한반도 화교사

추천의 글
서장_ 중국인의 조선 이주와 ‘중국 충격(Chinese Impact)’

제I부화교 직물상
제1장_ 화교 직물상의 위상과 형성
제2장_ 화교 직물수입상의 통상망
제3장_ 화교 직물수입상의 조선 내 유통망
제4장_ 조선총독부의 화교 직물상에 대한 대응
제5장_ 1931년 화교배척사건이 화교 직물상에 미친 영향
제6장_ 중일전쟁 시기 화교 직물상의 몰락
제I부 보론_ 화교 경영 행잔의 해방 후 무역활동
제I부를 마치며

제II부 삼도업(三刀業)
제7장_ 화교 중화요리점의 형성과 발전1880~1920년대를 중심으로
제8장_ 화교 중화요리점의 위기와 응전 1927~1945년의 시기를 중심으로
제9장_ 화교 이발소와 양복점
제II부를 마치며

제III부 화교 제조업
제10장_ 화교 주물업
제11장_ 화교 양말 제조업
제III부를 마치며

제IV부 화농(華農)
제12장_ 화농 채소재배의 형성과 발전
제13장_ 화농 채소재배의 위축
제14장_ 중일전쟁 시기 화농의 채소재배 및 판매의 변화
제IV부를 마치며

제V부 화공(華工)
제15장_ 광량만염전 축조공사의 화공 문제
제16장_ 화교의 성당건축시공 활동(1880~1930년대) 서울과 대구를 중심으로
제V부를 마치며

종장_ 근대사 속의 조선화교

부록_ 일제강점기 조선화교 회사 신용조사 목록
참고문헌
책을 마무리하며
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조선 거주 외국인 가운데 화교는 일관되게 인구의 9할 이상을 차지, 일제강점기 조선사회에서 외국인이라면 화교였다. (…) 화교 인구와 통치자인 조선 거주 일본인 인구를 비교해보자. 화교 인구는 1910년 일본인 인구의 6.4%에 지나지 않았지만, 1930년에는 11.9%, 1942년에는 9.2%로 약 10% 수준에 도달했다. 이처럼 화교 인구의 절대적인 수는 일본인의 10분의 1에 미치지 못했다. 하지만 화교와 일본인 인구의 구성을 본다면 쌍방의 인구 차는 또 다른 양상을 보여준다.
- 서장 「중국인의 조선 이주와 ‘중국 충격(Chinese Impact)’」 중에서

화교 직물수입상점의 점원은 개항기에 경영규모가 큰 상점도 10여 명에 지나지 않던 것이 1920년대는 30~40명으로 3~4배 증가한 것에서 경영규모가 이전보다 확대되어 상해에 지점을 설치할 정도로 발전한 것이 첫 번째 요인이다. 또 하나는 1924년 6월 인천-상해 간 항로의 개설이다. 이 항로가 설치되기 이전 상해에서 수입하는 직물은 지부 및 대련에서 환적되어 인천에 수송되었는데 화물환적의 불편함과 환적비가 발생했지만 이 항로의 개설로 그와 같은 불편함과 환적비가 사라진 것이다. 인천-상해 항로에 헤이안마루(平安丸, 1,580톤)가 운항한 이후는 “대부분이 상해에서 직접 수입되기에 이르러 주로 인천에 양륙(揚陸)되었다”라고 한다.
- 제2장 「화교 직물수입상의 통상망」 중에서

또 하나 크게 주목되는 점은 중일전쟁을 경계로 사라진 직물상점이 발견된다는 점이다. 1920년대 가장 규모가 컸던 직물상점의 하나인 영래성, 덕순복은 1931년 화교배척사건 이후 사라졌고, 중일전쟁 이전까지 건재했던 협흥유와 금성동은 1942년에는 찾아볼 수 없다. 중일전쟁을 전후하여 문을 닫은 것으로 보인다. (…) 1942년 당시 영업하던 직물상점 가운데 쌍성흥, 천합잔, 동성영, 영성흥, 유풍덕의 5개소가 영업을 지속하고 있는 것을 확인할 수 있다. 이들 직물상점은 중국산 견직물과 면직물뿐만 아니라 화장품, 각종 잡화 등도 함께 판매했다. 반면 서울의 경우 해방 이전의 화교 직물상점 가운데 영업을 하고 있는 곳은 하나도 발견되지 않았다.
- 제6장 「중일전쟁 시기 화교 직물상의 몰락」 중에서