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렉서스, 도요타의 도전

렉서스, 도요타의 도전

하세가와 요조 (지은이), 김경인 (옮긴이)
열매출판사
12,000원

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렉서스, 도요타의 도전
eBook 미리보기

책 정보

· 제목 : 렉서스, 도요타의 도전 
· 분류 : 국내도서 > 경제경영 > 기업/경영자 스토리 > 국외 기업/경영자
· ISBN : 9788958365334
· 쪽수 : 271쪽
· 출판일 : 2005-12-22

책 소개

도요타자동차가 '렉서스' 브랜드로 어떻게 미국과 유럽에서 고급차 메이커를 흔들어놓고 있는지를 자세하게 조명한다. 특히 '렉서스'의 20년에 걸친 장대한 프로젝트를 서술하고 있으며, '세계 제일'을 꿈꾸며 거듭 진화해온 도요타자동차의 기술과 경영의 실상을 들여다보고 있다.

목차

서문

제1장 렉서스의 쾌속질주

1. 세계 제일의 포석
2005년 디트로이트 모터쇼
젊은 경영진으로 21세기에 도전
'도요타식' 계승하는 외국인 경영자
판매대수로 세계 최대의 GM을 추격하다
수익력에서는 GM을 추월한 도요타
반격을 다짐한 GM 와고너 회장
포드도 부활에 입후보
부활의 징조를 보이는 크라이슬러
북미에서 영향력을 높이는 아시아세력
유럽에서도 착실히 지반을 확보하다
렉서스로 유럽 공략

2. 진화하는 도요타의 렉서스 개발
렉서스센터
'횡전(橫展)'-기술계승의 전통을 이어받다
'장인정신(匠人精神)'과 '혁신기술'의 융합
생산현장을 채색하는 화려한 공연
F1에서도 성과
충실히 추진하는 국내생산체제
글로벌생산의 거점 TMMC
종업원의 정신무장에 대한 고심

3. 렉서스의 일본 등장이 일으킨 파문
판매 스태프의 육성
고급차 전문의 판매채널
일본시장에 대한 침투 정도는 미지수
일본을 찾은 '서비스' 청부인
미드·렉서스
열성적인 '고급차전략'
라이벌 회사도 고급세단을 줄줄이 투입
유럽세력의 적극적인 참가


제2장 렉서스의 기원

1. 마루 F 프로젝트
새로운 고급차를 개발하라
도요타의 독자적인 책임체제
스즈키팀의 탄생
미국을 달리는 고급차를 향한 열정
고급차에 승부를 건 남자
본사에서도 이루어진 활발한 논의
미국시장에서의 고군분투
차폭 1,700밀리미터의 벽
'마루(○) F'의 시동
자유롭고 활발한 논의
먼저 소비자를 알라!
FGD(Focused Group Discussion) 개최
심플(Simple)·클린(Clean)·스마트(Smart)
클레이 모델의 시험제작

2. 주사(主査) 스즈키 이치로의 등장
정식으로 개발계획 승인
고급차를 주축으로 한 '글로벌 10'
스즈키 주사의 등장
이율배반의 과제
막다른 골목에 부딪힌 설계
FQ(Flagship Quality)위원회
코드네임 'F1'
젊음의 도전
시속 250킬로미터의 벽
미국상륙의 서곡
토고의 메모
철저하게 고객을 알자!
새로운 과제
카와무라의 집념
브랜드명 렉서스
제2판매채널을 개척하라
렉서스헌법
막판의 방황
최후의 결단
'운케이상(像)'이야말로 기본 컨셉트
엔진 - 최후이자 최대의 난관
좀더 작게, 좀더 조용하게
궁극의 디자인을 위해
최후의 완성 / 피땀 어린 노력
마지막 테스트
'렉서스계획'을 정식으로 발표하다

3. 렉서스 발동하다
판매채널전략의 시동
100% 시험주행 / 시승서비스
렉서스 데뷔를 위한 연출
미국에서의 판매 시작
충격적인 가격설정
완벽한 딜러대책
전화위복
순조로운 확대

4. 렉서스의 위기
격진(激震)
딜러의 위기
딜러를 지킴으로써 굳건해진 신뢰관계

5. 대기업병과의 싸움
조직비대에 따른 위기
초심으로 돌아가라
우수한 딜러대책
차종의 다양화
부품·플랫폼의 공유화와 품질문제
렉서스 오너 고문 포럼
최고의 평가를 위하여
변하는 고급차브랜드시장

