경제학은 어떻게 내 삶을 움직이는가

한국어판 서문 경제학은 당신도 모르는 사이에 당신의 삶을 움직인다
들어가며 세상을 움직이는 경제학의 두 가지 축, ‘경제 효율성’과 ‘임금이론’

1부. ‘경제 효율성’ 은 어떻게 내 삶을 움직이는가
1장. ‘경제 효율성’이란 무엇인가?
2장. 집이 여섯 채밖에 없는 곳에 일곱 가구가 살려 한다면?
3장. 굶주리고 아픈 사람에게 최소한의 보조금만 주는 까닭은?
4장. 부자가 더 부자가 되면, 우리 모두 더 부자가 될까?
5장. 경영자가 일반 노동자보다 임금을 431배 더 받는 이유는?
6장. 220인승 비행기를 48인승으로 개조한 까닭은?
7장. ‘무상교육’은 돈을 낭비하는 일일까?

2부. ‘임금이론’은 어떻게 내 삶을 움직이는가
8장. 임금은 어떤 기준으로 주는 돈인가?
9장. 우리의 노동은 측정 가능한가?
10장. 우리는 성과에 따라 보상받고 있는가?
11장. 최저임금을 강요하면 일자리가 줄어들까?
12장. 임금이 떨어지면 고용이 확대될까?
13장. 눈이 높은노동자가 스스로 실업을 선택한다?
14장. 게으르고 태만한 노동자에게 일자리가 없는 것은 당연하다?
15장. 경영자의 고액 연봉은 당연한 보상일까?

마치며 부자의 거짓말, 경제학의 거짓말
감사의 글
본문주석

앞서 살폈듯이 에이즈 치료와 관련해서 불평등과 독점의 결합이 가져온 결과는 참담하다. 제1세계와 제3세계 나라의 환자 간에 유보가격 차이가 워낙 크다 보니 결국 제1세계 시장의 수요를 맞출 만큼만 치료제를 생산하고 있다. 수백만 명의 제3세계 에이즈 환자는 그들이 가난해서가 아니라 제1세계에 비해 ‘더 가난하기’ 때문에 이른 나이에 목숨을 잃는다. 소득 불평등은 파이의 크기 자체를 줄이고 있다.
111쪽, 220인승 비행기를 48인승으로 개조한 까닭은?

요즘 일반석 좌석은 승객이 다리를 뻗을 공간이 부쩍 협소해졌는데, 이는 비즈니스 좌석과 일등석 좌석이 침대형으로 바뀌었기 때문이다. 싱가포르 항공은 신형 점보제트기인 에어버스 A380기에 의자를 젖히는 형태가 아니라 아예 단독 침대를 제공하고 있으며, 그 결과 승객을 471명밖에 수용하지 못한다. 참고로 프랑스의 에어 오스트랄 항공사는 같은 제트기에 840명을 수용한다. EOS 항공은 2008년 파산했는데, 본래 220인승으로 제작된 비행기를 48명만 수용하도록 변경했다. 중산층 승객까지 배제한 셈이다.
(116쪽, 220인승 비행기를 48인승으로 개조한 까닭은?)

실업자가 일하기를 원치 않는다는 주장은 갈수록 힘을 얻었고, 시장 경제가 일자리를 충분히 제공하지 못하고 있다는 주장 대신 복지 수혜자가 게으르다는 주장이 우위를 차지했다. 클린턴 대통령 시절에는 공공근로에 참여하지 않으면 복지 수혜를 받을 수 없었다. 실직자가 이런 조건을 수용했다는 사실은 실업이 자발적이라는 주장, 또 이들이 업무에 부적합하다는 주장이 모두 거짓임을 증명한다. 복지 보조금을 받으려고 공공근로에 임하는 사람이 그보다 훨씬 높은 통상임금을 받는 일자리를 마다할 이유가 없기 때문이다. 하지만 이 같은 사실에 주목하는 사람은 없었다.
227쪽, 눈이 높은 노동자가 스스로 실업을 선택한다?