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도시사란 무엇인가?

도시사란 무엇인가?

셰인 이웬 (지은이), 민유기 (옮긴이)
앨피
16,000원

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도시사란 무엇인가?
eBook 미리보기

책 정보

· 제목 : 도시사란 무엇인가? 
· 분류 : 국내도서 > 사회과학 > 사회학 > 사회학 일반
· ISBN : 9791192647692
· 쪽수 : 258쪽
· 출판일 : 2025-07-20

책 소개

도시사란 무엇이고, 도시사가 어떤 주제들을 어떤 방식으로 연구해 왔는지 보여 주는 훌륭한 개설서. 저자는 세계에서 도시사 연구소로 가장 유명한 영국 레스터대학교 도시사연구소에서 박사학위를 받은 이래 도시 거버넌스와 재난의 역사, 도시환경사 분야에서 선도적 활동을 하고 있는 세계적인 학자이다.
도시사의 학문적-사회적 효용성
공간과 사회적 정체성, 권력과 거버넌스, 건축 환경, 문화와 근대성, 초국적 네트워킹의 성장과 확산 등, 이 책은 고전 문헌에 대한 논의와 최신 문헌을 결합하여 현재 도시 세계 전반에서 현재 벌어지고 있는 논쟁과 쟁점을 조명한다. 도시사의 과거 접근 방식과 지금의 접근 방식을 비교하고, 도시사가 주목하는 주제와 개념을 알기 쉽게 소개한다. 특히 이 책을 읽다 보면 전 세계적인 맥락에서 도시의 지속적인 성장을 설명하고, 특히 개발도상국의 거대 도시들이 직면한 다양한 문제와 해결책을 파악하는 데 도시사가 얼마나 유용한지를 알 수 있다. 세계 학계의 도시사 연구 흐름과 방법론을 체계적으로 정리한 이 책을 정독하면 도시사뿐 아니라 정치사·경제사·문화사·환경사·젠더사 등 역사학 연구 흐름 전반에 대한 이해를 넓힐 수 있다.

목차

▗ 옮긴이 글
▗ 감사의 말

서론 왜 도시사인가?

1장 도시사의 발견
20세기 전환기의 도시사
북미의 도시사: 학제적 현상의 성장
영국의 ‘다이오스 현상’
도시사를 수행하는 방법
도시사의 ‘문화적 전환’
동쪽으로 향하는 ‘도시적 전환’

2장 도시, 공간, 정체성
계급, 공간, 교외의 이상
젠더적 공간으로서 교외
‘슬럼’ 만들기 속 빈곤, 민족, 젠더

3장 도시 통치하기
도시 정부와 엘리트의 사회적 구성
정부에서 거버넌스로
거버넌스에서 통치성으로

4장 도시와 환경
환경사의 다양성
도시 영역 경운
도시 개수대에서 도시 기념비까지
교차로에 서서

5장 도시 문화와 근대성
근대성과 건축 형태
근대성의 현장으로서 거리
도시 생활의 경험적 특성

6장 초국가적 도시사
초국가주의 생각하기
도시사에서 초국가적 변수 찾기

▗ 미주
▗ 추가 읽을거리
▗ 찾아보기

저자소개

셰인 이웬 (지은이)    정보 더보기
리즈 베켓 대학교Leeds Beckett University 사학과 교수이다. 영국 레스터대학교 도시사연구소에서 박사학위를 받았고, 19~20세기 도시 공간, 정체성, 환경 재난, 거버넌스 등을 주로 연구하는 도시사학자이다. 최근에는 도시환경사와 사회적·기술적 재난의 역사에 관심을 가지고 있다. 도시사 분야의 세계적 학술지인 《Urban History》의 공동 편집자, 유럽도시사학회 영국 대표를 역임했다.
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민유기 (옮긴이)    정보 더보기
경희대학교 사학과 교수 및 글로컬역사문화연구소장이다. 파리 사회과학고등연구원(EHESS) 역사학 박사학위를 받았고, 유럽 도시문화사, 정치문화사, 국제관계사, 젠더사를 연구한다. 논문 60여 편과 공저 포함 30여 권의 저역서를 출간했다. 도시사학회 회장, 한국서양사학회 총무이사, 한국프랑스사학회 총무이사를 역임했고, 국회 인성함양 자문위원, 서울 역사도시 추진위원으로 활동했다.
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책속에서

20세기 중반의 발전하던 사회과학 학문들은 도시사학자들에게 비옥한 번식지를 제공했다. 도시 생활의 병리적 측면과 전후戰後 계획이 일상생활에 미치는 영향에 대한 광범위한 현대적 관심은 대중적 연구와 학술적 연구의 구분을 모호하게 만들었고, 다양한 학문적 접근 방식을 도시정책 형성에 대한 더욱 일반적이고 접근 가능한 비판으로 묶어 냈다. 전후 세계의 제한된 성취에 좌절한 새로운 세대의 활동가와 작가들은 사회적·문화적 삶의 활기찬 동력으로서 도시에 대한 열정, 새로운 보존과 보호 운동에 대한 헌신, 다운타운 재개발과 교외 스프롤의 파괴적인 특성에 대한 좌절감과 함께 등장했다.


케네스 잭슨Kenneth Jackson은 19세기 후반과 20세기 전반 대중교통의 출현이 도시의 공간 배치를 근본적으로 변화시켜, 특히 북미에서 계급과 소득에 따른 새로운 분리의 시대를 열었다고 주장한다. 거대도시 지역이 원심력 방식으로 점점 더 외곽으로 확장되면서 변두리 주변의 값싼 땅은 고소득 교외 지역으로 개발되었고, 주민들은 철로/전차(처음에는 말이 끄는 방식, 그다음에는 증기, 1890년대부터는 전기)을 이용해 일하기 위해 도시로 이동했고, 대도시들에서는 철도, 나중에는 자동차를 이용했다.


인도 도시에 관한 역사적 탐구는 주택 개혁과 도시빈민의 생활 현실 사이에 인종과 계급에 따른 불일치가 있음을 보여 준다. 예를 들어, 1890년대에 발발한 림프절 페스트 전염병은 인도 식민 당국 이 봄베이의 빈민을 위한 주택공급에 개입하도록 만들었다. 당국은 1898년에 도시개선신탁을 설립함으로써 비위생적인 주택을 통해 빈곤, 민족, 카스트, 질병 사이의 공간적 연결을 확립했다. 유사한 사례가 캘커타에도 존재했다.


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