GTX 역세권 임장노트

프롤로그 어디에 투자할 것인가 … 4

Part 1 GTX란?
1. GTX란 무엇인가? … 19
2. GTX 사업 추진 현황 … 22
GTX 이동 시간 및 요금 … 24
3. GTX 개통 후 부동산 변화 … 26
4. GTX 혁명 시대의 키워드 : ‘거점’과 ‘환승’ … 29
GTX 혁명 시대에 다시 짜는 부동산 투자 전략 : ‘80 : 20의 법칙’ … 29
5. GTX 교통 혁명 시대에도 서울을 연구해야 돈을 번다 … 32
GTX 시대 서울은 ‘메가시티’로 간다! … 32
서울에 투자하려면 도시계획부터 살펴라! … 35

Part 2 서울 편
1. GTX 트라이앵글 … 41
삼성역 - 강남의 미래는 왜 삼성역일까? … 41
서울역 – 북부역세권 사업을 주목할 것! … 48
청량리역 – 서울 동북권 환승거점 … 53
2. GTX 황금거점 … 58
용산역 – 용산, 과연 용처럼 비상할까? … 58
수서역 – 동남권 복합개발 … 76
양재역 – 동남권 교통의 메카 … 78
여의도역 – 국제 금융 업무의 메카 … 82
3. GTX 핫플레이스 … 93
왕십리역 - ‘비즈니스타운’으로 탈바꿈할 동북권 교통거점 … 93
광운대역 – 광운대 역세권 사업을 주목할 것! … 100
창동역 – 서울 강북권의 신흥 복합거점 예정지 … 102
연신내역 – 서울 서북권의 숨은 진주 … 108
4. 서울 경전철 사업 들여다보기 … 114
서울 경전철 사업의 경과 … 115
우이신설선(2017년 9월 2일 개통) … 116
신림선(2022년 5월 24일 개통) … 117
동북선(2026년 7월 개통 예정) … 118
서부선(2028년경 개통 예정) … 120
위례선(2025년 말 개통 예정) … 122
위례신사선(2028년경 개통 예정) … 123
강북횡단선(개통 시기 미정) … 124
면목선(2024~2025년 개통 예정) … 125

Part 3 수도권 편
1. GTX A … 130
파주시 – GTX 운정역 복합환승센터 일대가 핵심! … 131
킨텍스역 – 고양시 3대장과 킨텍스역 … 135
대곡역 – 고양시 최고의 지하철 환승요지 … 138
창릉역 – 창릉은 3기 신도시의 선두주자! … 143
성남역 – GTX 성남역과 판교 신도시 … 147
용인역 – 용인 플랫폼시티와 반도체 산단 … 150
동탄역 – 수도권 남부 광역 교통거점 … 154
2. GTX B … 157
송도는 동북아 허브도시가 될 수 있을까? … 157
송도 신도시 입체분석 … 160
영종도는 어떻게 국제공항이 되었나? … 167
청라 부동산은 왜 송도만큼 비싸지 않을까? … 168
부평역 – 부평역 일대 관심 아파트는? … 172
부천종합운동장 – 수도권 서남부의 관문 … 173
별내역 – 남양주의 별이 될까? … 176
3. GTX C … 180
GTX C 개요 … 180
수원역 – 수도권 남부의 거점도시 … 182
금정역 – 역세권 재개발 사업을 주목할 것! … 184
인덕원역 – 쿼드러플 교통거점 … 186
정부과천청사역 – 과천은 사실상 경기도의 강남! … 187
의정부역 – 군사도시에서 교통거점도시로 부상하는 의정부 … 193
4. GTX D … 194
GTX D 개요 … 194
김포 – ‘김포의 서울 편입’, 가능한 이슈인가? … 195
검단 – 검단 신도시는 아직 개발 중? … 198
계양 – 계양 테크노밸리는 자족도시로 성장할까? … 200
부천 대장과 마곡 –기업을 연구해야 부동산이 보인다! … 201

Part 4 EX 100 편
1. ‘EX 100’이란? … 207
2. 월판선 - 수도권 남부 산업벨트가 완성된다 … 208
3. 신안산선 - 교통 소외지역의 반란이 시작된다 … 210
4. 수도권 서남부 교통거점도시를 주목하자 … 212
광명 - 사통팔달의 교통 허브도시 … 212
안산 - 반월공업도시에서 첨단산업벨트로 변신한다! … 217
시흥 - 시흥의 교통 잠재력을 주목하자! … 220
교통망 - 서해선·월판선·신안산선 … 222
관심지 - 장현지구·은계지구·목감지구·배곧신도시 … 224

에필로그 빛나는 내일을 꿈꾸는 부동산 순례자들에게 … 228

GTX 개통 후 최대 수혜지역은 서울 중심부로부터 가장 먼 지역일 수 있다. 지금까지는 출퇴근 문제로 서울과 인접한 광명·과천·판교 등 소위 옆세권 아파트들이 강세를 보이고 있었다. 하지만 GTX 완공 후에는 옆세권 아파트뿐만 아니라 그동안 교통 소외지역이었던 운정·일산·동탄·의정부·송도 등 경기도 외곽 지역 아파트들의 상승 폭이 커질 수 있다.

그간 수서역 일대는 대모산·탄천으로 가로막혀 강남 업무지역으로의 접근성이 상대적으로 단절되었고, 공공임대 아파트가 수서역 주변에 포진되어 있어 강남권에서는 비교적 저평가되었다. 그러나 수서역 인근에는 삼성의료원, 가락시장, 문정법조단지, 동남권 유통단지 등 각종 편의시설이 많아 개발 잠재력이 높다.

노량진은 좌측으로는 여의도, 영등포 업무지구가 가깝고 우측으로는 강남, 용산, 광화문 업무지구로 출퇴근하기에 편리한 매우 훌륭한 입지다. 또한 교통 여건도 북쪽으로 지하철 1호선, 9호선 노량진역이, 남쪽으로 지하철 7호선 장승배기역이 위치해 있다. 특히 2028년경 서부선 경전철 개통 완료 시 노량진역은 트리플 역세권이 된다.