도시의 로빈후드

프롤로그
도시를 바꾸는 혁명가들

제1부 사람을 위한 교통

뉴욕의 로빈 후드
자동차 정점 이론
자동차 문화의 종언
뉴욕의 로빈 후드 자넷 사딕-칸
자동차 없는 도시를 향한 실험

굿바이 하이웨이!
청계천 복원에 대한 상반된 평가
파리 시장 베르트랑 들라노에, 고속도로를 폐쇄하다
인너 링 고속도로
교통문제 해결을 위해 역발상이 필요하다

보고타의 돈키호테
절망의 도시
보고타와 엔리케 페냐로사
‘차 없는 도시’를 향한 혁명
첨단 대중교통 시스템, 트랜스밀레니오
트랜스밀레니오 시스템이 마주한 만만찮은 숙제
녹색도시를 향하여

Eco + Mobility
쌍둥이 위기의 도래
생태교통이란?
수원시의 도전
생태교통축제가 남긴 것
녹색도시를 위한 교통정책

자동차여 잘 있거라!
두 도시 이야기
자동차는 도시의 암세포다
인간 소외와 공동체 파괴
작은 행성을 위한 도시 교통 체계를 향하여

대한민국 버스는 안녕하십니까?
버스공영제, 지방선거의 이슈로 떠오르다
공영제와 민영제, 그리고 제3의 길
버스 준공영제는 왜 필요한가?
준공영제의 문제점과 성공을 위한 전제조건
무상버스 도입보다 우선되야 할 것들

제2부 위기를 준비하는 사람들

민중의 도시, 벨루오리존치
작은 도시에서 찾은 희망
벨루오리존치, 세계 최초 식량권 인정 도시
식량공급 불안정은 시장 실패의 결과
식량권을 보장하기 위한 세부정책
21세기형 인간 도시의 참모습

습지에서 꽃핀 공동체, 파우마스 은행
빈민들이 만든 은행의 기적
파우마스 은행의 산파 조아킴 데 멜로
파우마스 은행의 세 가지 운영원리
지역 공동체 은행의 확산
파우마스 은행의 끝없는 도전

모든 이에게 햇볕을, 세계의 사회적 기업
먼 길을 떠난 사람들
사회적 기업의 기준과 정의
국내외의 사회적 기업들
사회적 기업의 현실과 육성 정책의 문제점
사회적 기업이 넘어야 할 고개

옳은 발전, 가나자와/볼로냐/몬드라곤
‘우주선 지구호’의 위기
주민 참여로 만든 일본의 내생적 발전
보존하면서 개발한다 - 볼로냐와 라벤나
사회적 발명을 통한 몬드라곤 방식

다시 읽는 쿠바
석유 없는 세상을 준비하며
쿠바를 다시 본다
지속가능한 문명의 나침반

사딕-칸의 이와 같은 엄청난 상상력과 지혜가 지금 아메리칸 드림의 허브이자 자동차 문화의 상징인 뉴욕을 그 근본부터 흔들고 있다. 자동차가 영원한 도로의 주인이 아닐 수도 있으며, 그 도로가 얼마든지 사람과 나누어 쓸 수 있는 공공 공간으로 전환될 수 있다는 사실을 입증하기 위해, 그녀는 뉴욕을 자동차 없는 도시로 만드는 꿈을 꾸고, 그것을 실행에 옮겼다

“보행자를 위한 공공 공간의 중요성은 측정할 수 없습니다. 우리는 더 넓은 보도, 보행자 거리, 더 크고 좋은 공원이 사람들을 더 행복하게 만드는지 수학적으로 입증할 수 없고, 게다가 얼마나 더 행복하게 하는지는 증명할 수조차 없습니다. 그러나 만약 우리가 좀 더 고민해본다면, 삶에서 중요한 대부분의 것들 역시 측정될 수 없다는 사실을 알게 될 것입니다. 그 좋은 예로 우리는 행복 이외에 우정, 아름다움, 사랑과 충성심 등을 들 수 있지요.”

런던 위생 및 열대 의과대학(London School of Hygiene and Tropical Medicine)의 공중보건학 교수인 이안 로버츠(Ian Roberts)는 이라크 전쟁이 불가피했다고 지적한 바 있다.31 그는 이 전쟁이 1920년대에 이미 북미 계획가들에 의해 결정되어 있었다고 말하고 있는데, 미국이 경제적 기반시설을 고도로 자동차의존적으로 만들어 석유에 병적으로 탐닉할 수밖에 없게 된 것에서 그 원인을 찾고 있다. 전쟁의 계획자가 군사계획가가 아니라 도시계획가(또는 교통계획가)이며, 전쟁의 원인도 자동차 의존에 있다고 본 것이다.