람보르기니 60년

서문 - 발렌티노 발보니(람보르기니 前 수석 테스트 드라이버)
시작하며 - 황소의 탄생

1장: 미우라
세계 최초의 미드-엔진 슈퍼카
2장: 주류가 되다
슈퍼카 성능의 가정용 자동차
3장: 쿤타치
슈퍼카의 전형
4장: 루프를 들어 올리다
미국 시장 진출
5장: 디아블로
거듭난 슈퍼카
6장: 무르시엘라고
아우디, 실력을 발휘하다
7장: 가야르도
운전자의 슈퍼카
8장 레벤톤
독보적인 성능
9장 아벤타도르
슈퍼카의 공식을 바꾸다
10장 세스토 엘레멘토
출력은 올리고, 무게는 줄이고
11장 우라칸
현재가 미래다
12장 괴물들
'람보 람보' 출시
13장 미래의 과거를 향해
리메이크, 재해석, 리부트

감사의 글
주요 용어

람보르기니의 젊고 야심만만한 엔지니어링 팀은 우직하게 밀고 나갔다. 1965년 11월, 그들은 토리노 모터쇼에 신차를 공개한다. 아직 보디 셸도 없고, 정식 모델명도 붙지 않은 자동차였지만 모터쇼를 찾은 사람들의 발길을 붙들어 세울 만큼 매혹적이었다.
| 1장 미우라

당시 크라이슬러 이사회는 세 가지 옵션을 놓고 고심했다. 람보르기니를 모든 걸 자체 조달하는 완전 독립체로 만들 것인가? 후광 효과만 내는 브랜드로 남겨 '스포츠' 모델을 대량 생산할 것인가? 아니면 급성장 전략을 택해 빠른 시일에 람보르기니를 페라리 규모로 키워 1년에 2500대 이상 판매하는 기업으로 만들 것인가?
| 5장 디아블로