6. 고객서비스혁명을 일으킨 렉서스의 교훈
한 번의 고객을 평생의 고객으로
종업원은 고객과 마찬가지로 중요하다
'한 명의 고객을 철저하게'는
일본에서도 마찬가지
뉴럭셔리 현상


제3장 렉서스·BMW·메르세데스

1. 렉서스와 올리브나무
렉서스가 상징하는 '새로운 세계'
새로운 개념으로 성공한 렉서스
유럽 고급차 메이커를 바꾼 일본의 자동차

2. BMW의 건투
어려운 미국시장 / 확대노선으로의 전환
마케팅전략의 전환
독자노선을 관철시킨 백년의 역사

3. 반격을 꾀하는 메르세데스벤츠
세계를 흔든 거대합병
부진으로 허덕인 1990년대 전반
통합적인 국제화
고객만족을 중시하는 노선으로의 전환
C클래스로 성공한 흑자전환
다각화의 실패와 흔들리는 안전신화
크라이슬러와의 합병
크라이슬러의 부활
기세를 잃어가는 메르세데스


제4장 도요타의 장래전략과 자동차전쟁

1. 도요타와 도요타 일가
젊은 세대에게 건다
일관성의 관철
도요타 일가와 실무파의 조합
처음부터 승용차를 지향하다
도요타 중흥의 시조
공업과 판매의 합병, 일본 제일의 고수익 기업으로
그룹의 위기와 오쿠다 체제
오쿠다와 도요타 일가

2. 오쿠다의 개혁과 초·와타나베의 구조만들기
실정보다 자본의 논리
철저한 실력주의와 '사덕(社德)'
앞을 내다보는 국제파
구조만들기의 초 사장의 등장
도요타식을 주입시키다
미국에서 끈기 있게 도요타식을 포교하다
구조의 계승자
주목받는 포스트 와타나베 체제

3. 격변하는 환경과 시련의 도요타류
시대의 전환점에 서다
급변하기 시작한 기업사회
새로운 세력의 대두
확실하게 변하는 일본의 틀
도요타식은 어디까지 통할 것인가?
환경의 격변에 대응하는 유연한 글로벌화

주요 참고문헌

저자소개

하세가와 요조 (지은이)    정보 더보기
1943년 도쿄에서 태어나 게이오기쥬크 대학 경제학부를 졸업했다. 니혼게이자이 신문사의 산업부와 외신보도부 기자, 폴란드 바르샤바 지국장 겸 오스트리아 빈 지국장, 도쿄본사 편집국장 편집위원, 일본대학 객원교수 등으로 일했다. 지은 책으로 <웰치가 일본을 바꾼다>, <현대 기업의 조건>, <휴먼 네트워크 시대> 등이 있다.
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김경인 (옮긴이)    정보 더보기
전남대학교 일본문화연구센터 연구원, 일한전문번역가. 원폭이나 원전사고와 같은 핵재난과 공해사건 등을 서사하는 일본의 재난문학을 중점적으로 연구 중이다. 주요 역서로는 이시무레 미치코의 『고해정토: 나의 미나마타병』, 쿠로다 야스후미의 『돼지가 있는 교실』, 후쿠오카 켄세이의 『즐거운 불편』(이상, 달팽이출판), 우이 준의 『공해원론』, 다카쿠라 히로키 외의 『왜 현장재난 인문학인가』(이상 공역, 역락) 등 다수가 있으며, 저서로는 『재난공동체의 사회적 연대와 실천』, 『잔인한 대물림, 원폭 2세 환우의 기억과 기록』(이상 공저, 역락) 등이 있다. 연구논문으로는 「조선인 원폭피해를 서사한 일본의 연극예술에 관한 일고찰」(일본어문학), 「조선인 원폭 피해자 규모 추정의 변천과 새로운 추정」(일본연구) 등 다수가 있다.
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책속에서

빈부의 격차가 벌어진다는 것은 빈곤층뿐만 아니라 부유층도 생성되고 있음을 의미한다. 말하자면 렉서스 같은 뉴럭셔리 상품을 구입하는 성공자도 늘어나고 있다는 말이 된다. 한때 토지벼락부자를 대신한 주식벼락부자의 등장도 고급품 붐에 박차를 가하고 있다. 고급소득층을 겨냥한 고급차 비즈니스는 마케팅의 관점으로 보더라도 매우 적절한 시점을 만났다고 할 수 있다. - 본문 191p 중에서


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