서울, 도시의 품격

프롤로그 1_가상 대담으로 파헤친 서울이라는 공간
프롤로그 2_등장인물 소개

01 공공 공간

공공 공간, 사회 수준의 가늠자
서로 다른 광장 DNA
근대 서울, 프로파간다로서의 광장
밀레니엄 칠삭둥이, 광장 문화
광장, 양의 문제
광장, 질의 문제
모노톤의 메가 리버, 한강
백 투 더 퓨처
한강 르네상스 vs 신 한강종합개발
신 한강종합개발의 첫 관문, 여의도 수상부두
노점 아일랜드, ‘최초’의 풍경
재래시장과 푸드트럭 활성화 그리고 실패로부터의 교훈
노점 아일랜드, 새로운 식문화의 DNA
일일 노점 대교, 보행과 재미의 풍경으로

02 공공개발사업

어리석은 제로섬게임, 동대문디자인플라자
흥행이라는 반쪽 잣대
프랜차이즈 랜드마크
번갯불에 구운 슈퍼콩, DDP
스타 건축가라는 한 방
절반의 성공 그리고 남은 숙제
서울역 고가, 패러다임 시프트
서울역 고가와 하이라인
교통 문제 아닌 교통 문제
보행의 낙수효과 그리고 메가 스트럭처
공공개발사업 성공의 키, 거버넌스

03 보존

역사라는 콤플렉스
이유 있는 핫플레이스, 북촌
북촌, 값지게 얻은 보존 문화
자발적 보존, 한옥 등록제
한옥 수선 기준, 보존과 신축 사이에서
상하이 신톈디, 보존과 개발의 공존
상하이 신톈디와 서울 북촌, 커뮤니티의 붕괴
상하이 티엔즈팡, 핫플레이스와 커뮤니티의 공존
매력적인 동네의 숙제, 젠트리피케이션

04 아파트

아파트 진원지, 서울
아파트, 산업화 시대의 주거
아파트, 디스토피아 혹은 유토피아
아파트 권하는 사회, 교묘한 줄타기
싱가포르가 될 수 없었던 한국
주거권의 척도, 공공임대주택
주거권의 척도, 민간임대주택
뉴스테이, 주거 아닌 사업 안정화 대책
토건업을 둘러싼 끈끈한 우정
운명 공동체, 아파트와 보수주의
그들만의 공동체, 아파트
브랜드 그리고 주거 상품
공공의 직무유기 그리고 각자도생
상상 1. 아파트 단지의 해체-경제 위기 뇌관의 제거
상상 2. 아파트 단지의 해체-동네 커뮤니티의 부활
상상 3. 다세대, 다가구 동네를 ‘유러피안 동네’로

미주
참고문헌
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시민들은 공공 공간을 통제하는 권력의 부당한 태도에 그다지 문제를 제기하지 않는 것 같아요. 광장을 광장답게 쓰게 해달라는 집회나 시위를 본 적이 없거든요. 민주 시민사회의 공공 공간은 분명 시민이 요구하고 전용할 수 있는 공간인데도 말이죠. 그러고 보면 사람들은 여전히 공공 공간을 정부가 계획?통제?관리하는 공간으로 받아들이는 것 같습니다. 공공 공간에 대한 시민의 권리를 주장할 줄 모른다는 얘기죠. 아직 공간 민주주의에 대한 인식이 형성되지 않아서 그런 게 아닌가 싶습니다.

한강 하면 떠오르는 아파트와 강변도로는 민주적 도시 공간의 관점에서도 치명적인 문제를 안고 있습니다. 우선 아파트는 한강 경관을 사유화합니다. 경관은 엄연한 공유 자산입니다. 하지만 한강 변에 다중이용시설이 아닌 아파트가 들어서는 바람에 특정 소수만이 일상에서 한강 경관을 향유할 수 있게 되었죠. 게다가 한강 변 아파트는 폐쇄된 대단지 형식으로 도심에서 한강 변에 이르는 다양한 접근로를 차단해버렸습니다. 올림픽대로와 강변북로 또한 도심에서 한강으로 접근하는 보행 루트를 끊어버립니다. 공공 공간은 남녀노소 누구나 걸어서 쉽게 접근할 수 있어야 합니다. 차 소유주에게만 친절한 한강은 공공 공간으로서 자격 미달입니다.

푸드트럭은 유원지, 도시공원, 체육 시설, 관광단지, 하천부지 등 지정된 공공장소에서만 영업이 가능합니다. 하지만 조건이 있습니다. 지자체가 푸드트럭 영업자 모집 공고를 내야만 합니다. 문제는 지자체 대부분이 모집 공고를 내지 않는다는 것입니다. 이미 지정된 장소 안에서 영업을 하고 있는 기존 상인과 지역 주민들이 민원을 제기할 수 있기 때문이죠. 게다가 지정된 장소 중에는 문화재 보호구역이라서 차량 진입이 아예 불가능한 곳도 있습니다. 상권 가치가 없는 곳도 많고요. 장사가 잘되는 곳은 이미 상점이 들어서 있어서 안 되고, 남은 곳은 영업이 가능하다 해도 상권 가치가 없어 영업이 불가능한 것이지요.