운전하는 철학자

서곡 - 길이 없는 곳
시작하기 전에 - 휴머니즘으로서의 운전
시작하며 - 자동차와 공동선

PART 1 손수 자동차 만들어 타기
01 차가 퍼지다 - 1972년형 지프스터 코만도
02 랫로드 프로젝트
03 올드 카 - 미래의 골칫거리
04 천치도 쓸 수 있게 한 디자인
05 도로를 느끼다
06 도덕적 재교육으로서의 자동화
07 민간공학

PART 2 모터스포츠와 놀이 정신
01 모터와 전쟁
02 샛길로 빠지기 - 자전거 도덕군자들의 등장
03 두 개의 더비, 하나의 스크램블
04 사막에 핀 민주주의 - 칼리엔테 250

PART 3 자치이거나 아니거나
01 차량관리국에서
02 난폭운전에 대하여 - 규칙, 합리성, 권위의 풍미
03 통행관리 - 세 가지 합리성의 경쟁
04 운전자의 분노

PART 4 새 주인을 맞이하라
01 구글의 거리 뷰
02 영예롭고 충돌 없는 삶의 방식
03 구글이 자동차를 만든다면

마치며 - 도로 위의 주권
후기 - 라 혼다 가는 길
감사의 말
주

그래서 이제 실리콘밸리는 우리를 운전자석에서 밀어냄으로써 산만한 운전이라는 문제를 해결하려고 한다. 현재의 조건에서 모든 것을 감안할 때 좋은 일인지도 모른다.
하지만 이는 동시에 조용한 쿠데타를 상징하기도 한다. 꽤 중요한 문제이므로 잠시 멈춰 우리가 향하게 된 방향을 살펴볼 필요가 있다. 우리는 애니메이션 영화 <월-E>에서 미래의 모습을 살짝 엿본다. 영화에는 기괴할 정도로 살찐 사람들이 자동차 비슷한 유선형 공간에 앉아 허공의 격자망을 따라 실려 다닌다. 마침내 주위에 신경 써야 하는 부담에서 벗어나 거대한 컵에 담긴 것을 후루룩 쩝쩝 들이마시고 넋을 놓고 스크린을 응시한다. 더 이상 세상의 과잉결정에 시달리지 않는다. 그들의 얼굴은 먼 곳에서 조종석으로 보내주는 진기한 구경거리들의 아편 같은 즐거움에 나른해진 듯 밝게 빛난다. 이 존재들은 완벽하게 안전하고 만족한 상태이고, 어째선지 인간에 못 미친다. ▶ 시작하기 전에 - 휴머니즘으로서의 운전

나는 ‘철학적 인류학’이라고 부를 만한 시도를 할 생각이다. 왜냐하면 운전은 풍성하고 다채로운 실천이기 때문이다. 이런 실천들이 그렇듯 운전이라는 행위를 충실하게 고찰하면 인간다움의 의미에 특수한 색조의 빛을 집중시킬 수 있다. (…) 이 책에는 가장 폭넓은 의미에서 정치적인 정서가 깔려 있다. 매일같이 일상의 숱한 영역들이 타의에 의해 관리되고 맥없이 진압당하는 상황에서, 나는 너무 늦기 전에 기술과 자유와 개인의 책임성이 주를 이루는 하나의 영역을 탐구하고 이를 옹호하는 주장을 펼치고 싶다. 바로 운전이다. ▶ 시작하기 전에 - 휴머니즘으로서의 운전

이는 훨씬 거대한 흐름의 사례다. 기술 관료와 최적화 중독자들은 모든 것을 천치도 쓸 수 있게 만들려 하고, 그러다 보니 우리를 천치 취급한다. 이런 태도는 자기실현적인 데가 있어서 실제로 우리는 스스로 더 멍청해지고 있다고 느낀다. 이런 배경을 염두에 두었을 때, 운전은 자신의 기술을 활용해서 자유로워지는 것이고, 나는 우리가 운전을 사랑하는 건 이 때문이 아닐까 생각한다.
이 책은 운전광들에게 매력이 있을 것이다. 하지만 운전의 즐거움에 별 관심이 없는 독자라 해도 여기서 특히 인간의 행위주체성의 운명이나 민주적 거버넌스의 전망 같은 더 넓은 문제를 조명하는 사례 연구를 찾을 수 있다. 이 탐구 안에서 강력하게 부상하는 주제는 자기통제를 위한 개인의 역량이자 동시에 정치적 제도로서 폭넓게 이해할 수 있는 ‘자치’이기 때문이다. ▶ 시작하기 전에 - 휴머니즘으로서의 운전