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탄소저감도시 비즈니스모델

탄소저감도시 비즈니스모델

(녹색성장 블루오션 탄소저감시장 도시 적용 가이드맵)

KT 스마트에너지사업단, 성균관대학교 녹색도시건축연구센터 (지은이)
상상나무(선미디어)
15,000원

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탄소저감도시 비즈니스모델
eBook 미리보기

책 정보

· 제목 : 탄소저감도시 비즈니스모델 (녹색성장 블루오션 탄소저감시장 도시 적용 가이드맵)
· 분류 : 국내도서 > 과학 > 공학 > 환경공학
· ISBN : 9788993484960
· 쪽수 : 148쪽
· 출판일 : 2014-09-30

책 소개

녹색성장 블루오션 탄소저감시장 도시 적용 가이드맵. 탄소저감도시기술의 구체적인 확산 프로그램을 비즈니스모델의 형태로 설명하고, 비즈니스모델의 민관협력 방안과 해외진출 방안에 대하여 분석, 논의하고 미래지향적인 대안을 제시하려 노력하였다.

목차

머리말

제1부. 탄소저감도시 비즈니스모델
I. 탄소저감도시 비즈니스모델 개발방향
1. 탄소저감도시 비즈니스모델 개요
2. 탄소저감도시 비즈니스모델 현황 및 동향 분석
3. 탄소저감도시 비즈니스모델 목표 및 고려사항

II. 탄소저감도시 비즈니스모델
1. 탄소저감도시 비즈니스모델 프레임워크
2. 탄소저감도시 비즈니스모델 분류 체계

III. 비즈니스모델 세부내용
1. 비즈니스모델 상세 분석 요소
2. 비즈니스모델 별 상세 분석
1) 도시통합 신재생에너지 공급사업
2) 홈 에너지 통합관리사업
3) 빌딩에너지 통합관리사업
4) 공장에너지 통합관리사업
5) 도시시설물 에너지 통합관리사업
6) 고효율 에너지 설비, 자재 공급사업
7) 에너지 공급체계 효율화 사업
8) 탄소저감 교통체계 운영사업
9) 친환경 교통수단 제공 사업
10) 폐기물 통합 재활용 사업
11) 폐에너지 통합 재활용 사업
12) 수자원 최적 재활용 사업
13) 광역생태 산업단지 운영사업
14) 도시 녹화·녹지 보급 운영 사업
15) 친환경토지조성 및 그린네트워크 운영
16) 도시 내 자원셰어링 운영 사업
17) 스마트워크 운영사업
18) 도시탄소 저감 검증·인증 사업
19) 도시내 자발적 탄소배출권거래 사업
20) 도시탄소저감 촉진사업

제2부. 민관협력 추진방안
I. 탄소저감도시 비즈니스모델 민관협력 방안
1. 민관협력 ESCO 사업
2. 도시 내 자발적 탄소배출권 운영 사업
3. Crowd Fund 운영 사업
4. 조세 담보 금융 운영 사업
5. 탄소 저감 자산운영관리 사업

제3부. 해외수출방안
I. 탄소저감도시 수출여건
1. 수출대상국의 분류
2. 요소기술의 평가

II. 수출 경쟁력 강화방안
1. 비즈니스모델의 평가 및 분류
2. 전략적 접근방법

III. 해외수출 모델 실증방안
1. 비즈니스 모델 별 실증방안
1) 도시통합 신재생에너지 공급사업
2) 에너지 공급체계 효율화 사업
3) 빌딩 에너지 통합관리 사업
4) 탄소저감 교통체계 운영 사업
5) 친환경 교통수단(전기자동차) 제공 사업

