
자동차모빌리티의 지속, 혹은 새로운 모빌리티 장치의 출현?
결론

■ 출처
■ 참고문헌

푸코는 근대적 ‘규율 권력’에 필수적인 ‘분배의 기술’을 설명하고자 근대적 감옥과 관련 기관들이 내포하고 있는 거시적 수준과 미시적 수준의 임모빌리티를 기술한다. 여기서 첫 번째 원칙은 폐쇄된 공간에 대상 인구를 배치하는 포위 상태다. 나머지 ‘우리’와의 원활한 소통을 막기 위해, 그리고 규율 통제 프로그램을 엄격하게 적용하기 위해 특정 인구 집단을 임모빌리티 상태로 만드는 것이다.

환경 개념에서 특히 중요한 것은, 환경이 인구가 질서화되는 방법에 대한 구체적 개념이라는 점이다. 푸코에 따르면 안전 이전 규율 메커니즘을 통해 통치되는 사회에서는 질서가 ‘규범화narmation’ 과정을 통해 드러난다.

푸코가 논의한 감옥에 해당하는 공간과의 관계는 경계선의 작동으로 구조화된다. 그것이 사회적이든 이데올로기적이든 개념적이든 물리적이든, 심지어 정치적이든 간에, 공간은 연속적 영역을 명확하고 엄격한 경계로 분할함으로써만 의미를 도출하는 형태 없는 넓이로서 사회적으로 재현된다.