맺음말

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저자소개

KT 스마트에너지사업단 (지은이)    정보 더보기
KT는 2014년 초 황창규 회장의 최고경영책임자(CEO) 취임을 계기로 미래형 아이템에 통신 경쟁력을 융합해 새로운 돌파구를 찾겠다는 구상에서 i) 스마트 에너지 ii) 통합 보안 iii) 차세대 미디어 iv) 헬스케어 v) 지능형 교통관제를 5대 미래 융합 서비스를 선정했다. KT 스마트에너지사업단은 이러한 일환에서 탄생한 KT 내 연구기관이다. KT의 스마트 에너지 전략은 에너지 효율화와 분산 발전에 초점이 맞춰져 있으며, 외부 제휴를 통한 전력 거래 분야 진출이 핵심이다. 에너지 절감 서비스, 에너지 원격관제 및 컨설팅 서비스, 신재생 에너지 발전과 구축 사업, 열·전기 등 복합에너지 구축 사업 등을 통해 시장에 진입한 후 민간 전력거래 사업과 전기차 충전 인프라 구축 사업 등에 주력하고 있다.
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성균관대학교 녹색도시건축연구센터 (지은이)    정보 더보기
현재와 미래의 지속가능한 삶을 위한 녹색도시 개념 정립과 그 실현을 위해 노력하는 연구소이다. 녹색도시는 기후변화에 대응하기 위한 탄소저감을 중심으로 환경, 사회, 경제적 지속성을 포괄하는 개념이며, 그 실현을 위해서 도시별 특성과 여건에 적합한 해결책을 제공하는데 주력하고 있다. 성균관대 녹색도시건축연구센터는 이러한 개념 정립과 국내외 녹색도시 실현 방향 설정에 많은 기여를 하고 있으며, 센터장 김도년 교수는 이러한 공로를 인정받아 정부로부터 근정포상을 수상하였다.
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크림 스키밍_ 크림 스키밍은 우유에서 크림을 분리해 내는 제과과정을 뜻하지만, 지금은 기업이 수익성이 높은 시장에만 선별적으로 투자하는 행태나 전략을 뜻하는 경제용어로 더 많이 알려져 있다. 경제분야에서 이 용어가 널리 사용된 것은 통신사업자가 인구밀집에 따라 통신설비 구축비용이 상대적으로 낮은 대도시를 위주로 통신 서비스를 전개한 데에서 시작되었다.
탄소저감 프로젝트의 대상공간으로 도시를 지목하는 것도 같은 이유로 볼 수 있다. 도시는 구조적 효율성에 힘입어 같은 공간에 더 많은 거주를 가능하게 하지만 동시에 더 많은 에너지와 수송수단을 필요로 한다.
즉, 도시에 밀집된 인구, 에너지, 수송수단은 더 많은 탄소를 배출한다. 그러므로 크림 스키밍이 가능한 탄소저감 비즈니스의 장이 성립된다. '제1부 탄소저감도시 비즈니스모델'


태양광 자동차_ 기능설계 관점에서만 보면 태양광 자동차를 구성하는 기술은 현재에서도 가능하다. 태양 에너지를 전기로 변환해 주는 태양광 패널, 불규칙한 에너지 생산주기를 완화해 주는 배터리, 배터리를 동력원으로 하는 전기모터, 그 밖에 전기자동차를 통하여 이미 검증된 기술들만으로도 태양광 자동차는 충분히 구성할 수 있다...... 여기에 태양광 자동차가 생애주기 전체에서 태양광 이외의 전력을 사용하지 않도록 도와주는 IT 기술이 접목된다면 현존의 기술 조합만으로도 태양광 자동차를 실현할 수 있다.
그럼에도 태양광 자동차의 완전한 실현을 위해서는 중요한 기능이 하나 더 부가되어야 하는데, 그것은 내연기관 자동차보다 비싼 전기자동차의 구매, 상용전력에 비하여 생산단가가 높은 태양광 충전소의 운영, 태양광 이외의 전력을 충전수단으로 사용한 경우 패널티 등을 실현해 줄 수 있는 정부의 정책기능이다. 현존 기술들을 조합할 수 있는 민간 산업계의 협업과 더불어 정부의 정책기능이 유효하게 동작한다면 태양광 자동차의 실현도 가까운 미래로 앞당길 수 있을 것이다. '제2부 민관협력추진방안'


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